鲁达
单缸四冲程汽油发动机、电点火、化油器。1886年1月29日，卡尔奔驰发明的世界上第一辆汽车为日后的汽车设计奠定了基调；1894年，奔驰公司开始生产Velo，是为世界上第一辆量产汽车，人类从此走入了汽车时代；1952年，梅赛德斯奔驰开发出了世界上第一个安全车身；1970年，梅赛德斯奔驰向世人展示了装备有第一代防抱死制动系统（ABS）的汽车；1981年，奔驰S成为世界上第一个装配安全气囊的车型……
从发明第一辆汽车开始，奔驰在人类汽车史上，便背负了太多的荣誉、头衔以及希望，它已经定义了我们熟悉汽车的太多方面，2013年5月15日，奔驰全新S级在德国汉堡发布，奔驰宣称这将是一款重新定义汽车的豪华车。究竟是怎样翻天覆地的变化让奔驰自信的说出重新定义汽车这句豪言壮语？让汽车网评小编用视觉、触觉、嗅觉、感觉、听觉5种感官，来为您揭晓。
视觉：外形流畅 细节精致
先从S400L的外观谈起，由于S400L的目标用户基本都是事业较为成功的商务人士，而这部分人士多年龄偏大，并都在商海搏杀中锻炼出了相对沉稳、内敛的性格，因此不太喜欢过于运动或张扬的造型，因此S400L的外观并不属于那种一见倾心的类型。但不要会错意，不能一见倾心绝不代表S400L的外观就是中庸无趣的。全新奔驰S系列在车身的设计理念以流畅简约的线条为主，辅以精巧的细节、和整体柔和自然的造型，这样的风格更容易经受得起时间的考验，小编认为，全新奔驰S系的造型，可以在5-6年甚至更长的时间也不会觉得落伍。
巨大而精致的LED头灯和奔驰标志性的盾形进气格栅组成了S400L的头部，相比于上一代的奔驰S级，全新S400L的前包围变化较大，从“一”字形变为了“X”形，这让S400L的前脸线条显得既丰富，又保证了S系应有的威严感。而复古的立式三叉星LOGO也让S400L的头部充满了优雅和华贵。
S400L车身侧面造型用几条腰线便将整体塑造的十分流线，变粗的C柱也颇有几分迈巴赫的神韵。
全新奔驰S级的尾部设计则借鉴了CLS的成功设计理念，从车顶到尾箱的线条浑然一体，全部采用LED灯组的细长尾灯也为S400L增添了不少神韵。
和低调的外观相比，内饰才是奔驰全新S级的精髓所在，因为外观是秀给别人看的，而内饰才是这部车最吸引人的所在。当你坐在S400L舒适的皮质座椅上，看着中控台上那些真皮、木纹和金属之间用绝妙的搭配为你展现什么叫做漂亮、典雅、简洁且富有格调，同时还隐藏着无数让你想象不到的高科技装备。这种豪华和科技的完美融合塑造出了一种无可挑剔的整体氛围。
S400L的方向盘采用的是比较少见的双辐式造型，按照奔驰官方的说法，四辐的方向盘太过繁琐，而三辐方向盘则太过运动，均不符合奔驰新S级豪华的风格。实际使用起来，小编也发现，S400L的双辐式方向盘用起来十分顺手，方向盘底部梅赛德斯的LOGO也很上档次。唯一一个可能需要车主习惯的，就是奔驰的怀挡设计，按照奔驰的传统，雨刷器和转向灯杆设计在一起，位于方向盘的左手位置，而传统车辆方向盘右侧雨刮器的位置，则是S400L的变速杆，这样的设计可以让中控台的空间得到更合理的利用，而且小编认为，只要稍加习惯，其实怀挡可以实现更快的换挡动作。
奔驰S400L摒弃了以往指针式的仪表盘，转而由两块12.3英寸的超大液晶屏代替。方向盘后面的是正常的时速、转速和行车电脑显示，而右侧的液晶屏则是奔驰的COMMAND车载系统显示屏。这两块大屏幕的设计大大减少了车内按钮的数量，让全新的S400L显得更加简洁，清晰。现在车主只需要动动中控上的COMMAND旋钮，便能对车内大部分功能进行随心所欲的调节，不过小编觉得略有遗憾的是，这么大的屏幕，如能支持手指触控，那就更完美了。
同时，全新奔驰S系也是全球第一款使用全LED照明的车型，根据官方的数据，单单车内就有大约300个光源，通过COMMAND系统，车主可以在车辆设置里选择7种不同颜色的氛围灯，无论是冷系的清晨白还是暖系的炽热红，你总能找到自己喜欢的颜色。
对于一款将全方位舒适感带给车主的豪华车来说，S400L在所有用户能触及的地方均做到了精益求精。
S400L在所有用户能触摸到的地方都包裹有真皮，用手摸起来软硬适中。
COMMAND的操作系统手感出色，旋钮是金属材质，阻尼效果一流，一些其他功能的按键按压的回馈感力度很舒服。
S400L的座椅具备两大功能，一是具备基于热石原理的活力按摩功能，二是通过翻转风扇实现的主动座椅通风系统。
S400L的空调出风口下方的银色按钮开关，箭头向上是打开，向下是关闭，它还可以在你不需要设定时按下，防止误操作。
除了在视觉、触觉上精益求精外，奔驰还在嗅觉方面下了功夫，在国内大城市空气质量日益下降的今天，S400L的空调可通过过滤系统，有效过滤PM2.5。
