鲁达 宝马M和奔驰AMG的性能之争，是一场没有硝烟的战争，不同的车迷有自己不同的看法，而宝马M4和奔驰AMG C63，都是性能轿车里的标杆车型，那么他们究竟谁更强大一些呢？这是一个值得探讨的问题。
2019款宝马M4：均衡的独孤九剑
全新宝马M4我们还没有机会去尝试下，更关键的是，那张大嘴让人好感全无。19款宝马M4我认为更加经典，它搭载的是3.0T发动机，最大马力431匹，峰值扭矩为550牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速需要4.1秒。动力输出强劲有力但是不会让人有紧张感，即便在运动模式下也有较好的掌控感，但是这并不代表它的性能不好，起步轻踩油门，只要你技术过关，完全不需要手刹的介入就可以实现完美的漂移动作，7挡湿式双离合变速箱和大排量发动机匹配得非常默契，不仅升档降的速度非常迅速，换挡声音铿锵有力，轻微的顿挫感反而提升了车辆的机械质感和驾驶乐趣，这不是无脑夸而是真实的切身体会。
宝马M4的操控是公认的好，方向盘采用了翻毛皮材质进行覆盖，不仅提升了握感舒适性，而且在激烈驾驶时候，避免了手掌因为出汗打滑，在我们的实际测试中，方向盘可以在任何环境下被牢牢掌握，不管是麋鹿测试还是漂移测试。
因为方向盘圈数比普通汽车少一圈，只需要很小的转幅就能应对多数弯道，富有弹性的转向阻尼手感沉重，和小转向幅度的匹配非常合理，既保证了驾驶安全性，也降低了驾驶疲劳感。从入弯到出弯，宝马M4的转向非常激进，很容易就能找到合理的转向角度，此时只需要掌握好油门深度即可。
宝马M4底盘采用了双球节弹簧减震前桥、后多连杆独立悬挂，在调校上属于典型的性能车风格，但是相比E92时代的M3，它的底盘又多了一些舒适化的倾向。整体的支撑非常扎实有力，行驶过程中路感清晰抓地力稳健，这就让它的性能有了更多的包容性，适合更多的普通车主驾驶，变速箱、发动机、底盘都有独立的性能可调节模式，组合在一起之后，理论上会有上百种组合，需要更多的时间去研究这款车，这又进一步提升了宝马M4的趣味性。
奔驰AMG C63：霸气的吸星大法
宝马M4是独孤九剑，那么奔驰AMG C63就是吸星大法，它给人的第一个感觉就是暴躁、霸气、凶猛，不出则已、一出必有“死伤”，当然这里的死伤就是一个形容，不是真的会伤害谁。
奔驰AMG C63给人的感觉是不带任何含蓄的冲劲，稍微多给一点油门，车尾就会开始不安的躁动，轻微的摇晃之后就是炸裂的性能爆发，带着明显的桀骜和不屈感，所以想要掌握好奔驰AMG C63，要么就得有出色的驾驶技能，要么就需要足够多的时间去熟悉和适应它。
搭载的了4.0T发动机，能够爆发出476匹马力，峰值扭矩为650牛米，远远超过了宝马M4的动力储备，但是4.1秒的百公里加速时间两者相同，实际驾驶过这款车之后，你会发现不是奔驰AMG C63的动力能效不佳，而是有些加速时间，真的浪费在了它疯疯癫癫的躁动当中。
难以掌控，这是奔驰AMG C63被公认的性能表征，也因为这份不屈的桀骜，让很多性格相合的车主对宝马M4的温顺不屑一顾。是不是觉得我说得不够清楚，好吧，落到实际的驾驶感受上，就是你想四平八稳地开它上路，但是它时时刻刻想要让你感受一把漂移的刺激感。
所以和宝马M4能够良好沟通不同，奔驰AMG C63是需要你去听它的话，按照它的逻辑进行驾驶，从性格上来看，两款车真的难以分出一个高低，怎么选，就看你是文雅中带着激情，还是暴躁中带着热情！