鲁达 让从未开过电动汽车的燃油汽车车主体验一下电动汽车会擦出怎样的火花呢？今天，我就邀请了我的朋友来体验一下小鹏P7，她是宝马5系车主，在开小鹏P7前，对这款车抱着不屑一顾的态度，她觉得一辆国产车还卖23.99-42.99万元，价格有些高了，要知道40万也能买到宝马5系，到底是买国产车还是豪华车？她无疑选择了后者。
她开的是宝马530Li，搭载了2.0T高功率发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，传动系统是8AT变速箱，没有配备xDrive适时四驱系统。她要体验的是小鹏P7 670E+，是单电机后驱车型，永磁/同步电机最大功率为267马力，最大扭矩为390牛·米，只看账面数据的话，要比宝马530Li好一些。
朋友围着小鹏P7转了一圈，说道：“这款车还蛮漂亮的，尤其从侧面看，大溜背很性感，比宣称运动的宝马5系更运动，就是不知道它是否外强中干？尺寸也不小，不过应该没有宝马5系大，对吗？”
我笑了笑：“宝马5系国产后加长了，长度怼到了5米1多，轴距怼到了3米1多，进口的没有加长的宝马5系长度是4米9多，轴距是2米9多，而小鹏P7长度是4880mm，轴距是2998mm，它和进口宝马5系差不多大，比国产宝马5系要小一些。至于是不是样子货，一开便知。”
上车起步后，朋友不淡定了：“哇，小鹏P7的起步太快了，轻轻一点油门，车子就跑出去了，感觉比宝马5系还要更快一些。”我说道：“给你纠正个错误，不是油门，是电门。电动机和发动机的特性不同，发动机要达到最大扭矩转速后，才会爆发峰值扭矩，而电动机一起步就能达到峰值扭矩。因此，你会觉得它的动力输出更直接，也没有缓慢提速的过程，那句话怎么说来着，对，起步即巅峰。这就是电动机的优势，而且燃油汽车还要靠变速箱来换挡，换挡的过程中会损耗动力输出，纯电汽车则没有变速箱（单速变速箱），不用传动系统来换挡，也能提升电动机效率，加速感就更强一些。”
朋友大约开了半个小时车，就像发现了新大陆一样兴奋：“小鹏P7也太好开了，它完全扭转了我对国产车的固有印象，动力强、提速快，车内也很安静，悄无声息间就能把别人甩在身后，这种感觉太爽了。”我听到后，不置可否，因为我第一次开小鹏P7的时候也是这种感觉，我经常听到别人说，开过电动汽车后，就不想再开燃油汽车了，当时觉得这种说法很夸张，似乎有“王婆卖瓜自卖自夸”之嫌，可等我自己买了小鹏P7后，才发现是真的，朋友的宝马530Li我也提不起兴趣开，并不是它的动力输出差强人意，而是车机系统太落后，感觉和小鹏P7比起来，就像是两个时代的产物。
我对朋友说：“你想体验一下小鹏P7的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统吗？它的表现，绝对超乎你的想象。”“好啊。”朋友想都没想就答应了，这款车已经让她提起了兴趣。我一边操作一边跟她说：“你什么也不要干，只要把手放到方向盘上即可。系统会自动驾驶，起步、感应红绿灯、变道、超车……什么的都可以，用Xmart OS车载智能系统设置好目的地就行了，小鹏P7会把你安全送达。”
走着走着，朋友说道：“也太无聊了吧？什么都不用干，不如听会音乐，我开车时最喜欢听音乐了。宝马5系的16个扬声器的哈曼卡顿音响很给力，小鹏P7的行吗？”我说道：“我买车的时候选装了18喇叭的丹拿Dynaudio剧院级音响，效果不比你的哈曼卡顿差，一听便知。”大约听了两首歌，朋友说道：“你的音响人声很清脆，属于高保真音响，效果也很好，只是低音炮没有我的强。”我说道：“这两款音响的侧重点不同，你的适合听DJ和摇滚，我的适合听交响乐和流行歌曲。”
到达目的地后，我问朋友对小鹏P7的感觉如何？朋友说道：“我没想到它的动力输出这么好，比我的530还要更好一些；我没想到它的车机系统这么智能，感觉我的530就像‘老年机’一样，这也太打击人了；我没想到它的静谧性这么出色，还真不能用老眼光来看待造车新势力。”朋友用三个“没想到”来肯定小鹏P7的表现，让我十分欣慰。
我又问她：“别人都说开过电动汽车后，就不想再开燃油汽车了，你开完还能回去吗？”朋友想了想：“回不去也得回去啊，要不然我们换车开吧？”我说：“我是真回不去了，现在让我再开燃油汽车，可能我会很失望。”
最后，对于宝马5系和小鹏P7，你们有什么想说的？