鲁达 S和E这两款车最大区别不是配置功能，而是每一个相同配置功能质感与豪华感区别。
S级所配备功能，E上都有。甚至E上有部分功能，例如“碰撞听力保护”和“避让转向辅助系统”，S反而没有。
S级车向来不是靠配置丰富和先进取胜。最近各品牌很火爆的L2级别自动驾驶。在S和E上都是选装，选装包2万元（学名：驾驶员辅助套件）。
这个套件奔驰所有车都可以选装，20多万的A级加2万也能选。众车一律平等，功能完全一样。（当然S450L四驱和S500L标配，这俩车价格足够高了）
NVH（噪音、震动、噪音粗糙程度）控制。
得益于S全系标配的空气悬挂的出色表现，驾驶S级的感觉如同大船行驶在风平浪静的水面上。感觉不到任何颠簸。路面的震动都会被隔离掉。
配合优秀的隔音降噪，坐在车内，你唯一的感觉就是四平八稳，有一种特别踏实的厚重感。
奔驰百万级某车型，为了降低空调吹风的噪音，都会将风扇更换为更昂贵的橡胶轴风扇。同时在空调管道内做涂层，降低噪音。
其实，买得起这两款车的人群，基本都是有钱人啦。其实这两款车不在于实用，更适合生意场上的你，彰显你的车主身份。