鲁达 一般而言，由于进口豪车在华国产之后虽会存在着一定程度的减配，但是它们的定价也会随着减少，且还在售后方面有着更便捷的优势，所以很多进口豪车在华国产后都比纯进口时的销量更为优秀。像奔驰E级、宝马X3和奥迪A4L，如今已国产的它们所具有的销量成绩就要远胜于纯进口入华的时段。当然，正所谓事实无绝对，奔驰、奥迪和宝马旗下的众多豪车虽然能够在国产后有着出色的销量成绩，但是这却并不意味着所有的进口豪车都能如此。像我们今天要谈论的路虎发现神行这款中型豪华SUV，它就是一款国产后非常失败的豪车。
可能经常混迹于豪车论坛的车友们对于路虎这个始于英国的豪华车企都不会陌生，毕竟路虎旗下不仅有着越野性能享誉全球的揽胜，同时它旗下的很多豪华SUV在早期入华时都处于被哄抢的市场处境，市场地位跟如今的奔驰、宝马和奥迪相比也是不逞多让。但是，时至今日的路虎却已在华跌落神坛，它旗下的除了进口豪车还有着很大的市场之外，其余的像在华国产的路虎发现神行和路虎揽胜极光这样的国产豪车，却是一度处于了卖不动的市场情境之下。特别是路虎发现神行这款中型豪华越野，尽管自身产品力足够优秀，但是沦落到30万配全时四驱也依旧不走量，就算是被称之为最失败的豪华越野也是一点也不过分。
那么路虎发现神行为何卖不动呢？其实，很显然，路虎发现神行会卖不动只能怪自己对品质把控得不够优秀。毕竟路虎发现神行作为一类定位为高端的豪华越野，它的品质比起同级德系、美系和日系合资车均是要逊色一筹，这对于一款豪车来说未免有点太掉价了吧！由此可见，路虎发现神行会卖不动还真的不是偶然，因为现如今的豪车受众人群，敢说自己不注重品质的还真的不多见！
当然，路虎发现神行仅仅因为卖不动就被称之为最失败的豪华越野是远远不可取的，毕竟市场处境跟路虎发现神行差不多的豪华越野还真的不少，只不过它们之中的大多数均是因为小众所导致的。而路虎发现神行却并非是一款小众的豪华越野车，它跟同级的宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5一样，主打的依旧是城市越野，只不过路虎发现神行的离地间隙达到了212mm，它的全地形越野性能也十分不错。而主打城市越野的路虎发现神行自然非常的注重自身在操控、隔音、配置、安全性、舒适性和动力性能等方面的表现，车重达到了2吨、配置应有尽有、配2.0T引擎的它也确实是在以上方面表现得十分不错，整车的产品力十分强大。尤其是路虎发现神行所具有的舒适性和动力性能，它们更是十分的优秀：
从舒适性来看：路虎发现神行作为一款车身长宽高和最大轴距仅分别达到了4599mm*1894mm*1724mm和2741mm，车身数据在中型豪华SUV领域并不占优势，只有头部空间和后排横向空间乘坐起来还表现得相对优秀。但是，整体来看，路虎发现神行的乘坐空间还是足以被称之为够用的，且路虎发现神行就算是最低配车型所配备的座椅都支持8项调节，且包裹性和支撑性均是极佳。再结合上路虎发现神行整车在隔音和稳定性这两方面优异的表现，毫不夸张地说，它所具有的乘坐总体舒适性在同级中是算得上一流的。
从动力性能来看：路虎发现神行除了低配车型搭载的是一台2.0T低功率发动机之外，其余车型配备的均是一台2.0T高功率发动机，且它们在传动部分匹配的均是时下较为先进的9AT变速箱。其中路虎发现神行的2.0T低功率车型所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩就分别达到了200马力和320N.m，比之低配版的X3更强劲。而路虎发现神行的2.0T高功率车型所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩更是分别达到了241马力和340N.m，且还有着8.1秒破百的加速性能，动力性能更加的强劲。
总的来说，路虎发现神行整车所具有的产品力是真的不低，比起同级的宝马X3和奔驰GLC看起来就是小了一些罢了。而也正是因为路虎发现神行的产品力够高，因此在市场上沦落30万配全时四驱还不走量的它，才会被称为最失败的豪华越野。你们还知道比路虎发现神行更失败的豪华越野吗？