鲁达 十年前的有钱人啥样？
其实跟现在一样，也买奔驰S级
W221的S级绝对是经典
圆润的线条间透露出商务的气质
而现在，只需二十多万
你也可以成为S级的车主
S300L是个非常独特的定位
加速不快，油耗不高
但更容易入手的价格
却成为二手车市场的热门款
立标是S级的经典元素
搭配黑色车漆，尽显商务属性
奔驰的设计从来都不会用力过猛
但就算过了十年，它依旧耐看
这一代S级在国外有2个版本
其中短轴距版本的车长为5079mm
轴距为3035mm
介于当时7系和A8L的压力
将5209mm车身长度
3165mm轴距的长轴距版本引入
W221的S级的尾灯有2个版本
前期款的尾灯加入饰条
到了后期款，则是图片上一体的样式
下方为双边共两出的排气布局
简单利索
商务/尊贵版本标配17英寸的轮圈
轮胎尺寸为235/55 R17
豪华则为255/45 R18
放在现在看
这就是中型甚至紧凑型轿车的尺寸
棕红色的皮革搭配实木
在很多标榜豪华的车型上都出现过
以现在的标准看
虽然科技感不足，但豪华感依旧在线
怎么形容呢？
大概就是温润、通透吧
十年前的S级已经使用液晶仪表了
两侧为传统的机械指针
中间用液晶屏来显示更多驾驶信息
并且从驾驶者角度
整个仪表可以达到观感上的和谐统一
前排座椅皮革细腻，尺寸宽大
这些不用坐都能猜到
比较惊喜的是内部的填充物
非常柔软，有深深的下陷感
这种感觉比现款还要好
而到了第二排
300并没有350或500上
那么多老板属性的配置
例如小桌板和冰箱
当然在常规层面
独立空调及座椅加热还是安排上了
S300L搭载了一台3.0L自吸发动机
231马力，300牛·米
3.0L的自吸推动1925kg的车身
显然不会有什么刺激的推背感
仅是一台V6车型
拥有加速不错的平顺感而已
实测9.39秒破百，太佛系了
不过它全系标配AIRMATIC空气悬架
柔韧且拥有极好的滤振性
并且可以升高一定高度来提升通过性
相比起动力，舒适性对于S级更为重要
写在最后
二十多万，如果不想走常规路线，3.0L的S级绝对是可以玩的，另外，它的常规养护成本并没有你想像的贵，如果感兴趣，不妨了解下这台老车。