鲁达 在我们的印象中，奔驰G级越野车象征着豪华、舒适、野性。但您知道吗，第一代奔驰G级仅仅是一款“工具属性”的越野车。不信？那就接着往下看看吧！
初代奔驰G级诞生于1979年，分为长轴距版和短轴距版，按照用途又分为普通版、敞篷版和封闭式货车版。可以看到，第一代奔驰G级就采用了“方壳子”的设计，时至今日，奔驰G级的外观仍没有什么过多的改变。
如果以现在的眼光来看，初代G级可能会显得比较单薄。非常窄的轮胎、类似于1041轻卡的后视镜和支架，整体也让其看起来没有什么豪华感，妥妥的工具属性！
除了常规的5座布局，长轴距版奔驰G级还拥有9座版可供选择，9座版的最后座椅采用了四人两两对坐的形式，有点儿像泰国的双条车。可以看到的是，初代G级从第二排座椅开始，就没有配备头枕。而且，“第三排座椅”的坐垫可以向上翻折，第二排座椅靠背可以完全放倒，形成一个巨大的载货空间，工具属性Max！另外，为了方便最后一排的乘客上下车，9座版初代奔驰G的尾门采用了对开式设计。
说完了长轴距版，咱们再来简单聊聊敞篷版。初代奔驰G的敞篷版只有短轴距版拥有，采用软顶手动拆卸式车顶。车身后方非常纤细的骨架是用来对软顶进行支撑的，拆下车顶后也可将其拆卸。
非常有意思的是，初代奔驰G级还拥有封闭式货车版，并且同样提供长短两种轴距。开着“大G”进工地，看起来也确实别有一番风味。
初代奔驰G级的内饰非常简单，甚至连转速表都没有。整个中控也是走的简约风格，中控下方的时钟并非现在奔驰所使用的万国表，而是德国的VDO石英钟。值得一提的是，初代奔驰G级并没有使用全时四驱，而是采用了分时四驱结构，档把后方有两个小拨杆，分别控制前后差速锁。这种纯机械式的差速锁，虽然便利性不佳，但在质量方面的可靠性要远大于电子式。
动力方面，初代奔驰G级采用了2.0L四缸、2.3L四缸低功率、2.3L四缸高功率、2.8L六缸，四款汽油发动机和2.4L四缸、2.5L五缸、3.0L五缸，三款柴油发动机。与发动机匹配的是4速手动变速箱或4速自动变速箱。
这就是初代奔驰G级，怎么样，没想到吧，奔驰G级起初是一款工具属性满满的车型！