鲁达 梅赛德斯-奔驰AMG GLE
概观
就像雷总是跟着闪电一样，更强大AMG调谐模型永远跟随他们的成熟奔驰同行。在这种情况下，这恰好是GLE级轿跑车和越野车。这两种车身都配备了双涡轮增压发动机，六缸GLE53的马力为429马力，V-8动力GLE63 S的马力为603马力。虽然后者绝对疯狂，但它也比动力较弱的同级车贵得多。尽管如此，两者都提供了令人难以置信的奢华和大量的高科技功能。轿跑车的两极分化的风格可能会阻止尽可能多的购物者，因为它吸引，但它意味着与竞争对手，如宝马X6 M。方形背AMG的替代方案会以其额外的实用性取悦传统主义者。无论如何，每一辆2021年梅赛德斯-AMG GLE级都将安抚那些想要高骑行的驾驶爱好者跨界SUV。
梅赛德斯-奔驰AMG GLE
全新的2021年GLE级回来了，比以往任何时候都糟糕。基于新的奔驰GLE级SUV，这些高性能车型与喷火发动机一起带来了更高水平的豪华感。
梅赛德斯-奔驰AMG GLE
尽管我们渴望动力，但我们承认AMG GLE53的价值要高得多。开车也很有趣。我们会省钱，坚持使用更传统的SUV版本。梅赛德斯还没有宣布起步价，也没有宣布将提供哪些单独的选项和套餐，但一旦这些信息正式发布，我们一定会打造我们理想的版本，并分享我们的推荐。
梅赛德斯-奔驰AMG GLE
发动机、变速器和性能
2021款GLE53和GLE63 S除了动力上有差异外，其他都非常相似。他们都共用一台九速自动变速箱和标准的4挡全轮驱动系统。同样，他们的燃气发动机由48伏电力系统驱动的电动增压器补充。它帮助GLE53的双涡轮增压六缸发动机产生429马力，并帮助GLE63 S上的双涡轮增压V-8产生603匹马特技暂停该系统由气囊系统和主动防侧倾杆组成，据说可以在不牺牲乘坐质量的情况下提供拐角雕刻功能。我们驾驶GLE53轿跑车并发现它有充足的动力和优雅的驾驶方式。在...之后在GLE63年代飞速发展，我们可以确认它在路面和弯道上与动力较弱的同级车一样平衡，但当我们踩下油门释放其猛烈的加速度时，它感觉要快得多(声音也大得多)。
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燃油经济性和真实世界的MPG
环保局估计，GLE63 S车型将返回15英里/加仑的城市和19英里/加仑的高速公路，但GLE53变型更省油。这些六缸车型的城市等级都是18英里/加仑，但是squareback的公路等级是23英里/加仑，而coupe的公路等级是22英里/加仑。在我们75英里/小时的高速公路燃油经济性测试路线，GLE53 coupe交付了令人印象深刻的26 mpg。在我们的测试中，squareback GLE63 S的表现也超过了政府的估计，每加仑22英里。
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内饰、舒适性和货物
在内部，两个巨大的数字显示器主导着每一个2021年GLE级的仪表板。然而，内饰环境比标准奔驰车型更具运动气息，因为AMG版本配备了带有红色撞色缝线的运动座椅、运动方向盘、红色安全带和铝制装饰。他们的驾驶舱也很宽敞，甚至在后座上。第三排座椅也是可选的。GLE53和GLE63 S都提供了与我们测试的奔驰GLE450，这意味着在第二排座椅后面，他们将有足够的空间容纳多达11个随身行李箱，并且在收起后排座椅的情况下，总共可以容纳多达26个箱子。
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信息娱乐和连接
双12.3英寸信息娱乐显示器主导了GLE的仪表板，就像在较小的奔驰品牌GLE级，AMG车型支持最新的MBUX软件接口。驾驶员和前排乘客可以通过触摸屏或利用安装在中控台上的点击轮与系统交互，或者简单地说“嘿，奔驰”，然后发出语音指令。我们发现这个系统使用起来有点笨重，但是车主应该在驾驶几周后适应。苹果CarPlay和安卓自动集成是标准配置，无线热点也是如此。
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安全和驾驶员辅助功能
国家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保险协会(IIHS)都没有公布2021年GLE级的碰撞测试结果。然而，每种模式都提供了无数驾驶员辅助功能，包括半自主驾驶模式。主要安全功能包括:
- 标准向前碰撞警告和自动紧急制动
- 具有走走停停技术的自适应巡航控制
- 可用的是车道偏离警告和车道保持辅助
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保修和维护范围
梅赛德斯-AMG的标准保修政策并没有什么特别之处。此外，他们提供零免费定期维护，不像德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)和奥迪，两者都提供了这样的福利。
- 有限保修涵盖4年或50，000英里
- 动力总成保修涵盖4年或50，000英里
- 没有免费的定期维护
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