鲁达 哈喽小伙伴们大家好！
在这里祝大家双节快乐，希望大家在这个举国欢庆的日子里能玩的开心呦！~
这次给大家带来的是一台集性能与豪华与一身的奔驰S63 AMG。
下面请大家欣赏。
缘起AMG~
AMG在车友们心中是性能的代名词。
但凡是被AMG加持过的奔驰车，似乎无一例外的朝着纯粹的性能野兽方面飞奔而去，但事无绝对，AMG家族中还有一个例外——S级。
今天的主角，奔驰S63 AMG，当我们提到他，首先想到的是他的优雅，毕竟S级，然后会想到他野蛮的一面，毕竟63 AMG等字眼对他而言无异于加上了一道异样的光环。
豪华和绝佳的舒适感依旧是它最大的基调，但AMG也不是白来的，在AMG的加持下，让他多了些许力量感。
就是这样一台既这样又那样“矛盾”的车，我们该如何对他进行改装升级呢。
下面就来说说今天这台2014 S63 AMG的部分改装思路，供大家参考。
Mercedes S63 M157 5.5T
- Motys M111 机油
- 空调滤/差速器油/变速箱油/空调冷媒加注
- BMC高流量风格
- KEMITEC PG55 RC冷却液
- 809新款方向盘
- 歧管积碳清除
- BARBUS Monoblock Y21吋锻造轮毂
- 马牌Sport Contact 6 轮胎
- S63包围+前后大灯
- LMtechCT stage1
保养先行~
在进行小改作业前，这台暴躁的家伙需要先恢复一下元气，先做个保养。
- 积碳
这台车的车龄也有6年了，长期的驾驶中因为工况的不断变化，产生积碳在所难免，积碳过多会使发动机的效率降低，对于后期动力升级及驾驶体验都不好，升级前要先把这些问题解决掉。
但什么情况下需要清理积碳呢？一般发现加速反应较之前迟钝、怠速时车辆发抖、油耗变高，等情况时就需要检查积碳沉积的情况了，一般情况下，很多时候会采用“打吊瓶”这种方式来进行清洁积碳，但对于一些年龄稍长的车辆来说，积碳一般会比较顽固，清洁效果不是很理想。
因此，效率更高的方式——核桃砂清洗和类似普罗菲那种泡沫化学试剂来去除积碳登上了新的舞台。
这次我们选择施工相对更加成熟的核桃砂清洗的方式来作业。
正式“挖煤”前覆盖件拆除。
核桃砂作业是利用负压来将介质吹击到金属表面，
吸尘端带走核桃茶颗粒击落下积碳颗粒。
部分残留下的核桃砂残渣会参与燃烧被带走，硬度达不到对腔室造成伤害的程度。
施工完后有序回装，时间主要耗费在拆装覆盖件和各缸清洁上，缸数越多越耗时。
- 油水合集
机油和防冻液的选择也是大家比较熟知的品牌，
Motys M111 机油和KEMITEC PG55 RC冷却液，空滤选择为BMC的高流量空滤。
差速器油，变速箱油等油品则选用的BENZ原厂的产品，这种搭配既兼顾了后期的升级也提高了产品的性价比。
施工前合影留念~
开干！
油液加注中~
PG55用了很多了，各方面横向参数都还蛮好的。
冷却液的加注。
交换机换油中。
BMC空滤等待安装。
拆掉原车方向盘。
新方向盘更换后的样子，其实原方向盘更有S级的感觉，不过腻了就换，哈哈。
改装序曲正式演奏！~
- 新款S63包围+前后灯具总成
S63的外形已经无可挑剔了，不过新款的包围在一些方面更加的让人耳目一新。
新款S63的前大灯采用最新的多光束LED大灯，极具科技感，造型也非常的犀利。
要换新的外观附件一览。
烨烨生辉，果然还是新的香啊哈哈哈。
包围加身，看看有什么和之前不一样的地方。
方便你们对比着看，我就不逐一列举了。
嗯，我很吃它的颜。
- LMtech特调一阶
去年进行M157的调试的时候，还在用开板调试，现在基本上不需要了，目前采用的是Bflash设备进行数据的读取，比以前要好一些。
2014款S63 AMG搭载的M157双涡轮增压5.5T V8发动机，原厂数据为585匹马力，900扭，官方01下来4.4秒。
这台车的实测我们因为施工前在下雨，我们没有测试，不过根据同样搭载M157的GL63来看，我们测试出来的成绩是5.68S，所以官方的数据我们就当参考啦。
就看调试后如何啦。
去年还在使用开板的M157电脑板。
今年的Bflash读取，时代在进步！
数据读取中。。。
一些作业的界面，就不流水展示了。
特调后的S63,马力为685匹，扭矩为1100扭，相较于原厂分别提升了100匹200扭。
一阶就告一段落啦。
调试后，车主对于零一成绩比较好奇，有些蒙蒙细雨，不过为了满足车主大哥，我们准备出去做个简单测试。
最终雨天的01成绩下来为3.97S，如果进行全段排气的升级后还会有些许提升，如果再搭配二阶程序，那恐怕3.7S完全能跑进了。
5.5T果然潜力股。
- 车主的反馈：
- BRABUS轮毂+配套轮胎
上面就是的任务完成后，等新的部件儿到一等又是三个月。轮毂是在疫情前订购的，因为疫情的爆发，导致货物的物流大大的停滞，终于是到了。太不容易了，泪目！
俗话说好马配好鞍，好轮毂自然不能用差胎。
轮胎使用的是BRABUS技术合作伙伴Continental SportContact6高性能轮胎，专为运动型和高性能车辆设计！
极优的抓地力保障了最完美的驾驶体验，创新的胎面设计的提供了最佳操控性，再加上新型适配的冠带层材料能够在速度高达350KM/h时确保最大的稳定性。
三个特性完美匹配了这台车所需要的特性！
成品展示~
车主选择的这套BRABUS Monoblock“Platinum Edition”21英寸锻造轮毂，交叉辐条车轮，采用拉丝银，与黑色车身形成鲜明对比。轻巧的设计和强大力量的完美组合！
- 后续的动力升级和外观升级建议：
结语~
感谢大家收看，本期来自我们LM团队打造的S63小改升级就到这里啦。
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最后祝愿各位车友生活愉快~
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