鲁达 一直以来，奔驰都是以非常成功及尊贵的形象示众。不管是堪比豪华殿堂的S级，还是能够翻山越野的G级，甚至是再普通不过的C级，似乎奔驰的每一款车型都算得上是非常的成功。
奔驰，在国内一直是德系老大这样的位置存在于国内的市场，旗下推出一款新车型必定受到国内消费者的青睐，而且普遍的认为奔驰比宝马奥迪要高一个档次，但也是有失败的车型，奔驰R级就是其中的一员。
自2005年正式推出以来，外形怪异的奔驰R级就遭遇到了销量上的瓶颈。就算是在奔驰销量很高的北美市场也没能摆脱因销量不佳而导致停产的命运，在国内市场同样不受消费者待见。
奔驰R级是奔驰目前在售的唯一一款纯进口MPV车型，其余是国产的福建奔驰，而纵观R级的销量，全球的表现不好，唯独在中国的年销量超过了10000台，基本就是靠国内市场来维持生计。
怪异造型换来的是乘坐上的舒适性
对于现款的R级，第一不满意的就是外观的设计，而且还不进行换代，小改款外观几乎没有变化，实在是赶不上审美潮流了，盾型的进气格栅已经是奔驰弃用多年的设计，幸好有这个奔驰标志，而且这个大灯也是老款的设计，没有特色和科技感。
在很多人看来，奔驰R级的造型可谓是丑出了新高度，用“四不像”来形容很是恰当。不可否认，奔驰R级这种怪异的造型是独一无二的，正因如此才使得消费者难以接受它的外观。但是，奔驰之所以将R级的造型设计成这样，这必定是有道理的。
作为一款拥有6座和7座两种座椅布局的车型，奔驰R级没有商务MPV的那么稳重，也没有旅行轿车那般的个性，但它却拥有足够大的空间以及奔驰与生俱来的豪华。
因此，奔驰官方没有将R级定位于MPV，而是定位为Grand Tourer，即大型旅行车。不过在国内，奔驰R级普遍被看作是一款比较特别的MPV车型。
从尺寸上看，奔驰R级长宽高分别达到了5159/1922/1663mm，比别克GL8更宽更矮，长度却相差无几。而在轴距方面，奔驰R级的3215mm更是碾压GL8。因此，堪比GL8尺寸的奔驰R级又要比普通的旅行车更胖。
不过，奔驰R级还拥有与普通轿车般的超长车头，使之前部看上去更像是一部加大号的轿车。不仅如此，奔驰R级的内饰风格也更趋近于轿车，拥有轿车般的舒适性，更有奔驰轿车般的豪华，并且还有比普通轿车更加充足的头部空间。
内饰的设计也是很显老土的，奔驰这样的豪华车企在设计上面是很有造诣的，但这款MPV实在是太普通了，但坐进车内满满的一股豪华感，黑色的真皮和桃木点缀，中控台配备了够用的屏幕，功能很齐全，而且还有SD卡槽，不过目前已经是落伍了。
四辐式的多功能方向盘，也是细腻的真皮包裹，款式现在看来也是有点落伍了，炮筒式的仪表盘设计，蛮有运动激情的。
但在舒适性方面，奔驰是很出色的，首先后排独立的空调控制系统是这款豪华MPV的标配，而且大面积的双天窗设计也一定会让乘坐更加轻松愉快，而且后排乘客同样可以享受座椅加热的待遇， 配置还是蛮全面的，在长途的驾驶中可以保证很好的舒适性。
配置方面全系标配有全景式滑动式天窗、可加热风挡玻璃清洗系统、深色隔热私密玻璃、氙气大灯、多区域智能空调、前排加热式座椅、驻车定位系统、倒车影像、定速巡航、空气悬架、电动尾门等配置。
动力性能强劲让小钢炮都能吃灰
动力方面，目前国内在售的2017款奔驰R级拥有三款不同配置的车型，在动力上均搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，其中R400车型最大功率达333马力，峰值扭矩480N·m，6.7秒即可破百，极速则高达250km/h(电子限速)。
更为夸张的是，此前奔驰R级还推出搭载6.3L V8发动机的AMG车型，最大功率510马力，峰值扭矩更是高达600N·m。因此，如果将奔驰R级看作是一款MPV车型，那么它绝对算得上是全球跑得最快的MPV车型了。
除了拥有强劲的动力系统，奔驰R级还全系搭载了全时四驱系统、空气悬架以及中央差速器等科技配置，不仅为其带来了更加出色的稳定性和舒适性，更能够进行轻度越野，拥有强于普通MPV的脱困能力。
可见，奔驰R级是一款设计非常大胆的车型，它汇聚了轿车的舒适豪华、MPV的大空间、SUV的越野性以及旅行车的实用性，是一款不折不扣可以秒天秒地、独一无二的车型。如果硬要说奔驰R级就是一款失败的车型，也许也只有销量不佳是它失败的原因罢了。
从产品本身来说，奔驰R级算是开创了一个全新的细分市场，它本可以凭借其实力成为一款炙手可热的车型，但就因为外形不受待见造成销量不佳成为奔驰旗下一款非常尴尬的车型，着实令人惋惜。
既绅士又野性，沃尔沃V90 CC才是旅行车里的跨界之王。与其说是SUV，不如把斯巴鲁傲虎叫做跨界旅行车，从长安凌轩到别克GL6，眼下的MPV颜值配置都不差吧！至于说丑更多的都会想到外观颜值，确实R级这类或许是咱们不能懂的，所以这货在街面上也就很少出现。外观是个见仁见智的东西，如果内在不靠谱，我觉得那才是最丑的！那么，你们觉得呢？