鲁达 来到油腻的30岁，曾经的热爱和激情难免会为累积的社会角色所磨灭，选车的时候眼里也只剩下了能够装下全家老小的Mini Van。幸好我选择了一个富有乐趣的职业，让我能够不时地跳出既定的生活轨道，去短暂而充分地体验富有活力的汽车产品。历经十多个小时的飞行，我终于来到全新BMW X2的面前，它的车身比我想象中要低矮，前翼子板上的“M”闪闪发亮，还能驶下路基带我去看大西洋的浪。下面就请随我详细了解BMW X2，看看这款身材比BMW X1苗条、身价却超过BMW X1的全新车型，骨子里到底是一辆“X”还是“M”。
全新BMW X2基于和现款BMW X1相同的UKL平台打造，这个平台上还诞生了BMW 2系Active Tourer/Gran Tourer和Mini品牌的新一代车型，发动机横置偏前驱布局无疑对于车内空间更为友好，同时这一平台还具备全轮驱动的能力，这是BMW X系列车型所不可或缺的。BMW X2车身尺寸和BMW X1（国产版）相差较大，但如果和海外版BMW X1来对比，两者拥有完全一致的轴距数据。另外，从车身高度数据也能看出，BMW X2是目前最矮的一款BMW X系列车型。于是厂家对于BMW X2的产品定位就很好理解了：“豪华紧凑级全能轿跑车”，是的，谁说BMW X只能是SUV？
英文好的朋友们自己看就好了，我给像我一样“English a little”的各位简单说明一下。其实从图中也能看出三款车型明显的差别：外观部分主要是前保险杠、侧围和轮毂的差异，内饰部分则在座椅面料、内饰板面料及缝线颜色方面有所不同。由于本次试驾的车型为M SPORT X，所以本文也就只对此车型进行介绍。至于未来我们能在国内买到哪款？我大胆猜测M SPORT和M SPORT X都会以进口的方式引入，至于基本款则不太确定，当然，在未来的未来，BMW X2国产之后，车型的选择自然会更加丰富。
创新的车身设计是我将它称为“异形”的主要原因。即使驾驶BMW X2行驶在汽车形态多样的欧洲街头，也能收获超高的回头率。这是一款与众不同的宝马，甚至也是一款全新的汽车类型，毫不夸张地说，BMW X2甚至开创了一个新的细分市场。
内饰氛围部分，BMW X2很出色地传达了BMW品牌对于驾驭感的重视，符合这款车型面向年轻消费者的市场定位。虽然BMW X2配备了诸多高科技主动安全配置，但给我印象最深的还是其对于材质的运用，激发驾驶员对车辆的操控热情，也体现出一款BMW车型精湛的品质，还未启动发动机已经心生欢喜。
毕竟这不是一部强调空间和实用性的BMW，有全家出行需求的朋友大可选择更为宽敞的BMW X1，所以BMW X2的内部空间表现在我的意料之中。从另一个角度来看，对于一款主打运动和活力的全能轿跑车型，能够提供如此的内部乘坐和储物空间已经值得肯定。另外需要注意的是，BMW X2隶属于BMW X家族的一个特性体现在了座椅高度上：驾驶者和乘客的座椅高度均有所升高，带来极佳的全方位视野。
完成这篇稿件的时候，我已经重新回归到生活的轨道之中，不过在电脑上翻看试驾中拍摄的图片仍然感觉到心中有所触动。回想起之前也曾对于BMW X2的产品定位产生过疑惑，现在看来或许是我的思维过于固化和理性了。有些汽车产品的优秀不是仅看看图片或是配置表就能发现的，全新BMW X2即将以进口的方式引入中国市场，如果你热爱驾驭又崇尚自由，不妨去亲自体验一下这款与众不同的BMW产品，相信会有惊喜的发现。