鲁达 10月10日，德国戴姆勒股份公司（简称戴姆勒）与北京汽车集团有限公司（简称北汽）签订了梅赛德斯-奔驰新一代豪华紧凑车型GLA的国产化协议。正在德国出访的中国国务院总理李克强与德国总理默克尔共同出席了签约仪式。
这意味着，主打紧凑型SUV领域的GLA级车将于明年年初成为梅赛德斯-奔驰在华的首个国产紧凑车型。国产工作将在2012年9月奠基的在北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）新一代豪华紧凑车型工厂开展。在此之前，北京奔驰生产的车型包括长轴距E级、长轴距C级和GLK级车，其中的全新长轴距C级车刚于今年7月下线。
这一国产协议是今年3月份戴姆勒和北汽共同宣布的向合资公司北京奔驰40亿欧元的投资计划的一部分。根据当时的投资计划，到2015年，北京奔驰的产能将比目前增加一倍有余，达到20万辆以上。
而这一40亿欧元的共同投资计划，则建立在双方的进一步股权合作基础上。去年11月19日，双方宣布的股权合作包括，戴姆勒以6.25亿欧元的价格获得北汽集团旗下上市平台北汽股份有限公司（简称北汽股份）12%的股权。同时，双方对两个合资公司的股份进行微调，北京奔驰方面，戴姆勒股权从50%下调至49%，北汽股份所持有股权上升至51%；而在销售公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司上，戴姆勒的股份增加到51%，北汽股份所持股权下调至49%。
这一调整可谓双方各取所需，北汽股份通过51%控股北京奔驰，从而将其纳入财务报表，增添H股上市筹码；戴姆勒则通过入股北汽股份，加强与北汽的合作，从而更加深入中国市场，而中国市场正是梅赛德斯-奔驰品牌回归全球第一豪华品牌宝座的关键所在。
对于戴姆勒对合资公司北京奔驰直接加间接持股比例超过50%上限的说法，蔡澈在接受腾讯财经专访时称，双方的各项事宜都经过了中国政府的审批，他认为实际上戴姆勒的持股为49%，没有超过50%。
目前，北汽股份正在寻求年内登录H股，但时间点上仍然存在不确定性。9月11日，天津夏季达沃斯论坛期间，在被问到北汽股份上市进展时，北汽集团董事长徐和谊的口风与5个月前的博鳌亚洲论坛上有所微变。“希望年内可以上市，顺利的话应该可以，还得看资本市场（情况）。”5个月前，博鳌亚洲论坛上，徐和谊的表态则是更加确定性的口吻，称北汽股份登录H股“就在下半年”，并透露融资额度在100-200亿元人民币之间。
对于最新的合作协议，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈认为，中国本土化的全新GLA车型明年将上市，这将使得奔驰可以更好地利用该细分市场的巨大潜力，为可持续增长铺平道路。
在奔驰方面发出的新闻通稿中，北汽集团董事长徐和谊、戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯均表达了对于中德两国、戴姆勒与奔驰两个企业的深化合作将提升奔驰品牌在华竞争力的信心。
最新的销售数字显示，前三季度奔驰在华累计销量203,485辆，较之去年同期的155,906辆，同比激增30.5%，主要得益于国产和进口销售渠道的整合，以及全新S级等新车的推出。
目前，德国三大豪华品牌中，奥迪在华的国产率为80%，宝马约为50%，奔驰仅为45%，相比两个竞争对手落后，而这也是奔驰加强国产化的原因。（腾讯财经 刘中盛 发自北京）