鲁达 以前回家过年都是坐高铁，今年因为疫情的关系，高铁票退了，开车回家。
瞅瞅店里的车，最适合长时间开高速的非S500莫属，那就他了，过年期间能跑2千公里（上海—山东），刚好做个长测，考验一下这台12年的老家伙。
关于这台车的基本情况之前做过介绍（我要V8——把玩奔驰S500），这里不多啰嗦。
这会儿我已经回到上海，园区还不让复工，十分无聊的在家隔离。伺机聊聊这一来一回的感受，尽量捞干的说：
1.油耗能接受
出发之前加满油，跑一段里程再加满，用这个办法来计算实际油耗。年前家门口的加油站天天排队，已经没有95号油，无耐只能加98了。跳枪83.34升，675块钱，把行车电脑复位。
第二天回山东的路不太好走，苏南段大雾封路，苏北段堵车，山东段修路。
跑到山东莱芜，进服务区加了第一次油，跳枪75.54L。
行驶767km，平均车速53km/h，表显平均油耗9.4L/100km。
算下来实际油耗9.8L/100km，比表显油耗高一点。这一箱油虽然是高速路况，但是平均车速只有53km/h，767km跑了14小时21分，路况很堵，所以这样的油耗表现我觉得还不错。再把行车电脑复位。
返程的时候第二次加油，跳枪48.46L，
行驶508km，平均车速67km/h，行驶时间7小时33分，表显油耗8.7L/100km，实际油耗9.54L/100km。
从两次加油的数据可以看出，高速为主的路况，平均车速跑到50以上，实际油耗能跑到10个以内。所以如果用车的路况比较通畅，完全没必要担心油耗有多高。然后，实际计算出来的油耗比表显油耗要高，有兴趣的可以用这个方法测一测自己的车实际油耗是多少，看来表显油耗仅供参考。
2、动力储备是多么好的东西
我们县城高速路口封闭，从邻近出口下高速之后要跑一段国道。这段路上我又深切体会到动力储备是多么好的东西。
双向两车道的国道，大货车很多，超车需要变到对向车道，并且要长距离占用对向车道。这种路况动力就是安全，动力就是信心，动力就是从容。5.5的V8拖动2吨的车身，一脚油门，一声狮吼，一气呵成。
3、夜视系统，不是摆设
在照明条件不好的路上，他能够看到比人眼更远的地方。夜视仪不需要一直盯着，就当做一个视觉辅助，跟后视镜一样，需要的时候瞄一眼就可以，只要适应了就觉得很好用。
4、平稳，安静，空间大
我问我老婆，“有没有感觉这车特别好？”，我老婆评价，“好像不颠”。我听了好欣慰，后排不颠，这是多么高的评价！
长轴距不仅带给一台车大空间，而且更平稳，同样的路面颠簸输入，大车身颠簸更小。一般来说，D级车以下的车，前排的舒适性都要超过后排，因为后排的座椅更靠近后轴，车越小，后排乘客越是“坐在后轴上”，后排会比前排更跳，也就是更颠簸。所以，后排乘客说“不颠”，看似很外行的评价，实则切中要害。有兴趣的朋友可以体会一下自己的车，均速过减速带，前排的舒适性比后排好很多。
得益于米其林轮胎、安静的发动机、良好的隔音，车内非常安静。
总之，就乘客的体验来说，不颠、不震、安静、舒适，S级已经是全方位的高水准。
5、车内温度的控制也刷新了我的认知
座椅加热的最高境界，不是把后背和屁股烫的难受，而是不知不觉就让身体暖和。座椅通风也不是在腚沟里抽风抽的蛋发凉，而是不知不觉就让背面干爽透气。S500前后排的加热、通风就能达到这样的水准，“不知不觉你就爽了，但你并没有意识到他的存在”。
然后，大概是因为有双层玻璃，车内的隔热非常好，车内的温度会很稳定，不会有关了空调立马冷的问题。气流很小就可以维持恒定的温度，更不会吹得难受，不知不觉就让你处在舒适的温度环境中。
S的空调前后左右四区单独控制，不仅能单独调节温度，还可以单独调节风量，这才是正儿八经的分区空调嘛。
在仪表前面还有个出风口，正对驾驶员面部，中控屏前面也有一个。本来我也没注意这个位置有出风口，在回上海的路上，多次经过检疫站测体温，所以我就特别关注自己的体温，隐隐感觉脸上有股热风，所以才发现这个位置有个正对面部的出风口。
看来，很多车都有自动空调，但同样是自动空调，区别和实际体验差别非常大，这背后凝聚了多少工程师的智慧，而这些差别是配置单上看不到的，对比后才发现“原来这么牛逼”。
6、吐槽
当然，车无完车，也不是一个槽点没有：
槽点1.司机位没法控制后排空调。大概是为了体现后排乘客的尊贵，限制司机的权利，但是这样的设计增加了司机的不便。目前，我已经可以熟练地坐在驾驶位，伸手够到后排的按键，盲操作把后排空调关掉。
槽点2.后排的桌板很鸡肋。这个小桌板看似高档，实际上没什么用，面很滑，行车时放不了东西，更放不了重物。而他的存在侵占了后排腿部空间，我拿一张S300的座椅后背对比一下，明显S300的后排更宽敞。
△奔驰S300
槽点3.停车难。尤其是很拥挤的老小区，整个这么大的车，停车真的很费劲。当然真正的S级的车主，可能不住在这么拥挤的小区里。
7、故障
车跟人一样，年龄大了出问题的概率也会大，所以买这种老车也要有这种意识和心理准备。这一路又发现两个小问题。
鼓风机偶有异响。大概在右侧空调风量调到2挡的时候，鼓风机偶尔会有异响，这是这个年头的奔驰的通病，换个鼓风机可以解决。
方向盘轻微抖动。速度上到120往上的时候，方向盘开始出现轻微的抖动，应该是轮胎动平衡不好。
8、额外的安全感
经历这次疫情，有很多感触：
比如社会主义优越性，比如我们国家震撼的执行力；
比如过年在家不出门，其实也很幸福，不见得要天天出门喝酒聚会；
比如对洁癖有了新的理解，手洗的秃噜皮，牙刷到出血，满眼里是病毒，能想象细菌满地爬。
关于车呢，我觉得最大的感触是，私家车在关键时刻能够带给我们安全感。如果再是一台性能卓越又可靠的车，还能带来额外的安全感。
我们普通人买不起私人飞机、没有专列，要想拥有私人的、专属的移动空间，汽车是最便宜、最好实现的解决方案。公共交通、共享交通发展的越来越方便，多数情况也比养一台私家车省钱，但是共享的东西一般不如专属的体验好。尤其在病毒肆虐的时候，有自己的车，给家人一个专属的移动空间，就不用担心与外界过多的接触。
这台S500在一来一回的路上就让我底气十足，除了前面介绍的性能卓越，还有超长的续航能力，加满油能跑1千公里，也不用担心堵车、过检疫站会没油。
最后
这两千公里的路程，有堵车、有高速、有国道、有修路、有零下几度、有雨雪，总体来说这台S500的表现很优秀，可靠、稳定、省油、舒适。有喜欢这台车的朋友可以等疫情过后到店研究，在我看来，值得拥有。
这是我们鼠年的第一更，最后，祝大家鼠年牛逼，人车平安！