鲁达 北京奔驰GLC已于11月19日正式上市，官方指导价为39.60万-57.90万元。身为奔驰GLK的换代车型，新车在空间和燃油经济性上做了较大提升，动力方面也进行了调整，而定价策略方面基本和GLK保持一致。对于这款新车，网通社选取GLC 300 4MATIC 动感型和GLK 300 4MATIC时尚型 极致版进行了配置对比，两车均为各自产品的次顶配车型，这其中GLC增加了6项配置，售价方面仅仅增加了1千元。相比于老款车型，新车性价比进一步提升。
| 奔驰GLC 300 4MATIC 动感型/GLK 300 4MATIC时尚型极致版-售价对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 售价（万元） | 车型 | 售价（万元） | 差价 |
| GLC 300 4MATIC 动感型 | 48.60 | GLK 300 4MATIC时尚型 极致版 | 48.50 | 0.1 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||||
在北京奔驰亦庄的全新MRA II工厂投产的国产GLC不会进行加长，与海外车型一样，长宽高分别为4656/1890/1639mm，轴距为2873mm。虽然国产车型并未加长，但尺寸与现款北京奔驰GLK相比仍加大了不少，车长和轴距分别增加了100mm和118mm，明显增加了车内乘坐和使用空间。
和竞品宝马X3、奥迪Q5相比，新车尺寸在长度和轴距方面都处于领先地位。在风阻系数方面，GLC的风阻系数仅为0.32Cd，和宝马X3的0.35Cd和奥迪Q5的0.33Cd相比数据同样最优。拥有同级更长轴距能使GLC空间，尤其是后排空间表现更出色；而更低的风阻系数能使GLC拥有更好的燃油经济性和更强的高速稳定性，在这些方面奔驰GLC都做到了同级最优。
与现款北京奔驰GLK相同的是，国产GLC也会推出三款车型，分别为GLC 200、GLC 260和GLC 300。其中200和260车型与现款GLK的动力一致，最大输出功率同样保持在135kW和155kW；而国产GLC 300将使用一款2.0T高功率涡轮增压引擎代替GLK300车型上3.0L自然吸气引擎，小排量增压化的动力使用让国产GLC 300的最大功率同样达到了180kW。
传动方面，国产奔驰GLC将有望匹配全新的9速自动变速器，与原来的7速手自一体变速箱相比，新变速器增加了2个换档档位，让新车更具驾驶平顺性，同时大幅提高了燃油经济性。其中GLC 200的综合油耗达到7.2L/100km，GLC 260的综合油耗也实现了7.3L/100km。GLC 300将GLK 300上使用的3.0L自吸发动机改为2.0T涡轮增压发动机后，百公里油耗仅为7.6L/100km，相比老款车型下降了3.3L/100km。
外部配置对比
增加低压续跑轮胎
| 外部配置对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | GLC 300 4MATIC 动感型 | GLK 300 4MATIC 时尚型 极致版 | |
| 厂商指导价（万元） | 48.60 | 48.50 | |
| 外部镀铬组件 | ● | ● | |
| 低压续跑轮胎，替代补胎胶(TIREFIT) | ● | - | |
| 全景式滑动天窗，带电动遮阳帘和防夹保护传感器 | ● | ● | |
| 带雨量传感器的风挡玻璃雨刮器 | ● | ● | |
| 一触式雨刮功能，用于风挡玻璃雨刮器 | ● | ● | |
| 带定时控制的可加热后车窗 | ● | ● | |
| 后视镜组件，包括自动防眩目内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜等 | ● | ● | |
| LED智能照明系统，带可变灯光分布系统、主动照明功能等 | ● | ● | |
| 注："●"表示有此配置，"-"表示无此配置 | |||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||
外观配置方面，GLC 300 4MATIC 动感型比GLK 300 4MATIC时尚型 极致版多了低压续跑轮胎。如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏，更严重的会导致爆胎，带来安全隐患，低压续跑轮胎能缓解这一问题，给车主充分的处理时间，有效减低出现事故的机率，此项配置很实用。
作为GLK的换代车型，GLC在整体造型风格方面与前者采取了不一样的设计理念，外观变得更加圆润，少了许多硬朗的线条，更符合其城市SUV的身份。GLC前脸采用家族式设计，其中又吸取了C级轿车的设计元素，保险杠下方两侧的网状进气口成封闭状，仅起到装饰作用。格栅采用镂空双幅式设计，配合中网造型显得很大气。
GLC的车尾部分和现款GLK相比变化较大，整体采用了流线设计，与此前率先发布的GLE形成了家族化的设计统一。尾灯经过全新设计，采用LED光源，夜间有更好的辨识度。后保险杠下的扰流板更具运动感，左右两边各有一个菱形排气管，搭配镀铬装饰显得很有格调。此外AMG风格套件、20英寸轮毂等个性化配件新车都提供选装。
内部配置对比
空调升级为多区域智能空调 乘客座椅升级为全电动8向可调式