另外，S400L的空调系统还带有香氛调节功能，可以释放藏在手套箱中的香水，根据奔驰官方的介绍，S400L将提供四种香型的香水供车主使用，该香水均由顶级的香水调剂师调制。香水可以通过空调系统将其挥发，并且香料分子不会在车主的衣服上沉淀。
听觉：与世隔绝 从容应对
在车内隔音效果上，奔驰S400L同样有着出色的表现，虽然在怠速和低速情况下，S400L的隔音效果并算不上拔尖，但随着时速的上升，S400L依然可以从容应对，你甚至能够真切的感觉到车内和车外完全是两个世界。
使用汽车管家测试车内噪音的结果也的确如此，在60时速以下和60时速以上，车内的噪音几乎没有多大区别。
奔驰S400L采用的音响为Burmester柏林之声，该款音响也绝对能够算的上是音响界的“奔驰”，奔驰全新S级的音响也正是由Burmester量身打造，在奔驰S级设计之初，Burmester音响的设计团队就有共同参与，在奔驰S级的绝佳隔音效果之下，良好的静肃性将车外环境的噪音以及底盘运作时的声响，适度的吸收与隔绝，除了提升高品质的乘坐环境，亦让音响系统的聆听有了良好的基础。另外Burmester音响系统中亦配置有车速音响补偿功能，让行车中的音响效果可以达到最佳。
感觉：“老板”的舒适+“年轻”的动力
在实际使用感觉上，奔驰S400L也绝对是一个多面性的好手，不管是舒适性还是动力性，S400L都能够表现的十分突出，这一点尤其表现在舒适性上。
老板座的特殊设计便是奔驰S级的亮点所在，除目前大多豪华车型拥有的控制副驾驶座椅姿态功能外，后排座椅43.5°的最大后倾角度也成为了行业之最。这不仅仅只是单纯意义上的突破，更是一种将舒适做到极致的不懈进取精神。
除了倾斜角度这一点之外，另一点“老板座”则体现在它能让你感受到犹如飞机头等舱的感觉。在右手门面板上，S400L专门设计了“老板座”按键，将按键按住不动，副驾驶座椅就会一直前移，到达顶点之后副驾驶座椅的后侧就会自动伸出搁脚的挡板。
两段式全景天窗为后排提供了良好的视野，坐在老板座上，完全不会有封闭的感觉。
躺在超大倾斜角的后座上，搁着脚，冬天有座椅加热，夏天有座椅通风，无聊了可以看看电影，如果看累了，一抬起头便可以看到蓝天，这和头等舱真的又有什么区别呢？
当然，一个以重新定义汽车为名的豪华级轿车，其悬架的调校也一定能够充分的表达其出色的舒适性。悬架上，全新奔驰S级全系都采用了空气悬架，空气悬挂的优点在于在拥有良好舒适性的同时又能保留车辆良好的支撑性，它不仅可以过滤掉一些复杂路况，而且还可以避免在过弯时有大幅度倾斜。在调节到舒适模式下，后排的老板就更加可以享受到陆地商务舱的感觉了。
在奔驰S600L上，奔驰更是将其匹配了“魔术车身”的特殊功能。据介绍，魔术车身系统的感应装置来自于一个位于前风挡处的“路面扫描摄像头”，这个探头的工作范围非常出色，只要是车辆前方15米内、地面高度落差3毫米以上的路况均可被监测到，并且反应非常迅速，可以在1秒之内完成对主动悬架的阻尼调整。也就是能够实现“车身不动、悬架调整”，在监测到前方路面有起伏时，魔术车身系统会自动改变悬架中液压挺柱的液压油量，对路况进行实时调节。
不过开个玩笑，这一高科技系统也不是完全没有缺点，它的缺点就是感受不到“车震”。玩笑归玩笑，这也正体现了“魔术车身”带来的前所未有的舒适。
在舒适性上有出色表现的奔驰S400L，在动力上并没有落下，S400L搭载的是一套3.0T V6双顶置凸轮发动机，最大马力为333Ps，最大功率为245KW/5250rpm，最大扭矩为480N.m/1600-4000rpm。S400L还有两种驾驶模式可选，分别为“节能模式”和“运动模式”。
在节能模式下，S400L则更能够完美的诠释出什么叫舒适。
在运动模式下，S400L的动力性能非同小可，在全力踩下油门之后，车辆的反应速度极快，推背感油然而生，使用汽车管家测试五次百公里加速，最好成绩为6.18s，对于一个2吨多重的D级车而言，6.18s的百公里加速虽然在同等级车型中算不上最快，但绝对也处在优秀行列.
小结：重新定义豪华车感知
作为一款以再次发明汽车为名的全新S级轿车，其表现的确令人叹为观止。不管是外观内饰，还是底盘操控，在人类的五种感知上，奔驰S级给大家带来了一场前所未有的感官盛宴。在上市之初，奔驰官方也为大家展示了全新奔驰S级的无人驾驶技术，如果该技术一旦正式运用，必将再一次成为汽车潮流的引导者，以再次发明汽车为名，的确实至名归。
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