鲁达 作为国内中大型豪华轿车市场竞争可谓十分激烈，BBA三分天下的局面异常稳固。继去年9月进行大改款后，梅赛德斯-奔驰E级轿车也在不久前迎来了又一次改款，而最大的亮点，莫过于将入门车型那不容易被消费者接受的1.5T发动机进行淘汰，换装了2.0T发动机，毕竟更大的基础排量能更好的衬托其中大型豪华轿车的定位。至此，拥有全新面貌的奔驰E级带着诚意来到了消费者身边，那么如若购买，选哪款更为合适呢？
| 梅赛德斯-奔驰 新款E级长轴距轿车官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| E 260 L | 43.99 |
| E 260 L 运动型 | 43.99 |
| E 260 L 4MATIC | 46.19 |
| E 260 L 运动型 4MATIC | 46.19 |
| E 300 L 时尚型 | 47.99 |
| E 300 L 时尚运动型 | 47.99 |
| E 300 L 豪华型 | 49.89 |
| E 300 L 豪华运动型 | 49.89 |
| E 300 L 尊贵型 | 56.29 |
| E 300 L 尊贵运动型 | 56.29 |
3月6日，梅赛德斯-奔驰新款E级长轴距轿车正式上市，新车共推出包括普通版与运动版在内的10款车型，售价区间为43.99万-56.29万元。与此同时，新车在将入门车型动力进行升级的同时，部分车型的配置亦有提高，E 300 L系列车型标配了全车无钥匙进入、电动感应后备厢。
动力方面，此次官方摒弃了此前E 260 L系列所搭载的1.5T发动机，全面换装了低功率版的2.0T发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩320牛米，与之匹配的依然是9速自动变速箱。以E 260 L运动型为例，在换装新发动机后，其0-100km/h加速时间由原来的8.7秒缩减至7.7秒，动力表现提升明显。
奔驰新款E级依旧在相同配置下提供普通版与运动版两种外观设计，价格也保持一致，消费者可根据自己的喜好做出选择。同时，奔驰新款E级也保持了配置方面的高标准。
作为全系的入门车型，新款E 260 L系列所提供的配置十分丰富，在提供满足消费者日常使用中所需要的便利性配置外，还在科技与豪华感营造方面保持了较高的标准，即使作为入门车型，配置也并不低。
此外，作为全系唯一提供四轮驱动的E 260 L 4MATIC系列车型，售价较标准版的E 260 L增加了2.2万元，除多出四驱系统外，还配备了座椅加热功能。不难看出，4MATIC车型的目标用户很明确，就是对四驱系统及座椅加热功能有着“刚需”的北方寒冷地区用户。
同样作为后驱车型，新款E 300 L在配置上的提升尤为明显，包括360°全景影像、方向盘/座椅/后视镜记忆、带感应功能的电动后备厢、并线辅助等功能，大幅提升了日常使用中的便利性。并且，新款E 300 L在动力方面也较E 260 L系列有着巨大的提升，这4万元的差价还是非常值得的。
新款E 300 L豪华系列较上一配置车型贵了1.9万元，也是全系产品中差价最小的升级，多出来的配置包括Burmester柏林之声音响，以及后排的座椅电动调节和遮阳帘，整体更加倾向舒适性与后排乘客的“尊贵”程度，可根据实际用车需求决定是否选择这一车型。
新款E 300 L尊贵系列车型是全系中价格最高的，售价方面也有着大幅提高。不过，新车所提供的拥有更高科技属性的配置，也解释了它贵在哪里，包括舒适性、便利性、以及涉及行车安全的诸多辅助驾驶配置，都让其诠释了新款E级的旗舰装备，对配置有较高需求且不差钱的消费者可以考虑这款车型。
写在最后：作为奔驰在国内市场最为重要的车型之一，E级轿车在去年改款之后给人耳目一新的感觉，同时更多科技配置也伴随改款而到来。此次，奔驰对新款E级的车型配置进行了又一次优化，入门版新款E 260 L系列车型换上了更加符合其车型定位的2.0T发动机，也让新款E级的全系车型，都有着不错的配置表现，消费者只需根据自己实际需求选择即可。
（图/文 网通社 张朦）