鲁达 它既时尚又时尚，但是两门E级轿车是否像四缸发动机那样有缺陷？我们找出
优点：舒适的初级行驶，良好的扭矩，驾驶室空间，美观，高科技
缺点：昏昏欲睡的变速器，不舒服的次级行驶
梅赛德斯-奔驰E300轿跑车是什么？
最近改款的E级轿车的两门轿跑车版本。300徽章是比E200相比更强大的四缸汽油涡轮发动机。
为什么要测试它
E级轿车吸引了一些品牌的最忠实客户，仅次于S级轿车，Coupe几乎占了四分之一的销量。我们正在调查两扇门的流畅线条是否会带来更多体验。
奔驰E300轿跑车评论
只有在新的Mercedes-Benz E300 Coupe中搜索ESP按钮时，您才可以醒来正在使用的是哪种汽车。
E300像AMG车型一样从中控台或方向盘辐条驱逐掉，而是在信息娱乐子菜单层下隐藏了任何形式的ESP配置。
尽管起初的屋顶轮廓和运动体质可以带来些许改变，但提醒您，这是一种庄严的旅程-旨在安抚品牌忠实拥护者的核心客户，这些忠实客户因其精致，一流，安全和舒适而重返E级。
梅赛德斯-奔驰在该车型上进行了全新的改款。加上外部改动，内部调整和安全性提升，建筑价值比改款前的W213系列双门轿跑车贵。
这样一来，设计师就为E级轿车赋予了新鲜的面孔和新的灯光和格栅周围的烙印。现在，新的LED大灯和尾灯与水平面对齐，而不是与垂直方向对齐，并且不会破坏汽车的转向能力。
标准装配AMG线条设计套件也使车体更具运动气息，采用多辐20英寸轮圈包裹在30系列橡胶中，并配有AMG保险杠，闪闪发光的AMG格栅和动力圆顶引擎盖。
与骑在C-Class平台上的旧款E-Class Coupe不同，这一代Coupe源自E-Class轿车的基础。E300 Coupe长4.8米，仍然是一辆大型汽车，内饰为后排两个座位提供了足够的头部和脚部空间，只要您不到6英尺即可。
但是随着大小的增加，质量也随之增加。E-Class在技术上的声誉也无济于事，因为该车型的新功能包括主动刹车辅助系统，可以更好地处理交通问题。主动转向助力只需要方向盘上的手，而不是输入，就可以知道您还没有入睡。
总的来说，重1700公斤时，您可能会觉得E300拖着它的大骨头会感到费力。像以前一样，E300依靠代号为M264的2.0升涡轮增压四缸发动机，与C级轿车共享，该发动机通过九速自动变速器为后轮提供190kW / 370Nm的动力。
但实际上，与A级中的M260发动机也有关系的发动机装载有足够的扭矩，并且热爱转速。有了一定的动力，E300的感觉比预期的要快，因为它在6.4秒内从静止状态达到了100 km / h的速度，但是由于没有进行人工或其他方式的排气调整，这暗示了E300在蜿蜒的道路上不舒服。
柔软，飘动的空气悬浮物在某种程度上支持了这一点。即使在运动方面，E300也永远无法保持平坦，这凸显了倍耐力P Zero难以应付的重量，即使其足迹与拥有275mm后轮胎的福特野马GT一样宽。
这并不意味着您不会喜欢角落。E300引领潮流，直接转向引领潮流。但是，只有在您请求降级为发夹之前，才注意到有关平稳传输的任何内容，这只能说明其目的。
当然，E300感觉更适合长途旅行。这种骑行也很出色，而座椅虽然具有支撑性，却可以将您的身体感觉就像坐下来的时间减少一半。
依靠快速的涡轮响应，可以轻松地从正确的车道上派出大多数汽车，其宽广的中档和间隔合理的传动装置可提供足够长的行程，以询问您是否需要六缸E级轿车。
最重要的是，四缸E级轿车很少有让您感到短途旅行的理由。其在宽屏驾驶舱上的双12.3英寸面板配备了最新的MBUX信息娱乐系统，并且出色的新一代方向盘解决了旧版本的不良触摸功能。
虽然我们对E300出色旅行品质的评价可以与轿车相媲美，但由于其性感的造型，精美的设计和清晰的外观，轿跑车版在其竞争对手中建立了更强的领先优势。
虽然其双门轿跑车的外观表现出的特征不像传统，但我们仍然会忘记ESP按钮，享受更成熟的驾驶体验。