鲁达 奔驰在国内绝对是豪华车的代表，从C级到S级都是标杆级的存在，虽然销量和利润都非常不错，但也有不景气的中高端车型，甚至一度传出要停产的消息，它就是奔驰R级，一款高端MPV车型，现在的二手车价格甚至都卖不过丰田埃尔法。
奔驰早年推出R级车系就是看准了市面上MPV的崛起，现在愿意开车的人越来越少，一般的自驾游、商务接待都更喜欢七座MPV，市场的定位和需求的确是有，但这次奔驰真是没以前那么顺风顺水了。
这台奔驰R350旗舰车型配置也是相当丰富，定速巡航、胎压监测、真皮方向盘、方向盘换挡都有配备，相比丰田埃尔法少了一键启动，但是多了方向盘换挡和一套四驱系统，还有最顶级的空气悬挂，乘坐的舒适感不会比奔驰S级差，但是体验感就不好说了。
七座的MPV中奔驰也是比较中规中矩的，中间排的座椅空间比较大，后面的三个小座椅几乎只能放放东西。
车子的第二排中间有一个固定的扶手以及两个水杯架，座椅虽然可以调节但还是手动的，车主坐在后面还要让他手动调？
奔驰R350的前排内饰也比较简单，老式的奔驰S级中控台已经毫无亮点，方向盘也非常的粗糙，中间扶手下面也有一个储物箱。
2.2吨的车身比很多大型SUV都要重，不过它的动力系统是3.5排量的六缸发动机，最大马力306匹，浅踩油门的动力依旧不错。
车子的全景大天窗还是非常实用的，开这台车出去自驾过两次，天窗打开后车内气氛就不一样了。
奔驰R350的售价和丰田阿尔法的旗舰车差不多，小编个人感觉这款车相比于阿尔法销量难以上去的一个原因就是它的车身定位，奔驰R350是一台四驱车，内饰虽然粗糙但可靠性肯定比丰田要好，丰田埃尔法的内饰虽然都是电动调节，但它的V6才两百多匹马力，还是前驱车，对于驾驶者来说肯定是首选奔驰，奈何买这种车的都是要坐的，有谁会去开呢？