鲁达 全新奔驰标杆S500“更年轻”“更科技”
作为奔驰的标杆车型，市场对奔驰S级的认可让它从来都不缺乏曝光率，在闹市的十字街头，拥挤的小区停车场，又或是城市快速路上，它的身影可以说随处可见。随着对手纷纷完成换代，S级若不做出点儿改变那无疑就相当于将王位拱手让人，好在S级近期也完成了全新换代。新车无论是外观还是内饰都与历代奔驰S级的风格变化颇大，这突破自我的力度杠杠滴。那么全新一代奔驰S级到底提升了多少？又有哪些亮点？下面一起来看看吧。
外观上，新一代奔驰S级的变化主要集中在车头和车尾，比如前进气格栅的外部轮廓变得更加圆润，面积也进一步缩小，整体虽然少了一些稳重，但多了一些运动气息。同时，新车的头灯、前包围都做了相应的调整，整体呈现出的视觉效果更加年轻运动。
车身侧面，新一代奔驰S级的线条依旧舒展大气，各处的比例拿捏得恰到好处，符合其旗舰轿车的身份。同时，新车还配备了隐藏式门把手和全新样式的密幅式轮圈，与整车气质极为搭调，远远看过去很有运动范。
车尾的变化同样比较明显，更加扁平化的线条设计搭配倒三角样式的LED尾灯组，不仅辨识度很高，而且拉伸了尾部视觉宽度。虽然整体观感不如老款稳重、大气，但多了一些年轻人比较喜欢的时尚气息。小编特别喜欢这个碧玺红的颜色，非常符合中国人的审美。
换代后的S级也对车身尺寸进行了改变，车身宽度相比老款增加了49mm达到1954mm，轴距也增长至3216mm（标轴版车型由2945mm增长至3106mm）。
相比外观，新一代奔驰S级的内饰变化更大。新车并没有采用大家比较熟悉的连体屏组合，取而代之的是传统的分体式屏幕布局，虽然不再是我们印象中的奔驰S级内饰了，但至少在科技效果方面有了很大的提升，即便说科技感“爆棚”也并不过分。同时，新车的做工用料也依旧是顶级的水平，搭配全新样式的三幅式多功能方向盘，营造了很强豪华感，与同级别车型相比依旧是标杆级的水平。
乘坐空间也是不需要担心的，毕竟这是一款车长超五米，轴距超三米的大型车，前排乘坐空间以及后排两侧的乘坐空间都挺宽敞。而且舒适性和娱乐配置也应有尽有，符合旗舰轿车应有的水平。
动力部分，新一代奔驰S 500搭载的是3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统的动力组合，其中电动机最大功率16kW，整体动力系统综合最大功率分别为320kW，零百加速时间仅需4.9秒。传动系统匹配9AT变速箱，并配备4Matic四驱系统。
综上所述，在这个级别中，配置、空间、科技、豪华性固然很重要，但这些都是基础，更重要的是气质。气质是很难用言语表达的东西，不过也是每款车最与众不同的东西。奔驰S级作为全球豪华车的标杆，它独特的气质是其它厂家模仿不来的，所以它的地位也无人能撼动。对此你有什么看法呢？