鲁达 在豪华B级车市场上，分属BBA阵营的34C一直竞争激烈。而随着入门轿车的国产化并且不断价格下探，宝马1系、奥迪A3、奔驰A级之间的竞争同样进入了白热化。除了刚上市不久的奥迪A3，宝马1系和奔驰A级现款车型均为2020款，领先了一代的奥迪A3能获得多大的优势？13A的竞争，该怎么选？
外观尺寸对比
三款车型中奥迪A3的上市时间是最近的，新款车型延续了上一代同时发布两厢版与三厢版的传统，并在前脸设计方面基本保持一致，全新的设计语言带来了更加运动、年轻的视觉效果。车身侧面也是轿跑车型的运动风格，两厢版与三厢版营造出了不同的视觉效果。
仅新增了部分车型的宝马1系没有在外观上做出太大的改变，仅是增加了采用风格运动的M外观套件，这样的做法显然也是为了照顾年轻人的需求。而宝马1系M运动曜夜版车型还将中网、窗框等位置进行了黑化处理，进一步增强了运动属性。
奔驰A级也同样增加了运动属性，自带AMG风格的车身套件带来了出色的运动感，前定风翼中带饰件的前裙板、带饰件的后裙板以及带饰件的侧迎宾踏板等外观套件，为整个车身打造出凌厉的造型和紧凑的车身线条。
下面再来看看三款车型的尺寸，宽度和高度方面三台车的区别不大，都是紧凑型轿车的主流水平，不过长度和轴距方面奔驰A级的优势明显，尤其是轴距达到了2789mm，远比奥迪A3（轴距2680）、宝马1系（轴距2670mm），再加上4622mm的长度，让奔驰A级的视觉效果显得更大一些；而奥迪A3则有着最宽的车身，不过优势并不明显；宝马1系虽然车身尺寸均不占优，但整体的车身比例倒也十分协调。
在轮胎方面，三款车型的入门配置均配备的是17英寸轮胎，奥迪A3和宝马1系的轮胎规格均为225/45 R17，而奔驰A级则搭载了规格为205/55 R17的轮胎。前者更宽的车胎、更薄的胎壁能带来更为运动的性能，而后者的轮胎则更加侧重舒适性。
在具体型号方面，奥迪A3采用的是固特异EAGLE F1，市场价格约为670元/条，宝马1系则采用韩泰的万途仕S1防爆胎，市场价格约为540元/条，奔驰A级搭载的是来自普利司通的泰然者 T005，市场价约为890元/条。
对于这三款车而言，其实在运动化风格的背后也有着各自的差异化设计理念，奥迪A3的时尚感、科技感更浓厚；宝马1系的运动属性最为纯粹；而奔驰A级则更加大气、奢华。真要从外观来分出个高低并不容易，所以我们还得接着往下看。
内饰配置对比
进入车内，其实三台车在内饰风格上的差异还是挺大的。还是先来看看上市时间最近的奥迪A3，新款A3采用了较为平直的线条设计，层次感很强。MEB EVO平台的全数字座舱配备了全液晶仪表盘与内嵌式中控多媒体触控屏，再加上拨杆式电子换挡机构让新款A3内部充满了科技感。
宝马1系的内饰同样采用富有层次感的设计，配备三辐式多功能方向盘以及8.8英寸悬浮式中控屏，内置第六代宝马iDrive车机系统，支持无线Apple CarPlay、百度CarLife等互联功能。但宝马1系的入门车型并没有配备液晶仪表盘，相比之下豪华感有些欠缺。当然，你也可以认为这是纯粹的运动感……
奔驰A级的两块7英寸液晶显示屏搭配经典的空调出风口造型，满满的豪华感。科技感十足的三辐式多功能方向盘以及细节的处理都使A级拥有了不错的质感。这套内饰虽然已经没什么新鲜感了，但豪华感实在是营造得太到位了，有不少人甚至只是坐进车舱就决定选择A级了。
不过入门级的车型配置就变得更加重要了，我们还是以最低配车型来进行对比。
安全配置方面，三款车型的表现相差无几，宝马120i M运动版多出了一套零胎压行驶轮胎，而奔驰A180L则多出了被动行人保护功能，只是这一功能似乎有些鸡肋了；而奥迪A3进取致雅型有着较为丰富的选装配置，并线辅助、车道偏离预警均可加装。
其他配置方面，三款入门车型只有奔驰A级配备了天窗，不过没有倒车雷达、倒车影像实在有些不应该，另外仅有卤素光源是在不是这个价位车型应有的表现；奥迪A3拥有更大尺寸的中控屏，空调也支持温度分区、PM2.5过滤功能，座椅的调节项也更丰富，另外很多功能也都可以通过购买选装包来实现；宝马1系的配置表现其实也还不错，倒车雷达、倒车影像、LED大灯也都有配备，不过手动空调、没有电动折叠后视镜多少有些影响观感。
动力底盘对比
最后该聊一聊动力部分了，三款车型的入门版都采用了小排量涡轮增压发动机，奥迪A3依旧搭载的是代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。
宝马120i的车型将会采用B38系列1.5T直列三缸发动机，最大功率140马力（113kW），最大扭矩220牛·米
奔驰A 180 L使用的是低功率版四缸1.3升涡轮增压发动机，最大功率136马力（100kW），最大扭矩200牛·米，同样匹配7挡双离合变速器。
在悬架方面，奥迪A3与宝马1系均采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合，而奔驰A级则根据车型不同采用了两种悬架结构，其中1.3T车型配备的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，2.0T车型采用的则是前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
从动力参数上来看，三款车型中奥迪A3在马力、扭矩上都占优，但与宝马1系的差距不大，而奔驰A级的整体参数就落后多一些了。
实际驾驶体验方面，因为奥迪A3并没有在底盘结构、动力系统方面进行改动，所以整体驾驶感受基本与上一代车型无异。不过三厢版车型加长了轴距，在运动性方面也有所牺牲。不过这套悬架的支撑性不错，动力也足够日常使用。如果想要更好的操控性可以考虑两厢版，三厢版的优势在于车内的长轴距大空间。
想要运动性能更强的三厢轿车怎么办？宝马1系可能就是最佳答案了。宝马1系的底盘调校偏硬，路感的反馈也比较直接。另外，宝马1系的转向的手感和回馈力度偏沉，指向性不错。发动机初段表现敏锐，变速箱也足够顺滑，整体还是运动感大于舒适性。
奔驰A级的发动机排量虽然不大，但依然有着不错的动力响应，整体感受十分轻快。7挡双离合变速箱也没有拖后腿，换挡逻辑足够聪明，衔接十分顺畅。不过1.3T车型毕竟采用了扭力梁式非独立悬架，过减速带时会有一定颠簸感。
三台车的驾驶感受有比较明显的差别，奥迪A3 各方面表现均衡，三厢版主打的还是空间；宝马1系运动感最强，但家用来说有些太“硬”了；奔驰A级1.3T车型显然是用运动型来换舒适性，但整体感受也能满足日常使用。
总结
从全年销量来看，奥迪A3是排在首位的，奔驰A级则在其次，宝马1系则是排名最低的车型。而随着全新奥迪A3在设计、智能、科技感方面更进一步，再加上出色的性价比，相信在2021年仍能取得更好的成绩；宝马1系在豪华感的塑造上并没有什么优势，虽然运动性能优势明显，但舒适性、科技感等方面稍显逊色；奔驰A级的豪华感最为出色，品牌以及内饰氛围会更有吸引力，不追求性价比的话是个不错的选择。