鲁达 8月31 日，换装2.0T 4缸引擎的的入门版奔驰S320L就要在成都和大家见面了，据平行哥所知，新车将会搭载2.0T+48V轻混的动力系统，其中发动机最大功率为220KW，驱动电机最大功率10KW，电池容量为0.88KWH，匹配奔驰自家的9G-Tronic自动变速箱。而降低排量和缸数，新车的价格预计也会进一步下探。
其实，对于大型豪华C级轿车换装小排量发动机，这些年大家也都见怪不怪了，随着越来越严格的排放法规的推行，厂家们也开始顺应势头，着力研发更加环保的动力引擎，从宝马7系率先采用4缸引擎，再到推出代号为B38B15C的1.5T 3缸发动机，如今又有凯迪拉克XT4搭载的可变缸技术，可以看出，小排量+涡轮和新能源技术已经是大环境下不可逆的趋势，那么，从消费者角度讲，还能不能体验到更原汁原味的奔驰S呢？平行哥的答案是肯定的。
实拍车型为美规奔驰S 560长轴版，采用4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率350千瓦（476匹马力），峰值扭矩700牛米，变速箱依然采用奔驰9G-Tronic，而和中规版有所不同的是，同为4.0T V8引擎，美规S560比中规版S 500多出了55匹马力。
美规S560 长轴版 外观配置：LED大灯、自适应大灯、LED日行灯、金属漆、19英寸AMG运动轮毂、无钥匙进入、电吸门、防紫外线玻璃、外后视镜防眩目、后视镜记忆、前后雷达、感应雨刷、感应后备厢等。
其实，美规低配车型S450，也并没有低功率一说，皆采用3.0T发动机，367匹马力起步，而中规版奔驰S则是划分成了S320/S350/S450，分别对应的动力为272匹/313匹/367匹，可以看出，美规车型不仅仅是“型号上更胜一筹”，配置动力上也是更好的存在。
而进入美规S560的内饰，丰富的配置也足以对得起它的买家：全液晶仪表盘、一键点火、真木内饰、氛围灯、全景天窗、真皮桃木多功能方向盘（带电动调节）、换挡拨片、自适应巡航、HUD抬头显示、真皮座椅、前排主动/感应式头颈保护、主副座椅16向调节、前排座椅加热带通风带记忆功能、柏林之声音响、内后视镜防眩目、四区自动空调系统、全景摄像头、发动机启停等配置一应俱全。
而来到后座，才是奔驰S的精髓所在，老板键自然是不能落下，同时美规S560还带来了后排独立空调、后排隐私玻璃、后排遮阳帘、后排座椅加热带通风带电动调节、第二座椅靠背角度调节、后排座椅记忆、后排液晶屏等配置。
除了这些，实拍车型奔驰S560还采用前后双叉臂式独立悬架，标配了空气悬架系统和4MATIC全时四驱系统，行驶舒适型得到了有效的保证，在论坛里，我们还可以看到在网友对奔驰S的行驶舒适型给出了第一名的评价。
毫无疑问，奔驰S做为C级豪华型轿车，其产品力一直是行业标杆的存在。目前美规奔驰S级港口经销商的报价普遍在110-150万左右，性价比和产品力都是非常有优势的选择，但平行哥想讨论的是，同为消费者，奔驰却对中美两大市场差异性投放车型，甚至可以说不公平对待我国消费者，这一点，你们又怎么看呢？