鲁达 还记得去年消费维权车型中谁是最靓的崽吗？近日，这款车型申报信息已经曝光，它就是新款北京奔驰E级。
我们先来看看车型本身的情况。从外观来看，新款奔驰E级采用最新的家族式设计，整体更年轻活力，机盖上隆起的筋线，造型硬挺更具时尚感。
中期改款的奔驰E级前脸改变较大，改款后的中网和大灯相比现款车型更显纤细与锐利。新款奔驰E级提供单横幅大标和多横幅立标两种外观设计，另外还有更多个性化的选择。
新款奔驰E级尾部造型有所调整，尾灯组采用全新设计，看起来比现版更为扁平与细长，由于设计师拉伸了车尾的视觉宽度，整体造型更显圆润流畅。
内饰最为显著的改观就是全新样式的三辐式方向盘，造型与C，E，S都不相同。变化不够，方向盘来凑，奔驰又一次把方向盘的设计改造放在中期改款上。
千呼万唤的新款奔驰E级加长究竟加了有多长，我们来看一下实际数据。中期改款的奔驰E级长轴距长宽高分别为5078×1860×1484/1490mm，轴距为3079mm，车长相比现款车型增加13mm。其他方面与现款车型基本保持一致。新车的整体尺寸依然是介于奥迪A6L和宝马5系长轴距之间。
动力方面，新车搭载M264系列1.5T、2.0T（高/低功率）发动机，与之配9AT变速箱，部分车型还会匹配48V轻混系统。“大奔”自带热搜体质，虽然在过去一年槽点多于亮点的，但作为一个豪华品牌，其品牌附加价值远远超过了产品本身的价值。那么，2020年的大奔有什么骚操作来拯救信任危机？答案可能是价格。
Myauto预计起这款车型的最终售价会与现款车型相当，维持在43万元左右。毕竟这款车型的定位就是要与宝马5系、奥迪A6L等车型展开竞争，“加量不加价”可能是最合适的策略了。既然只是中期改款，能够把车车身加长一点儿这意思已经足够了，冲着设计师的抻面实力，消费者就偷着乐吧。
还记得去年的神段子吗，想去西安买奔驰，66万没出门就漏油的那种，钱不钱的无所谓，主要就是想坐在引擎盖上哭释放下压力。对于这款即将上市的奔驰E级，Myauto还是建议厂家把引擎盖的设计再强化一下，万一有体重超标的消费者要上去试一试的话，可能会比较尴尬。