鲁达 奥迪、奔驰、宝马同类型车中奔驰一直都是最贵的，高端B级车宝马三系号称标杆，新款曜黑运动版也是最后一代手刹车型，可经典归经典，最后还是39万入手了这台奔驰C200L加长车型，18款换代车型，车头从原本的大标变成了这个S级的立标，档次瞬间就提升了很多。
39万低配版的C级车都够，C200L能卖这个价格配置肯定不低，LED大灯和日间行车、感应雨刷、自动头灯都是标配，加长车的侧面和E级几乎没区别，如果换了后面的“C200L”标志根本分不出来。
车子很不好的一点是后排座椅，后驱车传动轴特别明显，中间凸起基本就不能坐人。
奔驰最吸引人的就是内饰做工，虽然C200只是合资车，但相比奥迪宝马在内饰方面肯定要更豪华，黑色烤琴漆中控板手感细腻，冬天不会出现指纹收集器这种事情。
7英寸的中控屏比较小巧，来一首雷军的成名曲测试下柏林之声音响。
全景天窗相当实用，豪华B级车中只有奔驰才有吧？
真皮方向盘有拨片换挡功能，选配了一套座椅记忆功能，和E级车最大的区别就是液晶屏，保留了数字仪表盘。中控台和扶手都是皮质包裹，柏林之声的音响是真的非常给力。
分辨奔驰C级、E级、S级除了车标外就是尾灯，现在C级也变成了两杠，真的是没区别了。
奔驰C200L搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力184匹，百公里加速没有宝马320li曜黑版的快，峰值扭矩为300牛米。
车尾奔驰C200L车标，后驱车和四驱车价格差了三万左右，个人感觉没有必要。
换个车标，B级车瞬间变成C级，C200可以变成E300了！