鲁达 众所周知，吉利集团一直都是奔驰母公司戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒集团”）的第一大股东，但于近日两者的股份关系似乎出现了变化，其第一大股东“称号”已被中国另一家车企北汽集团夺取。
12月13号，北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）发布公告，已将原持有戴姆勒的5%股权增持至9.98%，这将让公司股份超越吉利集团持有的9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒第一大股东。
为加强双方长期战略合作，此次双方将进行交叉持股，意味着戴姆勒集团也将持有北汽集团在香港上市公司（北京汽车）9.55%的股份，以及持有北汽集团在A股上市公司（北汽蓝谷）2.46%的股份。
资料显示，吉利集团于2018年2月，通过旗下海外企业主体，以每股约87美元的价格，总共花费约90亿美元收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份后，就一直作为戴姆勒集团的第一大股东，每年的盈利也是丰厚。
尽管如此，吉利集团和戴姆勒集团的合作也只是从国产Smart才正式开始，两者联合打造了奔驰Smart的新车，新车将基于吉利的SEA浩瀚平台打造，或定名smart精灵。
而北汽集团一直都是戴姆勒集团的合作公司，两者也是最早在中国建立合作关系的。资料显示，戴姆勒与北汽的合作源自2003年，合作领域包括生产、研发和销售。此外，北汽还拥有戴姆勒卡车控股公司的6.5%股份。
如今北汽集团将取代吉利集团，成为戴姆勒集团的第一大股东，有分析认为，随着股权的变化，将使得北汽和戴姆勒集团的合作更加紧密。
毕竟随着新能源的发展趋势，北汽超过吉利集团具有表决权的股份，戴姆勒也将获得北汽更多在新能源领域的技术合作支持，相反，股权的提升更能巩固北京奔驰国产的积极作用，实现双赢的局面。
值得一提的是，这也是自2019年以来，戴姆勒就该交叉持股首次官宣。
或许此次配股的增加将与未来产品线的提升有着莫大关系，随着新能源成为大趋势，北京奔驰旗下产品线将实现拓展。
伴随EQA/EQB/EQC以及EQE的到来，未来或将能让更多进口新能源车型实现国产。
网友1：百年奔驰毁于**！当务之急先把新车质量提高！
网友2：毕竟北京奔驰是北汽业务的最后一根救命稻草。
网友3：能感受到中欧对戴姆勒被中资企业收购的担心。
网友4：期待北汽与戴姆勒联袂推出的全新车型。
网友5：论奔驰的“国有化”之路！
网友6：北汽和戴姆勒堪称近二十年来中德合作的典范。
网友7：宝马、奥迪都增持了合资股比，奔驰能不着急？