鲁达 奔驰大G，绝对是车迷们心中理想化的“Dream CAR”之一。不过，极其骨感的现实告诉我们，实力不允许。
那是不是这辈子咱都没法拥有奔驰大G了呢？那当然不一定，好好努力，梦想终有实现的那一天。而且最近我们收到消息，奔驰大G将会针对中国市场推出四缸2.0T车型，将大幅度拉低奔驰大G的门槛，预计有望降至100万以内。
日前，有国内媒体发布一组入门级的奔驰G350的实车路试谍照。消息称：该车型生产底盘代号为W463.210，并且其外观和现款G500区别不大，主要在部分外观细节存在差异。比如新车采用造型不那么复杂的多横幅式镀铬中网，轮毂也调整为较为简单的五辐式轮毂。
在内饰方面，新车同样淡化运动属性，采用居家风格的皮革材质，保留双联屏设计和越野必备的“三把锁”。当然，为了进一步降低生产成本，预计奔驰G350也将减少内部的功能和配置。这一点大伙儿不必在意，毕竟这样价格才能下来。
动力方面，入门级的奔驰G350将搭载一台代号为M264的2.0T涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统，最大马力299匹，峰值扭矩400牛·米。相信肯定会有人担心，这套动力总成对于奔驰大G来说真的够用吗？必须承认，肯定和G500的4.0T V8不在一个档次，但咱又见过多少人开车奔驰大G去飙车呢？咱要的是它豪气的姿态。
兴许还有人会疑惑，这组国内路试谍照的曝光，是否预示着奔驰G350会国产？很遗憾的告诉大家，不可能。一方面奔驰大G如果国产不仅将自降身份，更会影响进口版G500的价格。其次，奔驰在国内根本没有引入奔驰大G的生产线，这也是最直接的否定条件。最后，虽然国产需求旺盛，但真正买得起或者会买的人依然不多，奔驰没必要。
结语
当前，奔驰G350将会进入中国市场的事实已基本可以敲定。那么，当入门级的奔驰G350上市之后，奔驰大G的销量会不会因此达到一个前所未有的高度呢？或者说，它上市之后，对顶级豪华SUV的市场会造成什么样的影响呢？欢迎在评论区留言。