鲁达 从1-9月累计销量看，红旗H9作为国产豪华轿车，销量仅为2.2万多辆，相比宝马5系，奔驰E级和宝马5系差距不小，“56E”累计销量最低的奔驰E级也有9.99万辆。
那么，国产豪华车，为何打不过奔驰E、奥迪A6L和宝马5系？
和其他行业一样，汽车行业也存在着一个看不见硝烟的战场。从每年的销售数据上来看，与奔驰E奥迪A6L和宝马5系这些老牌洋货相比，国产豪华车在这个战场上始终处于一种疲软的态势。那么究竟是什么原因造成了这种现象呢？
首先从大众心理的角度来说，一说到豪华车，绝大多数人首先想到的肯定是奔驰宝马奥迪这些我们耳熟能详的品牌，这是一种先入为主的心理预期。
俗话说外来的和尚好念经，由于长期以来国人对于洋品牌的盲目推崇，以及社会上对于所谓德国品质或欧美品质的无限放大，这就让奔驰E奥迪A6L和宝马5系首先在起跑线上领先了国产豪华车。
诸如奔驰E奥迪A6L和宝马5系之类的洋品牌豪华车，其品牌创立的时间动辄七八十甚至上百年，这种品牌效应毫无疑问会对豪华车的消费群体产生很强大的影响。从而导致消费大众对于奔驰E奥迪A6L和宝马5系的接受度更高一些。
其次，豪华车消费群体的心理需求也是国产豪华车打不过奔驰E奥迪A6L和宝马5系的一个重要原因。众所周知，汽车最主要的功能就是代步。但是能买得起豪华车的群体显然已经不再仅仅满足于车的代步功能。很多时候，豪华车往往代表着一种身份。
一个开着豪华车的人十有八九会希望向环境传递一种信息，那就是“我是一个有身份的人”、“这就是我的身价”。
这个时候豪华车不再仅仅是一台车那么简单。它已经成为一种传递信息的介质。而且是一种此时无声胜有声的信息媒介。
所以说，买豪华车首先是一种心理需求，代步只是基本的需求。从这个角度来说，由于普罗大众对于国产豪华车的认知度并不高，即使国产豪华车比奔驰E奥迪A6L和宝马5系这些豪华车来得更贵一些，性能更好一些，操控上更方便一些，也无法满足豪华车消费群体的心理需求。
从技术的角度来说，国产豪华车也有其天然的不足。虽说汽车制造没有飞机制造那么复杂和精密，但它所集成的现代科技成分也不容小觑。
一台汽车大概由两万多个零部件组成。大到发动机，小到甚至一个铆钉和螺丝，汽车的每一个部件也都渗透着材料科学、机械科学、电子科学这些人类基础科学的精华。
只有在技术方面有一定积淀的基础上，才能制造出一台好的豪华车。虽说国内近几十年在汽车制造领域取得了长足的进步，但由于前期国内不太重视基础科学，导致在一些零部件或功能实现上还没能达到顶尖的水平，这也是拉低国产豪华车销量的重要原因。
还有营销策略也是奔驰E奥迪A6L和宝马5系在市场上取胜的重要法宝，酒香也怕巷子深。如我们所见，洋品牌豪华车在国内市场虽然有天然的优势，但它们并没有固步自封。在修炼内功的同时，奔驰E奥迪A6L和宝马5系这些洋品牌豪华车也在不断拓展自己的业务范围，深耕销售渠道。
他们在广告以及明星代言方面的投资也是不惜重金，这就在市场上巩固了自己的势力范围，强化了自己的品牌效应，国产豪华车在销售渠道以及营销策略上往往没有洋品牌豪华车表现得成熟。
正是有了以上因素的加持以及相互促进，奔驰E奥迪A6L和宝马5系这些洋品牌豪华车才能在一次又一次的销售大战中占尽上风。
虽然在战胜奔驰E奥迪A6L和宝马5系的征途中，国产豪华车还有很长的路要走，但是这些年来我们也看到，国产豪华车也在锐意进取，不断弥补自己的短板。
相信未来的某一天，我们自主品牌的国产豪华车也会被世人所熟知接受，成为比肩奔驰E奥迪A6L和宝马5系的世界豪华车。