鲁达 奔驰E级是国内众多老板、土豪们标配的座驾，该车型凭借着霸气尊贵的外观、舒适奢华的内饰备受好评。然而一辆车除了静态体验要完美之外，车辆的通过性也不容忽视，那么奔驰E300后驱下雪天能开吗？
一般来说，雪地对于后驱车的考验是非常大的，后驱车简单理解就是后轮在推着车前进，而这个时候车子的重量又集中在前部，一旦车辆的重量与地面所产生的摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时，车辆就很容易造成打滑的现象。
而前驱车的重量分配一般为前重后轻，在发动机、变速箱等一系列部件的重量加持下，车轮与地面的附着力得到了大大的提升。所以虽然在正常路面下后驱车的加速性能以及操控体验会优于同等配置下的前驱车型，但在雪地里前驱的表现要优于后驱。
至于四驱车的表现则是最强大的，因为四驱车的是个车轮都具备动力，这么一来车辆的抓地力远胜于两驱车型，因此在冰雪路面上不论是起步还是加速，四驱车型都会比两驱车更加从容。
从奔驰E级目前在售的车型上看，仅有奔驰E260的部分车型是配备了四驱系统的，像E300全系均搭载了前置后驱系统。所以和四驱版比起来，奔驰E300后驱更难应付雪地路面，但如果你掌握了正确的驾驶技巧，并且给车轮换上雪地胎或者加装防滑链，那么该车还是可以应付一般的冰雪路面的。
奔驰E300为什么没有四驱？
奔驰品牌官方并没有就此方面做出相关的回应，但是从营销的角度进行推测的话，奔驰可能是希望自己的车型销量更加均衡。
虽然E260的动力较弱，但在四驱系统的加持下让E260的产品力得到了很好的提升；虽然奔驰E300没有四驱系统，但强大的高功率发动机能够输出258匹的最大马力，搭配上操控性更强大的后驱，让整车更能够吸引到热爱驾驶的用户。
另外从成本上看，四驱的E260起售价都在44万元左右，这个价格和E300的起售价相差并不大，所以奔驰可能也是出于成本方面的考虑。如果四驱系统搭载在E300车上，那么售价势必就会上涨，如此一来车辆的性价比就无法得到保障，消费者也可能会因为价格因素而选择其他车型。
其实不管真正原因是什么，厂家既然做出了这么一个决定，那么就肯定是在经过一系列调研所得出的结果。虽然奔驰E260的动力没有E300强劲，但197匹的最大马力足以满足日常使用的需求，如果你所处的城市冬天经常下雪，那么建议选择四驱版的奔驰E260。