鲁达 大气的外观，超大的车身，宽敞的内部空间是奔驰在许多国人心里留下的烙印。即便奔驰已经出了像C级这样时尚紧凑级别的车型，国人还是喜欢把奔驰车叫做“大奔”。
上世纪80年代，为了对抗宝马3系和奥迪80，奔驰千呼万唤地开发了一款入门级的紧凑型豪华轿车。在研发生产这款车的时候，也许奔驰本身也没有想到它会成为一款累计销量最高的车型之一。自1982年奔驰C的雏形190E正式亮相，到今天，奔驰C-Class进行了四次换代，而且它还将继续创造奇迹，根据海外媒体报道，全新一代奔驰C级（第四代奔驰C级）已经在欧洲公布售价，很快将以进口的形式与广大的国内消费者见面，随后会在北京奔驰进行国产。今天，我们一同品味这款传奇车型C-Class的历史。
奔驰 190E：代号为W201的奔驰C雏形
上世纪70年代，宝马和奥迪前后推出了各自的入门级紧凑型豪华轿车3系和奥迪80，广受消费者喜爱。一直不屑于紧凑级别的奔驰耐不住寂寞，终于在1982年推出了自己的首款紧凑级车型，底盘编号为W201的奔驰190E。这款190E便是C-Class的前身。
这款车外观上的亮点在于设计的创新和新材料的运用。外观上，190E通过舒展的线条和宽大的表面相互作用，让其0.33的风租系数领先于其他车型，同时借鉴了S级的醒目特征，给人一种奔驰固有的豪华感同时不失活力。在材料的使用上，190E应用合金钢等新型材料，减轻整车自重，降低了油耗。
另外，190E的配备也相当超前，在当时的情况下，车型就配了五连杆悬挂、前后防滚杠、安全气囊、ABS和安全带预紧等在内的配置。这些配置即便是放到现在都不落后，更别说30年前了。
动力方面，最初生产的190和190E车型都搭载了一款2.0升的四缸发动机。而奔驰与考斯沃斯合作研发的2.3L发动机是190E的主打发动机，这款设计超前的顶置双凸轮轴每缸四气门结构发动机，比老款两气门发动机功率提升了36kW，扭矩提升了55N m。最大功率达到了137kw，最大扭矩达到了235N m，与其搭配的是4挡自动和5挡手动变速器。由于轻量化的车身设计，搭载了这台发动机的190E百公里加速仅需8s，极速也能轻松达到230km/h。
1993年，奔驰190系列车型停产，以187万辆的高销量赢得了满堂彩；同时，一向四平八稳的大奔车也把“时尚奔驰”的概念传播到了世界各地。
奔驰C-Class：代号为W202的官方奔驰C
1993年，伴随着190系列车型停产，奔驰推出了换代车型，底盘代号为W202，奔驰官方正式将其被命名为C-Class。从中尝到甜头的奔驰，借鉴了上代入门级车型很多成功经验，为第二代车型提供了多样的配置供消费者选择。
在动力上，奔驰C配备了4种汽油发动机及3种柴油发动机，其中包括C180、C200、C220在内的车型均使用了新型四缸发动机M111；C200K和C230K车型使用的M111机械增压机型；C280车型起初采用了直列结构的M104老款机型，1999年改用代号M112的V型六缸新发动机；C200D、C220D和C250D使用的普通柴油发动机；C200 CDI和C220 CDI车型使用的与博世合作开发的柴油共轨直喷发动机；C250 TurboDiesel车型使用的柴油涡轮增压发动机。另外车型配备有五速手动变速箱和四速自动变速箱，1996年后推出的车型还配备了五速自动变速箱。
配置上，奔驰C更是继续延续上一代车型充当的技术先锋角色，包括安全气囊、ABS、助力转向、五前速变速器和中控锁都成了标准配置。
外观上，C级车延续了上一代190E（W201）的造型风格，造型风格依然是S级轿车的微缩版，采用了整体较为方正但弯角较为圆滑的设计风格。车身尺寸也相仿，不过更加柔和的线条和圆滑的棱角处理则是其最大的改进。
尤其值得一提的是，为了对抗宝马M3，奔驰公司与AMG合作推出了C36 AMG、C43 AMG和C55 AMG高性能车型，分别采用了3.6L V6、4.3L V8和5.4L V8发动机。而且此后，几乎每款奔驰都会有AMG版本。
