鲁达 Everybody，来拉仇恨了
相信大家都知道
在国外同一款车都是比国内便宜很多
而且不是一般多
特别是豪车级别的
轻则5.60万
重则100多万
先不看其他品牌
以烂大街的德系BBA为例
请注意，前方高能
（以下列举价格都是以指导价为例）
| 奔驰国内外售价差异表 (单位：万元)RMB | |||
| 车型 | 海外售价 | 国内售价 | 差价 |
| 奔驰GL450 4MATIC | 35.6 | 159.8 | 124.1 |
| 奔驰G500 | 61.4 | 169.8 | 108.3 |
| 奔驰S350L | 54.7 | 139.8 | 85 |
| 奔驰SLK350 | 28.1 | 93.8 | 65.6 |
| 奔驰SL250 | 60.3 | 122.8 | 62.4 |
| 奔驰R350 L | 29.2 | 79.8 | 50.5 |
| 奔驰CLS300 CGI | 43.3 | 76.8 | 33.4 |
| 奔驰E300L | 32.6 | 58.8 | 26.1 |
| 奔驰C260 CGI | 20.1 | 35.3 | 15.1 |
奔驰算是比较厚道了
国内外差价最大一款车（奔驰GL450）不过才124万元
（这还厚道？别急，等下看到奥迪你就知道了。）
而C260 CGI国产之后的售价依旧不低（35.30万）
如果算上目前经销商8万元至10万元左右的店面优惠之后
应该是国内外售价比较接近的一款车型
但是有一句话说的很好
“别瞎说，别看我们贵，但是我们减配啊。”
| 宝马国内外售价差异表 (单位：万元)RMB | |||
| 车型 | 海外售价 | 国内售价 | 差价 |
| 宝马M5 | 52.4 | 185.8 | 133.3 |
| 宝马M3 | 33.5 | 129.7 | 96.1 |
| 宝马7系xDrive 740Li | 49.2 | 132.8 | 83.5 |
| 宝马X6 xDrive 35i | 34.2 | 106.3 | 72 |
| 宝马X5 xDrive 35i | 29.1 | 101 | 71.8 |
| 宝马X3 xDrive 35i | 24.3 | 59.9 | 35.5 |
| 宝马X1 xDrive 35i | 18.3 | 49.9 | 31.5 |
| 宝马5系525Li | 28 | 49.4 | 21.3 |
| 宝马3系328Li | 20.5 | 41.6 | 21 |
| 宝马3系Coupe 328i | 22.3 | 42.6 | 20.2 |
| 宝马Z4 sDrive 28i | 55.1 | 67.1 | 12 |
| 宝马1系 118i | 26 | 31.1 | 5 |
宝马1系国内外售价仅差5万元
加上店家优惠政策
估计比国外还便宜
鼓掌（啪啪啪）
终于有一款车比国外还便宜了
内流满面
宝马1系应该算是列出的3个表格当中最值得购买的一款车型
| 奥迪国内外售价差异表 (单位：万元)RMB | |||
| 车型 | 海外售价 | 国内售价 | 差价 |
| 奥迪R8 5.2FSI | 70 | 262.8 | 192.8 |
| 奥迪S8 40TFSI quattro | 58.9 | 198.3 | 139.3 |
| 奥迪Q7 40 TFSI | 26.6 | 111.1 | 84.5 |
| 奥迪S6 40 TFSI | 46.5 | 105.8 | 59.2 |
| 奥迪A8L 45TFSI | 45.6 | 93.1 | 47.4 |
| 奥迪S5 3.0T Coupe | 32.1 | 75.8 | 43.6 |
| 奥迪TTS Coupe 2.0TFSI | 28.1 | 66.2 | 38 |
| 奥迪TTS Coupe 45 TFSI | 21.5 | 54.6 | 33 |
| 奥迪A5 40TFSI | 22 | 52.2 | 30.4 |
| 奥迪Q5 40 TFSI | 22.8 | 38.3 | 15.5 |
| 奥迪A6 TFSI | 27.6 | 40.9 | 13.3 |
| 奥迪A4 35 TFSI | 19.3 | 30.9 | 11.6 |
192.8万元的差价
额滴天
吓得宝宝尿失禁了
192.8万可以买多台GTR了
（还是以国内售价买）
而最大的亮点还是Q7
国内售价超过百万的豪华SUV
在国外居然还不到30万元！
相信大家对国内外价格差异那么大
也有一定了解
普遍都认为是税收
其实售价高也并不完全是“税”惹的祸
相关专家表示：这其中有关税的因素
也有生产成本的差异和汽车流通体系的原因
对进口车而言
中外市场巨大的价格落差有关税的因素
25%的关税、17%的增值税以及依照排量征收的消费税
使得进口车到岸后完税价格翻倍成为普遍现象
但是
国产合资车型价格也偏高令消费者难以接受
按照我国税率
进口汽车需要缴纳三种税
即关税、消费税和增值税
而排量超过4.0升的进口车按税额最高一档征收
完税后价格增加一倍多
3.0升~4.0升进口车型的平均征税额为价格的95%
而2.5升~3.0升进口车的平均征税额为价格的66%
但目前大多数进口车售价是国外车型的2~3倍
由此可见
企业获得的利润空间仍然很大
罚了180亿美元还是那么淡定
可想而知这利润
海外豪车的售价在国内能够买到的车
| 海外豪车的售价在国内能够买到的车 | ||
| 海外车型 | 售价 | 在国内能够买到的车 |
| 宝马3系328Li奔驰C260 CGI奥迪A4 35 TFSI | 20.5（万元）20.119.3 | 雪佛兰迈锐宝（16.29万-23.29万）起亚K5万-24.98万)蒙迪欧致胜（16.98万-25.68万） |
| 宝马5系525Li | 28 | 大众CC万-34.98万)丰田皇冠（31.98万-51.98万） |
| 奥迪Q7 40 TFSI | 26.6 | 途观（18.98万-31.58万）翼虎（19.38万-27.58万）斯巴鲁森林人（22.98万-36.98万） |
| 奥迪Q5 40 TFSI | 22.8 | 起亚智跑（16.48万-24.98万）丰田rav4（18.78万-26.98万）本田cr-v万-26.28万) |
| 宝马X1 xDrive 35i | 18.3 | 别克昂克拉（14.99万-19.69万）三菱劲炫（12.88万-21.88万） |
但是就算价格如此之高
在国内BBA的销量还是稳居前列
事实证明国民不差钱
面子才是重要的
管你税收多少
I like，I bought it
不过在这里
轱辘君还是奉劝消费者在面对豪车时
一定要慎重行使您的购买权
——毕竟有这么多选择
何必花大价钱去享受“差别待遇”呢？
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