鲁达 在中大型豪华轿车市场，奔驰E级存在感一直不低，从今年6月份公布的数据来看，卖出了7013台，虽然不如宝马5系，但依旧有很多人会选择。作为一个专业车评人，最近我试驾了一台2021款奔驰E级 E 300 L 运动尊贵型，下面就跟大家具体来聊一聊。
从外观上看，奔驰E级脸部相对圆润，跟宝马5系对比起来少了一些攻击力。运动版车型看上去更年轻一些，前格栅是一个圆润的四边形处理，占比不算大，内部采用点缀式设计，最有辨识度的地方还是经典的奔驰logo。两侧灯组看起来比较优雅，内部配备LED远近光源以及日间行车灯，支持几何多光束灯光，从具体灯光配置来看，分别提供自适应远近光、自动大灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。
作为一款中大型车，奔驰E级尺寸足够大，看起来行政气场十足，长宽高分别在5078×1860×1484毫米，车身轴距在3079毫米，整车提供三年不限公里数质保服务。侧面看上去比较优雅，溜背式车顶搭配上贯穿线条看上去就像一个精致的姑娘，科技功能同样不弱，支持全车无钥匙进入，提高远程启动功能，底部轮毂造型上很美观，尺寸在18英寸。尾部处理上运动感受不差，两侧尾灯组内部进行了熏黑处理，后备厢支持电动尾门功能，下方配备双出排气孔。
奔驰的内饰，给消费者的感觉一直很有科技感，采用双联屏设计，全液晶仪表屏以及中控屏幕都在12.3英寸。车机系统进行了一定本体化处理，支持车联网以及ODA升级，当然手机互联没有缺席，语音控制是标配，手势控制则需要加价4600元。新车充电接口配置豪华，前排提供3个，后排提供5个。音质方面也不用担心，采用柏林之声音响，扬声器喇叭达到13个，毕竟本次试驾车型算是家族顶配了。
从动力上看，试驾版本车型搭配2.0T涡轮增压引擎，最大功率在190kW，最大扭矩在370N·m，传动系统匹配9挡手自一体波箱。运动感受并不差，基本上是随叫随到，操控上比宝马5系弱一点，但切换到运动模式可玩性不差，本身定位上就是一款前置后驱车型。就是油耗表现不是很低，毕竟车身重量摆在那里，工信部综合油耗在7.2L，实际驾驶起来达到9.8L。