| 内部配置对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | GLC 300 4MATIC 动感型 | GLK 300 4MATIC 时尚型 极致版 | |
| 厂商指导价（万元） | 48.60 | 48.50 | |
| 3辐多功能方向盘 | ● | ● | |
| 多区域智能空调(THERMOTRONIC) | ● | - | |
| 乘客全电动8向可调式座椅 | ● | - | |
| 可加热前排座椅 | ● | ● | |
| 带记忆功能的可电动调节驾驶员座椅，包括带驻车位置的外部后视镜 | ● | ● | |
| 便捷装载(EASY-PACK)电动尾门，具有电动开启和关闭功能 | ● | ● | |
| 注："●"表示有此配置，"-"表示无此配置 | |||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||
GLC 300 4MATIC 动感型在内部配置方面比GLK 300 4MATIC时尚型 极致版多出了两项配置，其一为车内空调进行了升级，变为了多区域智能空调，它能为车厢前后四个不同区域带来个性化舒适享受。无论是驾驶者、前排乘客，还是后排乘客，均可独立调节各自座椅位置的温度环境，周全照顾了所有驾乘者的舒适要求。其二乘客座椅升级为全电动8向可调式，驾乘人员在乘坐GLC时能更容易找到适合自己的乘坐角度，对于长途驾驶和激烈驾驶帮助很大。
操控配置对比
配备9速自动变速箱 增加动态操控选择控制器
| 操控配置对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | GLC 300 4MATIC 动感型 | GLK 300 4MATIC 时尚型 极致版 | |
| 厂商指导价（万元） | 48.60 | 48.50 | |
| 9速自动变速箱(9G-TRONIC) | ● | - | |
| 直接转向系统 | ● | ● | |
| 动态操控选择(DYNAMIC SELECT)控制器 | ● | - | |
| 带可调减震系统的敏捷操控(AGILITY CONTROL)悬挂系统 | ● | ● | |
| ECO启动/停止功能 | ● | ● | |
| 无钥匙启动(KEYLESS-GO)启动功能 | ● | ● | |
| 主动保养提示系统(ASSYST) | ● | ● | |
| Audio 20多媒体系统 | ● | ● | |
| 梅赛德斯-奔驰智能互联(Mercedes-Benz CONNECT)，为用户提供便捷服务、 安全服务等车载智能信息服务 | ● | ● | |
| 注："●"表示有此配置，"-"表示无此配置 | |||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||
此次奔驰GLC变化最大的是加入了9速自动变速箱，这是一款由奔驰自主研发的纵置9速自动变速箱。这意味着在日常行驶当中，变速箱可以帮助发动机始终保持在最理想的转速区间。而动态操控选择控制器在此前发布的奔驰GLE上率先搭载，其可根据驾驶者选取的不同模式进行敏捷准确的响应，这一点配置在GLK上是不具备的。
安全配置对比
配备碰撞预防辅助系统增强版
| 安全配置对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | GLC 300 4MATIC 动感型 | GLK 300 4MATIC 时尚型 极致版 | |
| 厂商指导价（万元） | 48.60 | 48.50 | |
| 注意力辅助系统(ATTENTION ASSIST) | ● | ● | |
| 碰撞预防辅助系统增强版(COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) | ● | - | |
| 自适应制动(ADAPTIVE BRAKE) | ● | ● | |
| 主动式驻车辅助系统，包括驻车定位系统(PARKTRONIC) | ● | ● | |
| 盲点辅助系统 | ● | ● | |
| 车道保持辅助系统 | ● | ● | |
| 轮胎压力流失警告系 | ● | ● | |
| 碰撞响应式踏板装置 | ● | ● | |
| 电控车辆稳定行驶系统(ESP®)，防抱死制动系统(ABS)，预防性安全系统(PRE-SAFE®) | ● | ● | |
| 气囊，包括膝部气囊、车窗气囊、驾驶员和前排乘客气囊 | ● | ● | |
| 注："●"表示有此配置，"-"表示无此配置 | |||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||
碰撞预防辅助系统增强版可针对追尾提供三重保护，其有助于最大程度地降低追尾风险并减轻事故后果。当车速在 7 至 250 公里/小时之间时，如果与前方车辆的安全距离降低至不足几秒钟，则仪表盘中的警告灯将亮起。如果车距继续快速缩短，将响起间歇式警告音。当车速在 7 至 250 公里/小时时可以识别与移动物体的碰撞风险，在7至80 公里/小时时可以识别与静止物体的碰撞风险。在这种情况下，自适应制动辅助系统可在紧急制动时为驾驶员提供帮助。（网通社 2015年11月20日 广州报道）
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