鲁达 奔驰ML底盘，装备ZF8AT变速箱，拥有着2.0T高功率发动机，最大扭矩可达355牛米，如此强大的硬件设定市场入门价仅仅只有16万，原本应该有着出色售价的它，单月销量却不过百。
很遗憾，这是一台被消费者遗弃的产品，即便有着低价却卖不动。
哈弗H8，一台我强烈建议入手的中型国产SUV，多方面考量产品硬核实力，全都是一台相当出色的产品，至少作为一台终端降至16万左右的产品，哈弗H8身上的光环可谓不少。
其底盘系统逆向奔驰ML生产，具有十足的强度以及出色的操控驾驶体验，尤其是公路性能表现出类拔萃，早期长城逆向奔驰而来的底盘，也从根本决定了它不俗的基础实力。
当然其不仅仅只有底盘系统方面的优势，配备的ZF全新8AT变速箱，不仅仅拥有出色的稳定性，换挡机敏度也极高，升降挡迅速不拖拉。不得不说ZF的这台8AT变速箱强大的优势，而20万以内配备ZF8AT变速箱的车型，恐怕也只有H8一台。
强大的动力输出一定离不开爆发力极强的动力系统，这台2.0T发动机最大扭矩达到355牛米，达到主流合资2.0T水平，值得一提的是发动机NVH、油耗控制水平不错。
与ZF8AT变速箱匹配工作平顺度较高，当然因为涡轮借入会引起动力突兀感，这使得在2000转左右有明显的动力临界点，不过从整套动力系统的平顺性方面来看，这套2.0T+8AT优势不小。
H8为什么卖不好？
其实这是一个很尴尬的事情，H8诞生节点挺尴尬，其赶在H9同年发布，尺寸更小越野能力更弱的H8并没有比H9售价低太多，头顶国产普拉多之名的H9迅速抢占H8市场份额，后来者VV7又在疯狂的吞噬原本销量就不大的H8市场，上压下打，这是H8失败的关键，这才使得其被誉为最可惜的国产中型SUV。