1999年，奔驰第二代C级停产，这一代的C级车总共销售了160万辆。
“花生灯”奔驰C：代号为W203的第二代奔驰C
2000年，内部代号为W203的第二代奔驰C级正式推出。较之前两代车型，该款车最大的改变是外观，“花生”式头灯很好的延续了奔驰家族四圆灯的设计风格，车身整体线条和尾灯也都与同时期的S级轿车非常相似。奔驰C的这种超前的年轻化设计一经推出后便受到了人们的欢迎。
第二代奔驰C级七款发动机及三款不同的变速器，有C 180、C 200 Kompressor、C 240以及C 320四款汽油车和C 200 CDI、C 220 CDI、 C 270 CDI三款柴油车。这代C级车首次大范围采用了车型名称与实际排量不等的命名方式，比如C200是1.8L发动机、C240是2.6L发动机、C200 CDI是2.2L发动机等。变速箱方面，每辆车标准配置是六速手动变速器，还可以选装SEQUENTRONIC及五速自动变速器。
年轻的设计语言并不妨碍C级车作为奔驰豪华车的品质，二十多项在顶级的奔驰车上的装备被纳入了C级车的标准配置，比如ESP、BRAKE ASSIST、儿童座椅的自动识别、保护式头枕、六速的自动变速器等先进的装备；4MATIC四驱系统在2002也作为顶级装备之一被装备到第三代车上。
AMG在第二代奔驰C上推出了C32 AMG和C55 AMG。另外，这一代C级车还推出了旅行版车型和双门版Coupe车型，深受北美客户喜欢。
2006年，第二代奔驰C级停产。这一代C级还是成为了奔驰最热销的车型之一，总共售出了200万辆。
国产奔驰C：代号为W204的第三代奔驰C
前几代奔驰更多的考虑欧美消费者的需求，伴随中国汽车产销量和保有量的日益提升，奔驰越来越重视中国市场，并将一些热销车型引入国内生产。这款代号为W204的第三代奔驰C就在其中。
2007年3月，第三代奔驰C在欧洲开售；11月8日，便以进口的方式投放中国市场。2008年3月15日，北京奔驰-戴姆勒 克莱斯勒汽车有限公司宣布，国产奔驰C级轿车正式上市。这代车在外观上不再是S级轿车的微缩版，而是有了属于自己的造型风格，前低后高的动感腰线和大气的前后灯都让它显得魅力十足。前脸上提供了两种风格的设计，其中“时尚型”是将奔驰的LOGO嵌入车前格栅，突出动感；“优雅型”则延续奔驰经典的前脸设计风格。
引擎向来丰富的奔驰C依旧提供多种选择，C180K和C200K搭载的排量1.8升直四机械增压系列，C230、C280及C350车型搭载的M272的V6引擎。变速箱方面，则有6速手动，5速自动和7速自动三种变速箱可供选择。电子配备丰富是第三代奔驰C级的另一特点。车内配备了COMMAND电脑系统，驾驶者可以对车内多项系统进行控制，比如，如NAVI导航、音响、电话、行车咨询等等。所有信息通过位于中控台顶端的可收藏式屏幕给予显示。在主动安全和操控方面，奔驰高端车型上采用的PRE-SAFE预防性安全防护系统、智能照明系统、高强度车身此次应用在四代奔驰C级上;智能敏捷操控组件则是新车型的标配，它的作用是在汽车转弯时可以减少最多10度的车身倾角，转向机的精确度则比上一代C级提高了6%。在被动安全方面，四代奔驰C级拥有包括膝部气囊在内的7个安全气囊。
另外，AMG版本的C63 AMG则采用了6.2L V8 M156汽油发动机，最大马力达到451匹，最大扭矩更达到了600牛米， 0-100公里/时的加速时间4.5秒，它的七前速自动变速箱附带拨片式换挡程序，使得奔驰C级的AMG版本达到了一个更强的高度。
2011年，第四代奔驰C级迎来了中期改款，不仅包含外观、内饰的细节变化，同时发动机和变速箱也都进行了升级和改进。外观上，前脸的变化最为明显，前大灯采用了上扬式的线条，显得更年轻、更动感。前后大灯和雾灯大量使用LED光源。内饰部分也做了小幅修改，全新的中控台借鉴的E级轿车的风格，方向盘和仪表盘也略有变化。动力上，7G-tronic变速器的和CGI直喷发动机的全面使用让全新C级轿车在平顺性、经济性、动力性方面都有了很大的提升。
