鲁达 近两天最大的新闻莫过于国产捷豹XEL和国产讴歌TLX-L的相继上市了，两款车分别售价28.88-42.88万元、27.98-37.98万元。虽说都是国产版本车型，但两车的售价却与主流的BBA车型（3系、A4L、C级）持平，这难免就让人在欣喜之余有些落寞。
要知道，相比BBA捷豹和讴歌只是二线豪华品牌，在保有量和品牌调性上都是不及前者的，所以两款车此番高调定价师哥认为并不会走的长远，不出一年应该便会有超过2万左右的优惠，所以在这个新车刚上市的节骨眼上，师哥并不建议大家持币去购买它们。相反，有一款车师哥倒觉得大家可以考虑考虑，它就是英菲尼迪Q50L长轴距版。
首先要声明的是，英菲尼迪Q50L的售价其实也和上面说到的两款车相近，为27.98-40.98万元，但由于其国产版本上市时间较早，加上品牌趋于小众，所以目前有着最小4万、最高6万元的大幅优惠。因此鉴于这些，我们才一致认为Q50L比上面所说的两款车性价比高，当然这也只限于目前，以后那两款车的终端售价如果有所变化，自然也就另当别论了。
说回到英菲尼迪Q50L这款车，国产版本的Q50L其实本质上和进口版本没有什么区别，这也是我为什么要推荐这台车的原因。可以这么说，在所有的豪华品牌中型车当中，同级别日产（英菲尼迪）的做工和用料我认为是最好的，比捷豹强、比宝马强、比奥迪强，比讴歌那更要强，所以如果你买车更注重的是车辆本身带给你的那种品质档次感以及舒适性，那选英菲尼迪绝对没有错。
看到这台车，整个给人的感觉就比较年轻、富有运动气息，再加上它是一款加长版车型，所以车侧的线条也给人感觉比较的流畅、优雅，与进口版本的Q50相比也没有任何的突兀或违和感。
大灯看起来很犀利、很有攻击性，光源形式上也只有最低配是卤素灯源，从次低配开始就都配备了LED大灯，所以次低配也是买的最多和我们最推荐的车型。
Q50L的C柱位置使用了家族式的弯月形C柱，侧面的辨识度很高很有个性，轮胎使用了同级别中最偏向运动的搏天族S001系列，后期的更换成本确实不低，像次低配悦享版车型上配备的225/55 R17系列轮胎，售价大概就是1200元/条。
而车身尺寸方面，英菲尼迪Q50L的长宽高达到了4840/1823/1456mm，轴距则为2898mm，相比ATSL、S60L等一众车型轴距是最长的，这也就为它后排的乘坐空间加分许多。
内饰上，英菲尼迪Q50L的中控台造型，在简约中又透露着不简单，仪表盘加中控的双屏设计配上非对称式的线条，让它的中控台看着非常别致。并且非常厚道的是，这还是全系标配的装备，真的挺走心。
另外，在操作形式上，这两块屏幕也都支持触摸操作，除此之外也还有实体旋钮和按键可以操作，用起来简直是不要太随心所欲。
而与此同时，该车做工、用料上也很好的继承与发扬了高端日系车所特有的那份精致与讲究。
当然人无完人，车自然也是一个道理，下边咱们来看看这台英菲尼迪Q50L内饰上的一些细节。方向盘手感不错，但个人觉得觉得造型上不如奔驰C级和捷豹XEL的上动感。
而且要吐槽的一点是这个脚刹式的驻车制动，有点儿落伍，不太能配得上豪华品牌的定位。
最后是传统的挡杆形式，和电子挡杆虽然没有绝对的好坏之分，但是逼格上稍逊一筹。
乘坐空间部分，得益于其较大的车身尺寸和轴距，后排乘坐空间是英菲尼迪Q50L的优势，而且日产旗下品牌车型一直都有大沙发座儿的传统，所以乘坐舒适性非常好，相比奔驰C级也要更好一些。
另外后排座椅中央扶手放下来之后，有一个通向后备厢的通道，想象一个场景，如果停好车的时候下了雨，雨伞在后备厢，这时候这个设计是不是就显得非常贴心了？
再来看到后备厢，英菲尼迪Q50L的后备厢空间相对来说已经挺大了，但是容积表现和其它同级别车型相比没有绝对的优势，底板下方没有隐藏空间，后排座椅也不能放倒，拓展性不好。
不过值得注意的是，英菲尼迪Q50L后备厢盖使用了气压支杆的形式，基本不怎么占用后备厢空间，但是由于成本比较高，现在后备厢用这种形式挺杆的三厢轿车已经不多了。所以我倒觉得这点又是它的一个优势所在。
最后就是它的动力系统，国产版本的英菲尼迪Q50L搭载了一台2.0T发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛·米。没错，它正是来自奔驰，代号M274，是奔驰2.0T发动机的中功率版本，但比奔驰C200的参数更高，实测的百公里加速成绩也达到了7.27秒，基本上属于这个级别2.0T发动机的中上等水平。传动上匹配的则是一台7AT变速箱，除了挡位数在同级别有点少，档杆形式还是传统的机械式以外，其余表现还是挺符合预期的。
不足：据车主口碑反映，这台车的储物空间特别少，在实际的日常使用方面带来的便利性不高。其次，车漆薄也成为了广受车主诟病的一大痛点。另外，高速行驶时风噪较大，车窗有时会有异响，冷车启动经常会有抖动现象等问题也被车主反映最多，希望厂家日后在推出改款车型时能针对以上进行优化调整。
优视小结：今天推荐这款英菲尼迪Q50L，其一是因为目前它确实便宜，随便哪款配置长沙的现金优惠都是在3-4万元左右，而且不用加装饰，这样的情况在刚上市的捷豹XEL和讴歌TLXL身上是肯定不会遇到的，所以，买它实惠不亏是我觉得最值得推荐的一个点。
其二，英菲尼迪Q50L的外观很激进，个人觉得非常优雅且有气质，相比奔驰C宝马3更低调也更有绅士底蕴。而且由于该车配有两块中控屏幕，内饰变得非常有科技感，这些我想都让年轻消费者很受用。不仅如此，在乘坐体验方面它也是有优势的，能照顾到家用，空间和座椅柔软程度也要优于刚上市的两个对手。因此，综合这些，这款车的高性价比就更显露无疑了。
最后，在整个英菲尼迪Q50L车系中，师哥推荐大家购买指导价为30.98万元的次低配2.0T 悦享版。该车的整体配置表现比较令人满意，同时还能享有4年或10万公里的免费保养和保修，对买家来说能既省心又省钱。与此同时，该车目前大约3-6万元左右的优惠幅度，也让其性价比很高。而如果你所在的地方最低配价格能够下探到23万，那我建议遇到了就赶紧买。（优视汽车王卓 编辑报道）
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