鲁达 德国总理默克尔于7月6日至8日再次访华，但其代表团中并没有宝马CEO雷瑟夫博士的身影。据悉，雷瑟夫博士的来华行程已被安排在了下周，而他来华的目的不仅要完成华晨宝马第二阶段的合资续约，还要宣布合资企业的第二个十年里，所要引进的新产品、新技术以及扩充产能等各方面的具体规划。
目前，宝马3系与3系Li、5系Li以及X1车型都已在华晨宝马实现了国产，而在合资企业第二个十年的合作中，宝马仍将持续导入新产品。关于华晨宝马未来将国产的第四款车型，官方目前并未给出确切消息，但据推测，第四款产品最有可能锁定在宝马X3身上。
问世于2011年的现款宝马X3是该系列的第二代产品，不久前刚经历过一次中期改款，目前正处在产品周期最成熟的阶段。现款宝马X3产自美国的斯帕坦堡（Spartanburg）工厂，尽管在生产上与宝马3系列并没有交集，但却是与3系基于同一个模块化平台研发而来，因此在沈阳铁西工厂生产X3无疑有着得天独厚的条件。
此外在产品布局方面，宝马X3也恰好迎合了华晨宝马目前最急迫的需求。作为最早一批实现国产的豪华品牌，华晨宝马在中型SUV的布局上反倒是落后于竞争品牌，无法去与奥迪Q5、奔驰GLK以及即将实现国产的路虎极光抗衡。尽管目前宝马X3是以进口方式销售，但关税对价格仍是一个不小的阻碍，致使宝马X3很难真正加入到与同级对手的竞争中去。宝马X3如能实现国产，无疑会以一种非常稳妥的方式来扩大华晨宝马的销量。
除宝马X3之外，宝马的小型车2系Active Tourer也尤为值得关注，它也极有可能成为华晨宝马引进的第五款国产车型。
据悉，铁西工厂正在投建最新的UKL前驱平台生产线，并将于2015年底正式投入使用。UKL平台可生产MINI所有车型及宝马品牌的所有前驱车型，而下一代宝马X1和宝马2系Active Tourer都是UKL平台下的产物。宝马X1的换代生产是一种必然，而后者的国产也有着极高可能性。
宝马近年来大举扩充产品线，仅在轿车层面就新增了2系、4系等产品，但真正能够适合中国市场的并不多，2系Active Tourer是其中为数不多的选择。而主要对手奥迪，已先一步实现了A3的国产，抢占到了切入豪华小型车市场的先机。
除全新平台外，随着新技术的导入，宝马位于沈阳铁西的新发动机工厂也有望生产宝马最新技术的1.5L三缸增压发动机，这款发动机也正是宝马2系Active Tourer和其他宝马前驱车型的主打款动力。
有关华晨宝马下一个十年的各项规划细节，将随着宝马CEO雷瑟夫博士的下周访华变得更为清晰，而在新产品方面，华晨宝马的战略最终是否会与猜测合拍，谜底也即将随之揭晓。