鲁达
早在2010年，奔驰就把上一代C级旅行版进口到国内，经过5年的摸爬滚打，作为这个级别为数不多的旅行车，上一代C级旅行在中国取得了相对不错的销量。以至于C旅逐渐地演变成在国内“能见度”最高的旅行车。
今天的主角，曾在旅行车公园的图文中出现过，但瓦罐君却一直惦记着亲自给它来一组照片，在3月11日的上海旅行车聚会终于把这个想法实现了。
话说Nick的这台加装机械增压的C300也算得上是国内旅行车圈的网红了。就在大多数改装车主争先恐后地安装气动避震将自己的爱车相继趴地后，车主却将目光投放在了C63 AMG Black Series的宽体套件与Bilstein B16避震器上。
黑色的“BBS CH-R”鞋子恰好配合了Black Series的主题，加上AMG的六活塞卡钳，竞技味道那可谓灰常十足。
Nick保留了C63的前机盖，却舍弃了前杠，没有了那两个炯炯有神的雾灯，取而代之的却是机械增压那庞大的中冷;视觉效果个人感觉比63原厂前杠更加战斗。
之前的图文以期待这套机械增压结尾，那么这期特意来张特写。代号为272940的3.0升V6自然吸气发动机与ROTREX C30-94机增套件的搭配下，使得今天的主角也跻身进入大马力后驱车的阵营。然而带来的不是精准的操控，而是轻易便会出现“甩尾”的绝佳姿态，也需要车主拥有更加的车技来操控这台小怪兽。
作为一台旅行车，B柱之前的改动相比车尾的改动那必然是轻松百倍，全套照搬便可轻易实现。然而车尾的AMG造型就需要车主费一番心思了。为了达到原厂63的视觉效果，Nick只得开模来亲自操刀了。
功夫不负有心人，车尾的造型与四出菱形排气管的搭配整车的线条显得格外的协调与迷人。
当然，这台C旅的改动不仅仅是车外的变化，Nick精心地更换了全套C63内饰，包括仪表、换挡杆与那一对儿可以电动调节包裹性的AMG原厂座椅。
或许在这个万物复苏的季节，在阳光明媚的午后，坐在砂石路上为今天的主角拍一组大片之后，听着路旁的小溪流水声衬托着浑厚地排气“噪音”时，也许会是我脑海中能够幻想起最美的情景。当然，这个愿望在人生地不熟的魔都并不好实现。
使用相同底盘的车型，也许轿车与SUV很难共赢，但是轿车与旅行车搭配起来似乎毫不费力，消费者们各取所需，所以旅行车公园所发布的每一台主角都是那么的和谐。今天的主角也一样，在车主的精心操刀下，把整车的魅力与气场做到和谐貌似并不是一件难事。
但不是每个人都有这样的灵感，在Nick的心中，一直有一个信仰。信仰使他与爱车之间慢慢产生了一个无法形容的默契。或许这是另外一种更高级别的情怀，可以使得我们脱离空虚、世俗，是独一无二的欲望产生的源泉；不是Nick亲口告诉我的，而是在聊天之时他打心底流露出来的。
当我环顾车身一周之后，发现今天的主角已经在主人的“指挥”下把自己所追求的暴力与美做到了极致的平衡。在大家伙欣赏这台个性十足的C旅时，千万不要忘了它同时还兼具拖家带口装行李的属性。也就是多出来的空间，才形成了这和谐的车身线条，或许就是这种Wagon独有的气息，在深深地吸引着我们...
改装清单
C63 AMG BS宽体套件
C63 AMG BS碳纤维风刀
C63 AMG方向盘（定制Alcantara皮）
C63 AMG换挡拨片/MT隐藏程序刷写
C63 AMG前6后4制动套装
C63 AMG双面碳纤维机盖
C63 AMG踏板组
C63 AMG碳纤维后视镜壳
C63 AMG运动仪表
C63 AMG座椅
BBS CH-R II 20寸 9.5J 10.5J轮圈
DEFI涡轮压力监测表
Eibach前后防倾杆
Eisenmann排气中尾段
Hardrace后倾角可调拉杆
HKS SQV泄压阀
HRD绞牙减振（带金属鱼眼塔顶）
KN进气冬菇头
MILLTEK 200目通用三元定制头段
ROTREX C30-94机增套件
Team HEKO晴雨挡
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