鲁达 所谓穷游就是用最少的钱去最多的地方去旅游，身在上海这个寸土寸金的烧钱地，一样可以穷游，方法之一就是乘坐公交车!
49路 一路美丽建筑和历史街区
49路
49路公交线几十年来都是上海公交系统标兵中的标兵，车厢环境、司乘人员的服务态度和质量在上海是第一流的，乘上这趟车，在拥有宽敞明亮视野的同时，若要打听沿途各个站点周围情况相信可以得到认真的回应。
49路沿线风景
49路沿途要经过黄浦、静安、徐汇三个区，开过不少精华地段，那里面不乏美丽的街道、弄堂和历史建筑。因此，尽管上海的马路七转八拐地够复杂，游客只需跟随49路公交线路的引领，再辅以交通图，沿线风景可以一网打尽。
577路 通往神秘的小岛屿
复兴岛
这条线路可以推荐给骨灰级别的文艺青年，因为它的尽头是根本没有多少人知道的复兴岛。那儿有很多工厂和仓库，也有最隐密的复兴岛花园。住在杨浦区的小孩们或许童年时代偷偷上岛玩耍。这条线路原本叫77路，是当时最早能够通往复兴岛的公交线路，过去经过隆昌路，营口路，一直到现在的芦家桥是终点站，已经是一片荒芜田野。到了2006年，77路被577路合并，如今还有60路和103路都可以上岛。
复兴岛
过了定海桥以后才能够上岛，所以这儿看起来多少像个世外桃源。所以强烈推荐给骨灰级的文艺青年，这条公交线路无疑可以将我们带往大陆的尽头，并且沿途会经过中华船厂和联合仓库。所有符合冬天气质的苍茫残酷感都会在车窗外慢慢铺陈开来。
20路 最复古的闹市路线
上海小青年爱去的时髦地方一直在变，新鲜地标风起云涌，但总也有些记忆从父辈开始便保存下来。当杰克逊去世的时候，很多人也都会再次想起90年代坐着20公交车经过西藏路的路口时，看到那幅巨大的bad专辑海报。20路从九江路外滩出发，沿着南京路，经过静安寺，一直到中山公园为终点站。
静安寺
在我们90年代的记忆里，这条路线贯穿着上海最繁华热闹的地方，去南京路的第一百货买衣服，去静安寺的老大房买鲜肉月饼，或者是去中山公园看中秋节的灯会，都与20路有关。所以也大多是些欢腾雀跃的记忆。
中山公园
911路 给冬天以及四季的恋人们
911路
这可算得上是淮海路上最有名的公交线路了，1993年淮海路上出现了上海首条双层巴士线路，从老西门到虹桥路，便也是911路的前身。可惜现在双层的车已经没几辆了。
淮海路
武康路
重庆南路-瑞金一路-陕西南路-常熟路-高安路-武康路。这是几乎所有在上海谈过恋爱的人都熟悉的马路，覆盖了法租界大部分的区域。
国泰电影院
会经过瑞金路附近的国泰电影院，陕西南路附近的各种商场及周边小铺，会经过常熟路附近的成片咖啡馆、面包房、进口食品超市，也会经过高安路附近的上海图书馆。几乎每个站点都适合下来步行，随便两步便是风景，适合四季的恋人。
786路 后世博时代专线
786路
这是在卢浦大桥上开通的第一条公交线路，横穿黄浦江，在世博会的期间因为交通管制而临时改道。如今彻底进入了后世博时代，再次从卢浦大桥上驶过时，可以看到大桥两侧的荒凉建筑。其实也依稀能够想起当时这里的热闹，以及最后那几天，天空里漂浮的孔明灯，但是当这场盛大的派对结束以后，留下的寂寥也带来幻灭感。
卢浦大桥
卢浦大桥上通车的公交线路本来就很少，786路在浦西的终点站在复兴路文化广场，乘坐十分方便，若想要俯瞰后世博时代的场景，不妨花两块钱穿越卢浦大桥。
卢浦大桥
并不为其他风景而乘坐，只为卢浦大桥那一段路，感受黄浦江的风，也看看那场已经消失的盛宴所留下的痕迹。每个人都有属于自己的世博记忆，那么这条线路记录的是2010年从春天到秋天的5个月。
隧道三线 一往无前的奔驰
隧道三线
其实是想推荐所有走延安路隧道的公交车，虽然这也是最遭人咒骂的公交线路，因为高峰时期的隧道实在难熬，几乎到了寸步难移的地步。但若真的避开这段时间，尤其是等到午夜将要到来前，却着实会变成另外一番风景。
从浦西局促拥挤的马路涌入延安路隧道，便好像是打开了通往另一个空间的随意门。当公交车再次从隧道里往上抬头的时候，便能看到浦东辽阔的天空。尤其是那些带着雾气的冬夜，可以看到所有的高楼里都闪烁着隐约的灯光，也能看到隐隐绰绰的环球金融中心。
上海浦东的夜色
浦东的站点，如果想要在过分拥挤的城市里轻松得到一份逃离感，便可以坐末班的隧道三线直到终点站。因为从过了隧道以后，浦东的夜晚几乎没有车辆，也没有过多红绿灯的阻挡，很容易便令人产生一往无前感。
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