全新一代奔驰C：代号为W205的第四代奔驰C
2014年北美车展上，奔驰终于正式发布了基于W205平台的全新一代奔驰C级车型。该车型借鉴了相当多的S级设计元素，显得更为年轻和时尚。配置方面，新款C级也会更先进，自动泊车系统、源自于E级的碰撞预警系统、车道偏离警告等等都将成为标准配置。动力方面，新款C级仍然会提供多种动力装置可供选择，同时还将将提供混合动力版本。
为了迎合中国消费者对于中级车加长的口味，2014北京车展期间，一直慢半拍于宝马、奥迪的奔驰推出了全新长轴距C级车，与标准版车型相比，新车轴距增加了80mm达到2920mm。整体外观造型与海外版并无太大差异。动力方面，全新C级长轴距版提供1.6T和2.0T两种发动机，与发动机搭配的都是7速手自一体变速箱。
编辑点评：自1982年以来，奔驰C级车历经五代改款，已经成为最畅销的奔驰轿车之一，各代车型的累计销量超过了850万辆。回过头来看它的成功，以制造豪华车著称的“大奔”车为了满足消费者的需求，设计上力求时尚年轻，配置上极大丰富，技术上不断尝新。如今，这一传奇车型为了在中国市场虏获消费者芳心，推出了长轴版。期待这款时尚车是否还能延续传奇，再次打好对宝马、奥迪的翻身仗。（文/国搜汽车 王跃跃，图片来源网络）
奔驰C级大事记
1982年，耗费了6亿英镑的研发费用之后，底盘代号为W201的奔驰 190E正式亮相。
1989年3月，奔驰以190E为蓝本开发的DTM赛车：190E EVO 1在日内瓦车展正式发布。
1993年4月13日，奔驰190E正式停产，至此奔驰总共生产了1879629辆190E轿车。
1993年，奔驰正式推出了190E的换代车型：第一代奔驰C Clacss，底盘代号为W202。
1995年，W202 奔驰C级的顶级车型是C36 AMG在法兰克福车展上亮相，它的发动机取自于AMG的3.2升发动机，最大280马力，最大扭矩385Nm。
1997年4月8日 第一百万辆奔驰C级轿车缓缓驶下奔驰总部斯图加特辛德芬根制造厂的生产线。同时，奔驰有对所有第二代C级车型进行了改款。
1997年，C 220 CDI则是奔驰首次应用博世的共轨直喷技术的柴油车型
1997年，奔驰法兰克福国际车展上发布了C43 AMG车型，其最高时速同样限制在250km/h，而百公里加速时间为6.5秒，一年后，奔驰又把它的排量增大到5.4升，347马力的动力，百公里加速时间也提升5.5秒
1999年，奔驰第二代C级终于停产，截至第三代C级车面世，第二代的C级车总共销售了160万辆。
2000年，奔驰的第二代C级车正式发布，其内部编号为W203，花生头灯是这一代C级的最大特征。
2001年，奔驰先后发布了第三代C级的旅行版车型和双门版Coupe车型。
2001年，在新C级刚发布不久之后，AMG公司就发布了这一代C级AMG型号：C32 AMG和C30 CDI AMG。
2005年，C32 AMG升级为C55 AMG，原本的3.2L机械增压V6发动机被一台5.5L V8自然吸气发动机所代替。最大功率达到了367匹马力，最大扭矩达到了510Nm，破百只需4.9秒。
2007年，奔驰推出了C级的第三代车型，内部编号为W204。
2007年11月，奔驰C级以进口的方式投放中国市场。
2008年3月，北京奔驰-戴姆勒 克莱斯勒汽车有限公司宣布，国产奔驰C级轿车正式上市。
2008年，第三代奔驰C的AMG车型正式推出，C63 AMG，使用一台6.2L V8发动机输出马力达到451匹，扭矩更达到了600牛米，搭配7速自动变速箱，百加成绩4.5秒
2011年，第三代奔驰C级推出中期改款车型，新推双门Coupe车型，且7G-tronic匹配在更多低端车型上。
2014年1月，奔驰终于正式发布了全新一代奔驰C级车型，基于W205平台。
2014年4月，奔驰在中国推出推出了全新长轴距C级车。