鲁达 全新的奔驰E级已经上市开售了，十月初迎来了首批新车交付热潮，凭借优秀的实力和扎实的品控，受到了很多人的喜欢，销量也是当之无愧的拿下了同级冠军。作为奔驰旗下最热门的行政轿车，在国内市场里也是数一数二的热门车，无论是商务行政，还是家用代步，奔驰E级都能完美的胜任，并且能给予用户足够的自信。
这一代的奔驰E级在外观设计上真是相当气派，前脸散发着浓郁的商务气息，造型犀利时尚，细节的处理恰到好处，整体风格非常的大气，而且在三叉星辉的加持下，平添几分气场。
车身很修长，采用迈巴赫设计元素，拥有同款平开门和独立三角窗，对于隐私性的保护做得非常好，而且采用电镀工艺进行喷漆，漆面均匀，质感上乘。车身由钢铝混和材质打造，兼顾了刚性和减重，使得奔驰E级不仅拥有不错的稳定性，而且还有着出色的操控。
配备单活塞制动卡钳和韩泰轮胎，刹车卡钳的性能还是可圈可点的，因为调教比较灵敏，不过脚感颇为硬朗，缺少一丝豪华车的那种柔软细腻，轮胎略硬，对于细碎震动的传递过多，不过悬挂比较软，二者可以完美的进行中和。
尾部设计依然是非常的优雅气派，虽然设计上很优秀，但是细节的把控依然有待提升，比如装配工艺的不足，尾门接缝处间隙略大，而且受热易上翘，影响了整体的美观。
内饰奢华程度难以言表，扑面而来的是浓郁的古典豪华气息，颇有欧式豪华风情，棕色内饰更衬气质和更显高级，采用木纹工艺和皮革材质对内饰进行点缀和包裹，无形中提升了质感，但是装配工艺依然不够细致，细细品味能感受到异响，而且车机系统的流畅度还是差点意思。
仪表盘系统是奔驰最新的设计，这套系统经过革新后，变得更加完善，主要体现在功能、风格、界面方面，优化后的仪表盘确实值得肯定。
前排座椅采用皮革打造，不过配备了软包皮绒头枕，相对来说比较柔软，而且座椅皮质还是可以的，采用打孔设计，不仅视觉上很有高级感，而且透气性很好。不过这套座椅的问题在于腰部支撑，无论怎么调整，依然不能做到满意，新车要注意仔细使用，因为机械缝线不够细腻，很容易出现开线问题。
后排空间非常宽敞，坐垫又长又软，对腿部的支撑很好，配备电动座椅，可以舒服的躺在后排，舒适性非常好，配上柔软的底盘悬挂，整体的乘坐体验确实相当出色，很有豪华车的样子，在配置上也是非常舍得下本的，完完全全的照顾了乘客的体验。
搭载2.0T L4发动机，拥有258匹马力和370牛米扭矩，动力绝对是很强的，不过匹配不够好，尤其是变速箱，响应真的太慢了，急加速延迟很明显，虽然加速快，但是加速体验一般，而且操控也不行，过弯侧倾比较明显，明显感觉到悬挂的支撑力度不够，可见奔驰E级完全就是舒适取向的一台豪华车。
新车的价格也是居高不下，不过销量依然逆势拉升，可见大家对它的喜欢，不可否认的是同级别比它好的车有，但是奔驰E级的决胜法宝是品牌，没有人会拒绝奔驰品牌带来的附加体验。