鲁达 最近的汽车圈，全新宝马M4的热度可是相当高啊。起初是因为某网红全国首提了全新宝马M4，但随后因为团队的运作，就让这台M4“面对疾风”，后续还将M4的车门拆下来作炒菜的灶台。于是就导致了一位车评人的不满，最终这件事情也就不断发酵，引起了一大波争议。
至于谁对谁错，咱们暂且不评论。不过对于这台全新的宝马M4，小编可是相当感兴趣，因为它除了车门能作炒菜的灶台外，更是一款非常不错的性能车。
在刚结束不久的2021上海车展上，全新一代的宝马M4正式来到了国内市场。此次，新车共推出了两款车型，官方指导价为87.99-92.99万元；没错，价格依旧很高昂，就像你的梦想一样，不是说能达到就能立马实现。
先来看看外观方面，其实从去年成都车展的新4系正式亮相，再来后续广州车展的M4首发，宝马新4系家族的争议声从来就没有断过。因为相比老款来说，全新M4的进气格栅是变得更大了，甚至许多人都觉得这套“大鼻孔”过于抽象了，实在是有些不搭。
但小编对于新M4的这一设计，却甚是喜欢。我不仅觉得它的“双肾PLUS格栅”加以黑化后，极具战斗色彩，且还进一步迎合了新款M4的整车设计。比如大鼻孔上方的凹槽、更夸张的下包围、双边四出的排气，都给这台M4带来了极高的辨识度和满满的性能味儿。
尤其是车内部分，小编也认为全新的M4就是目前宝马的“M”家族中，内饰做得最战斗也最有内味儿的那一款。它的全新仪表、方向盘、换挡挡把确实都属于意料之内的惊艳，但新车这套包裹性极强的桶椅，在镂空、碳纤维的点缀下，不仅重量更轻，且在视觉感官上亦是为这台性能座驾，带来了更激进、更赛道风的运动感。
当然，将全新的宝马M4开上赛道，它出色的高水准性能也不会让你失望。先来看动力，这次，全新M4依旧搭载了3.0T L6+ZF 8AT的动力总成，不过在马力上，新车是提升至了510马力，扭矩也有着650牛·米，随之而来的无疑就是更快地提速了。在零百加速上，后驱版本的M4双门轿跑是做到了3.9秒，但在四驱版本车型上，全新M4这是去到了仅3.5秒。就性能而言，全新M4的三秒级加速，在同价位或同排量的性能车中，都算得上是出类拔萃的悍将。
不仅如此，全新宝马M4出色的操控性能，亦是能在赛道上给到你非凡的体验。从换挡特性上，采埃孚公司为其提供的8速M Steptronic变速箱，完全是按照其发动机的输出特性打造，在切换至手动模式后，整个换挡体验还能让你获得更凌厉的加速。此外，四驱版本的M4还可通过设置来调整前后轮动力输出，也可切换至后驱，加上宝马家族在底盘方面刻在骨子里的运动调校，新款M4在赛道上的动态表现，都足以称其为“赛道利器”。
所以，对于酷爱极致的操控乐趣，预算也很充足的朋友来说，全新宝马M4真的就是一台百万价格内，堪称完美的大玩具。相对来说，它比同价位的奥迪RS4更有操控感，性能方面也不输搭载V8心脏的奔驰AMG C63，漂移带来的乐趣，也会让你无限地上头。那么，只要你能够接受全新M4的大鼻孔进气格栅，相信在后续的玩车历程中，这台100万的“玩具车”，都是能给你带来许多快乐的。