鲁达 20多万能买到哪些中级车？凯美瑞、帕萨特、雅阁这些应该是大多数消费者的答案吧，确实对于大多数消费者来说在怀揣二十几万买车时，除了SUV外，可能都会考虑以上这几款车。
但是在近几年豪华品牌不断降价后，似乎怀揣二十几万也能买到某些豪华品牌的中级车了，比如刚刚停产的凯迪拉克ATS-L、低配奥迪A4L、雷克萨斯ES等二线豪华品牌中级车，可是还有更便宜的豪华品牌中级车呢？答案是肯定的，还有一个被大家埋没的车型——林肯MKZ。林肯的生产方式和雷克萨斯一样，全部车系都采用原装进口的方式，不在国内合资设厂，品质也能得到保障。而22万就能买到拥有381N·m并且标配可变悬架的林肯MKZ，买雷克萨斯ES的或许会感到后悔了，毕竟ES终究是太肉了，它比之林肯MKZ除了品质更胜一筹之外，几乎就没啥优点了。下面就让我们一起来详细剖析一下林肯MKZ吧。
前脸方面，林肯MKZ自2016年改款换代后就换装了CONTINENTAL的家族式前脸，面积不小的星辉式中网加上外围一圈镀铬的装饰显得非常的优雅，两边的大灯组则使用了全LED的光源，造型深邃且神秘，下方的包围也用上了镀铬的元素，整体前脸给人一种端庄优雅的感觉，比奔驰的前脸还贵气。
侧面则更加符合大多数消费者的审美观点，修长的车身，没有过多的设计，简约且耐看，后方一个溜背的造型也彰显了运动的设计。
值得一提的是，MKZ在B柱上有一个比较有意思的配置，密码解锁，就算忘记带钥匙也能通过设定密码，解锁上车。
轮圈方面，高配车型使用的是245/40R19的双色设计轮圈，视觉效果很好，低配车型则使用的是235/50/R17的轮圈。
尾部造型更是林肯MKZ的设计精髓，溜背式的后尾箱们配合微微上翘的小鸭尾扰流板，精致且运动十足，中间一条全LED光源的贯穿式尾灯，加上下面两个镀铬装饰的真排气，比奔驰贵气，且运动范儿十足。
车身尺寸方面，林肯MKZ的整体尺寸参数分别为4925/1864/1477mm，轴距达到了2850mm，整体尺寸比雷克萨斯ES稍微小一点点，不过差距不大。
空间方面，后排空间在同级别中并不占优势，由于没有经过加长的轴距和溜背的造型所导致林肯MKZ的后排空间并不大，但是座椅是一贯的美式大沙发，特别柔软，乘坐感受也还挺舒服。后备箱整体空间一般，但还算规整，常规状态下容积为505L,满足日常家用足够了。
内饰和精致漂亮的外观可能有点背道而驰的感觉，没啥新意，有点老气，也没啥科技感，但是好在用料不错，使用了大面积的真皮和软性材料的包裹，按键式换挡也挺顺手，中控屏幕界面老旧，反应一般。好在配置丰富，全车标配10气囊、可变悬架、等等，这亦是林肯MKZ比雷克萨斯ES更突出的点。
动力方面依然是林肯MKZ的亮点，全系有两套动力系统，一套2.0L+永磁电机的混动版，匹配E-CVT变速箱。另外汽油版车型则搭载的是一台高功率版的2.0T涡轮增压发动机，匹配的是6AT变速箱，最大马力203马力，峰值扭矩381N·m，相比较之下，雷克萨斯ES200所搭载的那台2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱确实太弱了，买ES后悔了吧。
底盘悬架方面，林肯MKZ全系均为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构，整体底盘悬架调校走的舒适路线，底盘的厚重感很棒，侧向支撑很好，但是很有意思的是，全系标配CCD连续可调阻尼悬架系统，这个系统曾经凯迪拉克ATS-L的顶配车型也搭配过，不过那个售价已经高达三十几万了，而林肯MKZ现在很多地区优惠后都只需22万的最低配已经就配备了这套悬架系统了，可以在舒适、标准、运动三个模式进行调节。
最后说说价格，可以看到，最低配的林肯MKZ起售价差不多22万了,22万就能买一台标配可变悬架、十气囊、381N·m的发动机的全进口中型豪华轿车，这样来看貌似比雷克萨斯ES200近30万的售价要有性价比多了。
总之，在主流豪华品牌大行其道的年代，二线豪华品牌只能靠丰富的配置和极高的性价比来拓展属于自己的市场，22万的售价来一台配381N·m发动机、标配可变悬架的MKZ也是个不错的选择。而且，林肯MKZ虽如今是二线B级豪车的身份，但在林肯最早入华时，论及贵气程度，却是丝毫不输BBA且比奔驰还更胜一筹的。并且，个人认为林肯MKZ的车标仍是贵气十足，比之同级奔驰C级还更胜一筹。你们觉得呢？