鲁达 有时候，汽车市场上面的一些操作简直让人无法理解，比如，进口车型的价格甚至比国产后还要亲民，不信？
咱们可以看看这款进口奔驰A级。若是按它现在的指导价，25.78-31.28万元肯定是国产后的A级三厢版贵了一些，因为后者在21-30万之间，但从市场终端销售价来看，国产后的A级价格普遍在19万元左右起售，如果选择1.3T高功率车型价格最少在23到24万之间，反观进口A级车型，同样以1.3T高功率为例，它只需要22万多一点，所以降价后的进口A级，明显比国产更有诚意。
如果按照汽车市场普遍定位，一般是进口车价格要高于国产车，但现如今奔驰不仅不贵，反而价格还低了不少。
诚意在线，产品力如何？
既然诚意有了，那对于很多准备购车的年轻消费者来说，自然是多了一个选择，不过也不能只看它的进口身份和价格，如果没有其它亮点，肯定无法打动消费者。但其实，很多车迷并不知道，很多年轻人喜欢的奔驰A级，更像是一台小面包车，不管是朴素的定位还是臃肿的造型，尤其是第二代车型更是给人一种标志208的气质，也是经历了四代演化，才让我们看到今时今日这款充满“钢炮”气质的两厢豪华汽车。
至于最近几年关于奔驰的消息，相信大多数车迷并不陌生，因为它自从2018年亮相后，北京奔驰随后也宣布三厢A级发布。
在设计上，进口和国产区别不大，虽然来自CLS车型的前脸让整车颜值大增，但也遭到了不少车迷的吐槽，甚至有许多车迷表示，这一代CLS设计本就没有得到认可，如今换在A级身上丝毫没有任何违和感，岂不是再次证明奔驰的失败？
但必须承认的是，A级确实得到了质的飞跃，前脸横向视觉效果极为出色，气质甚至可以和C级刚一下，当然，这也和尺寸升级有关，另外就是车头造型非常低矮扁平，繁星式的格栅也显得十分精致。
至于尺寸，这应该就是它不如国产后三厢A级的地方，因为后者特意进行了加长，所以进口A级长宽高仅有4419*1796*1440mm，轴距则达到了2729mm，作为两厢车，长度太夸张也不太合适，而且这个尺寸和A3两厢版比也蛮占优势。从侧面设计来看，尺寸升级让它整个视觉效果显得更为修长，特别是线条的变化让整车更显柔和，虽然肌肉感欠缺了一些，但配合风格不同的包围套件，整体视觉效果依然很主流。
内饰部分的升级堪称这一代A级最重要的亮点，也是年轻一代消费者愿意选择这款车的主要原因。一点都不夸张的说，坐进车内，你会情不自禁感叹这就是同级别最豪华的内饰，S级巨型双屏放到这款A级中，搭配带有呼吸灯的64色氛围灯，豪华感简直不要太好。
动力方面，两者没有太大的差别，目前在售的三款车型分别提供1.3T高功率和2.0T低功率，最大功率分别是163和190马力，变速箱均为7档双离合变速箱，其中顶配车型配备有四驱系统，百公里加速最快为7.2秒。
如果按照1.3T车型的数据，油耗低至5.6L，不管是性能还是经济方面都十分符合年轻消费者的需求。而且实际驾驶体验也优于国产后的三厢版，可能是两厢车身的原因，驾驶起来的感觉要比三厢版灵活不少，特别是弯道时的车身姿态，加长多少还是影响了一定操控感。
说到最后：
要说进口版A级28.78万是否划算，或许答案不一定准确，但降价后的A级，才20万左右价格肯定是值了，特别是跟三厢版A级对比之后，或许你会觉得奔驰难得有这样的诚意，而且，无论是细节还是配置也要比国产车型更出色，关键还有进口品质。所以从消费者角度而言，购买进口版A级显然更划算一些。