鲁达 “车主：这是致命缺陷”
奔驰算是国内最早被认可的豪车品牌之一，民间常说的“开宝马 坐奔驰”，就是对奔驰车安全性和舒适性的最好褒奖。家住北京的陈先生之前一直是奔驰的忠实拥趸。
2013年，他在北京花乡桥利星车行购买了一辆进口奔驰ML350越野车，当时车价为89.8万元。今年9 月28日陈先生将车辆借给同事。下午17：00，同事驾车在丰台区太子峪公交车站附近发生交通事故，车辆损毁严重，几近报废，司机重伤。
事后，交警部门对该事故判定为对方全责。但是让陈先生气愤的是，整个车祸过程中，这辆奔驰车先后发生了三次强烈对撞的情况，最后甚至摔下了排水沟，可是车内配置的八个安全气囊竟然始终没有一个弹出。
事故发生后，陈先生多次投诉德国梅赛德斯奔驰厂家该车辆存在严重的质量问题和安全缺陷。事故车被拖到花乡利星行4S店，技术人员提取了相关数据远程传输给德国梅赛德斯奔驰进行分析。目前德国厂家给出的结论是该车安全气囊正常，无质量问题。
该鉴定结果让陈先生无法接受，无奈之下只好投诉至黑猫平台并向媒体求助。特搜记者联系了花乡利星行4s店了解情况，对方表示，这辆车属于原装进口车，他们只能采用德国梅赛德斯奔驰厂方的意见。
陈先生表示非常不解，如此严重的车祸，各个位置的八个安全气囊没有一个弹出，那这个安全气囊还有什么用？目前陈先生已经将该车相关情况举报至中国质量技术监管总局，但相关部门还没有给出回应。面对这种情况，陈先生应该怎么做呢？我们邀请到北京润朗律师事务所的王丹律师给出专业解答。
王律师认为，汽车安全气囊的原理是当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号；电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号；气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。从理论上来说，安全气囊的弹出需要满足一定的条件。
据陈先生所述，其奔驰ML350越野车“先后发生了三次强烈对撞的情况，最后摔下了排水沟，可车内配置的八个安全气囊始终没有一个弹出”，需从三个方面来考量：1、该车辆配置的安全气囊是否存在质量问题？2、该车辆在发生撞击时是否达到了安全气囊弹出的条件？3、该车辆配置的安全气囊所设置的弹出条件是否合理？
如根据德国厂家给出的结论假设该车辆安全气囊正常，无质量问题且该车辆在发生撞击时已达到了安全气囊弹出的条件，但由于安全气囊所设置的弹出条件不合理，则属于设计、制造等原因导致汽车产品普遍存在不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险缺陷等相关情形，陈先生可依据向国务院产品质量监督部门反映情况并要求调查处理。如调查后奔驰ML350越野车确实存在产品缺陷问题，则国务院产品质量监督部门将要求生产者即德国梅赛德斯奔驰厂方召回在我国销售的奔驰ML350越野车。对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。另外，生产者召回缺陷汽车产品，不免除其依法应当承担的责任。
另外，汽车产品存在《缺陷汽车产品召回管理条例》规定的缺陷以外的质量问题的，车主有权依照产品质量法、消费者权益保护法等法律、行政法规和国家有关规定以及合同约定，要求生产者、销售者承担修理、更换、退货、赔偿损失等相应的法律责任。
（注：本报道截止日期为2021年12月21日，因审稿流程会适当迟延发布）