鲁达 2016款奔驰GLC的销量，在豪华中型SUV里名列前茅，当年新车不仅没有优惠，不少4S店甚至还要收装潢费，小几千到一万多不等。今天路试的这辆GLC260豪华型，当年新车落地价达到五十二、三万。
这辆上海牌照的GLC260豪华型，2016年4月上牌，家用车，低频使用，目前只有5.8万公里。
由于是家用车，所以前车主对外观要求比较高，漆面状态保持得不错，几乎没什么明显的瑕疵。
内饰方面，豪华中型SUV里，GLC内饰精美漂亮的程度是数一数二的，这可能是大家的共识。
内饰的一些喷漆工艺确实挺不错的，手感好，耐磨，看上去也很有质感。这辆车公里数不高，而且前车主应该也是比较细心的人，在内饰方面也几乎找不到什么划痕或者磨损的瑕疵。
主驾驶座椅的成色也非常新。前排座椅有腿托，腰托，座椅上下高度调整范围很大，对于驾驶员身材的包容性很好。
开车的时候感受到这个头枕很舒服，有足够的支撑感，又不会太硬。
后排座椅倾角比较舒适，但是标轴版GLC的后排空间确实不算大。不过奔驰对级别的定位比较细致，GLC本身定位就是中型SUV，所以对它的内部空间大小不能期望过高。这辆车的后排座椅看上去使用频率更低，成色很新。
后排座椅可以一键折叠，用起来比较方便。
后备箱有电尾门，地台很平整，下面还有一层储物格，空间足够用。前车主维护得很干净，没有明显的瑕疵。
驾驶方面，在我看来，这辆车动力输出的流畅感是排在第二位的。这车最让我感觉到超出预期的是底盘转向系统的调校。转向助力不像某些SUV那么轻飘飘的让人感觉很不踏实，方向盘的灵敏度非常高，回正感也比想象中要好，带可变转向比，低速挪车轻轻松松。
配置了车道保持辅助系统。
还有360度全景影像，也可以切换到180度视角，再加上本身就有可变转向比，停放车很省力。
驾驶模式有运动+、运动、舒适、节能、以及自定义模式。GLC260采用了M274 920发动机+9AT变速箱，最大211匹马力，4Matic全时四驱系统。官方公布的原厂零百加速7.8秒，实测7.2秒。9AT的流畅感远胜于之前的7AT，发动机S+模式下，加速头段有很明显的推背感。发动机在转速1200rpm就能达到峰值扭矩，而且几乎感受不到涡轮的迟滞，这一点很适合城市路面中低速行驶的路况。
在中高速路况，底盘的稳定性不错，而且滤振很干净。这辆车5.8万公里，目前底盘状态相当好，没有松垮或者异响。
两个前轮胎是新换的。胎纹还很深，大约9.5成新。
前车主在4.3万公里的时候更换了火花塞，在5.3万公里的时候更换了变速箱油。所以在保养整备方面可以节约一小笔开支了。
这辆高配的二手GLC260无论是本身的属性、配置，还是前车主用车的状态，都非常适合买来做家用。而且有些保养项目前车主刚做没多久，短期内也不需要再投入整备经费，价格方面还是很划算的。感兴趣的朋友们可以联系销售人员了解更多关于这辆车的细节，欢迎大家来上海店试驾。