鲁达 百年那得更百年，今日还须爱今日。2016年房市打破了很多记录，购房大军像不要钱似得疯抢，然而2016年二手车整体交易情况来看都在不温不火的进行着，这一年的市场没有能见度很高的淡旺季区分。压抑已久的车市可能在未来要进行一波爆发，那么我们在2017年期待降价的二手车有哪些呢？
一：宝马5系
宝马5系从11年改款之后一直到销售到现在2016年，按照德系车5年左右改款的习惯，5系貌似正在度过5年之痒，在竞争对手奔驰新E级改款的市场打压之下，5系也只有不断降价是稳固自己的市场份额，但是作为中级豪华车型，到现在新车人门级版本新车落地不过40的价格也让老5系车主备受其伤，二手车价格也是一落千丈，作为小编也暗自心疼三秒钟，下面是3年的5系二手车今年来的销售价格，仅仅作为参考。
不过在2017也终于迎来了5系的改款年份，作为全新的大改款，评测方面就不再赘述，可以移步评测文章，至少在外形内饰上心动指数显著上升。
再说到改款之后的老款二手车表现，喜新厌旧在汽车身上表现也尤为明显，车型大改之后老款无疑面临停产，再加上款型对比会出现价格落差，相信在2017年这台车价格上会有惊喜
二：奥迪A6L
2012年代号C7的第四代车型奥迪A6在国内上市，目前不过4年多的时间，按照6-7年计算它的换代车型推出时间，但也由于现在产品节奏变得实在太快，以至于我们看现在的汽车产品审美疲劳速率也在加快，现在这台车基本上在未来的现状基本上与5系保持一致，现款新车优惠多多，二手车价格跌落谷底，我们先来看一组预计在2017年上市新款A6的图片。
当然这个外形在国内正式上市时候会有微调，但是值得关注的是对于眼盲的我来说，终于能把分清A4和A6了。
再看一下改款前夕，二手A6的销售价格。
作为中级豪华阵营的三巨头之一，2017年它的二手车价格会让我们有更多的期待。
三：奔驰E级
虽说新改款E级上市之后把好兄弟5系打压的很厉害，5系不得不自降身价在市场争宠，当然市场表现也是非常不错，也因为价格战也把新E稳稳压一头，但是最为竞品车型，价格上优势孰强孰弱对比便知，老是低头细语，怕是会容易患上颈椎病哦，所以再2017年奔驰准备新推出一个入门级的E180，来治疗自己的多年的老顽疾。那我们主要期待的就是官方会把E180的价格定到什么位置了，那么我们再看一下近两年新E级的二手车销售价格。
可以看到价格还是很坚挺，用一句俗话说：水桶的容积还是取决于短板。
因为现在E级的入门级价格还是很高，没有落到40万以下，一旦E180价格下探到40万元以下之后，准备入手二手E级的朋友心中自然可以暗暗窃喜了。
奔驰E、宝马5、奥迪A6L是国内40万元以上行政级豪华轿车的绝对领导者，也是国内普通中产阶层代表身份兼顾实用的购车首选。但是三兄弟价格战一直没有停歇，像是在争宠的小媳妇一样，如果你想跨入ABB阶层并一步到位的话，并且预算不太够，关注着三台的二手车，可以再等等，因为三款豪车都已进入了换代周期。最快从明年开始，三款代表性豪车都将迎来垂直换代！一旦换代之后相应的老款版本，二手车价格方面表现也会出现明显的落差。
四：大众途观
保值神车途观已跌落神坛，配置各方面也不赘述了，喜欢这台车的朋友配置都能倒背如流，就像儿时我们拿着一本自己喜欢的故事书，翻着翻着记忆发黄的感觉，依稀记得14年是时候一台10年1.8T的四驱途观也要卖到16-17万，价格分文不让，，转眼又让别人给秒了的情景，等了这么久像苦媳妇终于熬上头了的感觉一样，喜欢了这么久的车终于能降价了，说得好像降价了就买得起一样。
新老款途观对比图（感觉像吃了返老还童药的既视感）
近期途观的销售价格就不再赘述了，感兴趣的朋友可能关注比较多，总之来说，这台车年化残值存留率非常高。
五：标致4008
其实我个人是不太看好这台车，作为法系车我们暂且不看保值率的问题，因为在我印象当中全系保值率较差，为什么我还是要添加一台这样一台车作为2017年的期待车型呢，4008今年引进17款作为合资车型生产，而且合资之后的销售价格基本上与进口版本保持水平，18-27万的价格，套用一句话说，在你让消费者纠结的过程中其实你就已经损失掉一部分消费者了，进口跟国产我选哪个，难道只是因为换了个1.6T 1.8T 发动机成本就已经低不下来了吗？其实细细一想，大家都知道这是拿的谁的发动机。但是作为的期待车型，这台车在未来两年肯定会有一定的让利空间，所以准备入手的朋友可以先观望一下这台车的后续市场表现。
总结：影响二手车残值走向的主要是大的方向主要是车型的大改款，新车入门级车型的门槛价格，冷门车型的定价、市场占有率和引进合资的问题，2017年总有一款车的价格是你所期待的，但具体市场表现如何？我们静待2017给我们答案。
本文作者：车置宝深圳评估师 刘杰