鲁达 今年1月份，2021款奔驰S级发布了。新款奔驰S级的外观内饰饱受争议，有的人为之惊叹，有的人却为之怅然若失。可能在有些人看来，记忆中的那辆满载荣耀的奔驰S级好像越走越远了。新款奔驰S级到底怎么样，仁者见仁，智者见智，这是一个需要留给时间检验的命题。但是不管怎样，都不妨让我们再次走进一代豪华传奇车系的辉煌史，重温记忆中闪耀的三叉星。
第一代：奔驰S级 W116系列（1972-1980）
1972年，内部代号为W116的奔驰轿车上市，这款车型作为奔驰W108/109的继任者，也作为奔驰S级的开创者。因为，这款车型被奔驰首次命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。
奔驰W116在外观上是很富有革新意义的一代，取代上一代垂直造型大灯的横向长方形的大灯是前脸最明显的变化。面积更大的盾形中网顶部采用加粗的镀铬条装饰，看上去多了一份精致。尤其是当中网上方的三叉星立标倒映在亮面镀铬条上时，彰显出的是一种不怒而威的尊贵。向前突出的下方保险杠增加了前脸的立体感，前脸的整体造型在今天看来，处处透露着那个年代德系豪车的奢华气场。
侧身笔直的腰线勾勒出W116矫健的身姿，这使得这辆老车在今天看来依然充满力量感。前后保险杠部分的镀铬饰条造型精致，即便从侧面看，都能让人觉得这是一辆价格不菲的豪华车。
W116的内饰虽然表面上看取消了大量的镀铬装饰条，不过却更加注重内在品质。带有减震装置的四辐式安全方向盘可以为驾驶者提供最大限度的保护，起到同一效果的还有带加厚衬垫的仪表台。在奔驰看来，内饰的豪华程度绝不仅仅体现在高档用料上，也体现在舱内安全性能的打造上。W116的内饰布局规整，看上去大气简洁。同时，横向贯穿的实木饰板大大增加了豪华感。
这一代的奔驰S级在底盘设计上也有了明显进步，带有零偏距转动和防俯冲控制装置的双叉臂前悬挂首次出现在奔驰S级上，大大提升了车辆操控性。同时，带自平衡功能的液压气动空气悬挂系统首次应用于梅赛德斯-奔驰乘用车，极大增强了乘坐舒适性。
奔驰S级W116车系在1972年发布之初，推出了280 S和280 SE版本，搭载代号为M110的2.8升直列六缸双顶置凸轮轴发动机，输出功率160匹马力。半年之后，动力更为强劲的奔驰S级450SE诞生，搭载4.5升V8发动机，最大功率225匹，最大扭矩378N.m。在1975年奔驰发布了W116系列的顶级车型450SEL 6.9，其搭载八缸6.9升自然吸气发动机由上一代W108顶级车型300SEL的6.3升八缸发动机改进而来。最大马力286匹，最大扭矩589N.m，最高时速230km/h，这也使得450SEL 6.9成为当时性能最为暴躁的豪车。
除此之外，奔驰S级W116还创造性得应用了许多当时先进的科技。如中控锁、空调系统和大灯清洁系统等配置。其次还包括一些先进的安全性配置，如四辐式安全方向盘、防碰撞油箱、安全车门把手、以及防污设计的侧窗和尾灯。而今天被广泛应用的ABS防抱死系统，也是首次出现在奔驰S级W116上。
第二代：奔驰S级 W126 （1979-1991）
上世纪八十年代无疑是个让众多车迷缅怀的年代，那个年代诞生了许多经典车型。林肯Town Car、凯迪拉克 FLeetwood、以及宝马7系的初代车型宝马E23，在这个风云际会的年代，第二代奔驰S级横空出世。1979年戴姆勒-奔驰在法兰克福车展上推出的第二代奔驰S级车型，内部代号W126。
W126搭载四种动力单元。分别是2.8L、3.0L直列六缸发动机和5.0L、5.6L的V8发动机，尾标分别以280 SEL、300 SEL、500 SEL和560 SEL来区分，与这些发动机搭配的则是4挡自动变速箱。其中5.6L的V8发动机是由5.0升V8发动机增加冲程后改进而来，最大输出功率272马力。在1987年9月，S级轿车推出了高性能的5.6升V8发动机，压缩比均提高到了10:1，最大输出功率则提升到了300匹。
W126的内饰相比起W116来说变化不大，第一眼看去仍然是大面积的真皮与实木饰板的组合运用，布局规整，胜在耐看。中控台下部、车门侧挡和地毯采用了纯羊毛材质，非常高档。了解那个年代豪车的人可能还会注意到一个点，就是尼龙座椅的设计。宽大厚实的座椅，搭配柔软的尼龙材质，在那个年代是豪车的象征。
W126作为那个年代新款的奔驰S级，依然有着许多当时最为先进的“黑科技”。安全性上，W126配备了驾驶员安全气囊配置，并在1985年增加了前排乘客安全气囊。另外W126还首次运用了安全带收紧装置，配合ABS技术的运用，使得W126的乘客可以正面抵御55km/h时速下的撞击。
在驾乘便利性上，W126依然有诸多创新。在那个汽车空调还没有完全普及的年代，W126已经配备了自动空调。座椅则为带八向调节的电动座椅，配备座椅加热功能。
在W126诸多的先进技术中，率先应用的三元催化技术是一项重要的技术革新。它有效地降低了废气中的一氧化碳、碳氢化合物及氮的氧化物的含量。搭载了三元催化转换器的S级轿车也因此成为有最先进的尾气处理技术的豪华轿车，对尾气处理技术的革新体现了奔驰S级在环保方面的时代前瞻性。
1991年，最后一辆第六代奔驰S级停产。在十三年的生产周期内，818036辆的销量证明了W126的成功。正是这一代的奔驰S级被大量引入国内，塑造了国人对德系豪车“大奔”的最初印象。而接下来要登上历史舞台的，是在国内车迷心中占据无可替代地位的奔驰S级W140——“虎头奔”。下期，我们一起走进“虎头奔”的世界，感受那个风云年代中德系豪车王者的风范。
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