鲁达 奔驰作为德系车里面的豪华品牌，售价肯定也是很豪华的。奔驰在2019年，西安女车主因为刚买的奔驰出现发动机缸体右侧破裂并漏油，和4S店交涉几次后没有及时解决问题，直接坐在66万的奔驰的引擎盖车上哭。
虽然后面4S店给女车主更换了同款的新奔驰，同时依据消费者权益保护法，经销商也被判罚了100万。这次事件当时闹得沸沸扬扬，但事后也不影响奔驰在中国的销量。
奔驰从来不坑穷人，所以网上流行这个梗就更流行了，毕竟穷人买不起奔驰，即使想坑也坑不到嘛。
喵哥就以目前吐槽最多的奔驰C级来聊一聊，为什么奔驰不坑穷人。
一 售价与动力不匹配
售价32.52-37.22万元的奔驰C级，被车评人和网友猛喷，不是它的售价，而是那台让人觉得和它售价以及级别不匹配的1.5T发动机。
大家都习惯了B级轿车发动机基本都是2.0L起步，不管是自吸还是涡轮，像丰田的凯美瑞是2.0L自吸，新上市的蒙迪欧2.0T涡轮。
更何况奔驰你还是豪华品牌，弄个1.5T发动机，让人感觉瞬间掉价了。
这台发动机分高低两个版本，高功率的最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，低功率的最大马力170匹，峰值扭矩250牛米，两版本都有48V轻混加持，采用9速手自一体变速箱。
百公里加速分别为，高功率两驱车型7.7秒、低功率车型9秒。和同级别的其他两家德系豪车，宝马3系和奥迪A4L相比，数据上相差不大。
由于加了轻混，在起步时很平顺，加速也很不错，动力随踩随有，不存在动力迟滞的问题。
奔驰C级虽搭载1.5T发动机，但它的实际表现也没有比宝马3系的发动机差多少，因此动力是没什么问题。
但从机械理论的角度来看，即使1.5T发动机和2.0T发动机动力表现差不多，2.0T发动机长期的稳定性肯定更高，毕竟更大排量的发动机运行时更从容，使用寿命肯定更长。
48V轻混也只是帮车子在发动机启停，起步和刹车时表现得更优秀而已，当然能不能帮1.5T发动机提高使用寿命，得需要时间去验证了。
二 高零整比
其实被人喷得最多是奔驰奇高的零整比，零整比是一辆车所有的零配件价格总和，除以车辆的指导价。
老款奔驰C级的零整比就高达823.87%，是100万元以内零整比最高的车，后期用车过程中尤其质保过后，车子出现了不受保险保护的自然性损坏，车主只能自己掏钱支付高昂的维修费。
同样作为德系豪华车，宝马3系零整比为557.01%，奥迪A4L零整比为401.79%；经常被喷维修贵的路虎和捷豹，零整比也只是奔驰C级的60%-70%。
在豪华B级轿车中，如果碰到相似的问题故障，假设维修奔驰C级要1万元，那么奥迪A4L大概需要约4800元，维修宝马3系大概需要6700元。
可以看出奥迪A4L维修费是最低的，宝马3系次之，奔驰C级最高。
虽然买这三款车的人在事业状态，实际收入和生活水平可能都差不多，所以奔驰不仅不坑穷人，而且坑富人也比其他品牌坑得更多。
三 后续用车成本高
老款奔驰C级在养车负担上就很高了，而新款奔驰C级使用1.5T发动机，不一定比2.0T发动机稳定可靠。
随着车龄和自然故障率的增加，很多问题故障保险都不能理赔了，那么奔驰C级后期的用车成本，还要比宝马3系和奥迪A4L更高，售后维修的大支出是奔驰C级车主必须面对的。
朋友们，你们有钱了是买奔驰还是宝马或奥迪呢？其实要想不被坑，很多自主品牌完全可以做到。
20万价格的国产车，可以给到你BBA豪车30万才有的空间，动力，加速和科技配置。