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〔08款宝马1系b柱〕最新款宝马1系?

哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了,我是检车家果子,为了更好地给大家分享二手车检测趣事 ,今天我就跟着咱们的检测师二鹏,一起出去检测,记录一下检测流程和路上的一些趣事。今天二鹏接到的任务是帮粉丝检测一辆敞篷宝马4系。

比较巧的是,验车地点在成都华府大道那边,粉丝在西门,要过去的话,刚好经过我们这里,于是就表示来接我们。这不,粉丝到了之后,二鹏就提着他的工具箱急忙跑下去了,比我这个什么都没拿的人都跑得要快,不得不说检测师们的身体是真的好。

来到粉丝的车上,跟粉丝说了下我要拍点素材,粉丝很爽快地答应了,并且表示关注了我们好久,觉得我们平时写的文章还挺有趣,但是待会我要请他们喝水。这一看粉丝就比较会,果子我也是爽快人,一口就答应了下来。一路上粉丝也是比较能摆谈的,现在开得这辆小鹏是刚买的,他自己也比较喜欢玩儿车,今天来买这辆宝马4系也就是想玩玩敞篷车。

而且粉丝还打算在他这辆小鹏里加装一个星空顶,线都先安好了,看得出来粉丝还是比较懂车的。对于今天这辆宝马4系,粉丝说车子他自己已经看过两次了,价格也和卖家谈好了,车况确实比较差,但是他可以接受,今天请我们过去主要是去看有没有大事故、水泡,还有后期需要整备哪些东西,入手之后他打算花2万整备加翻新内饰和升级一点外观(加个前唇尾翼)。嗯,目标很明确,很潇洒。

经过一路的飞驰,没错,粉丝开得比较野,终于是到了检测地点。等等,这是什么地方?怎么这么荒凉?粉丝表示:别急,他第一次来的时候也有点惊讶,确实比较偏,但是就是这附近的一个小区里,他开过车了,让我们别怕,不会有去无回。

不一会,终于到了目的地,但是这个地下室车太多,空间太窄,而且光线暗,不利于验车。于是我们跟粉丝说让他和卖家交涉,能不能把车开到路上检测。还好,卖家非常好说话,看见我们这么多人来也不怵,直接把车开了上去。

来到外面,终于可以一睹今天的主角的真面目了,第一眼看上去还不错。话不多说,马上咱们就开始盘它,首先要麻烦卖家拿手续看一下,但是卖家表示只有行驶证没有大本哦。我看了下粉丝,粉丝表示已知晓,没有问题,直接验车就行。那行吧,下面先来看看车辆基本信息。

车辆年款:2014款 宝马4系 428i 敞篷运动设计套装

出厂日期:2013年12月

上牌日期:2014年7月

表显里程:13.3万公里

新车指导价:67.60万

意向售价:12.80万

这款敞篷宝马4系当年落地价也有70万了,买得起这款车的,绝对算得上是有钱人,这辆宝马4系到底经历了什么,7年的时间现在竟然只值10多万了?按照正常行情价来说,在成都这边车况良好的同款敞篷428,开了不到7年,得卖个26、27万。虽然果子我和二鹏都非常好奇,但这不是咱们该问的,好好做好检测就行。

老规矩咱们的检测还是先从外观开始,外观转了一圈发现还是有很多瑕疵,前保险杠有明显腻子开裂和由外力挤压形成的漆面开裂,其实前保险杠有修复很正常,因为前后是车辆碰撞最多的位置,对维修成本和对行人的安全考虑,就设计成塑料的了,修复更换都不影响安全的。车身上面也有很多尚未修复的小凹陷,看来现车主对这辆车也是满不在乎的。

随后二鹏随后拉开了机盖,很明显就能看到机盖固定螺丝有拆卸过,并且更换了新螺丝。机盖动了那就有可能机盖维修过,还真是,整个机盖基本上都做过漆,并且有一个角存在钣金修复,这个角很有可能会被忽略掉,但是心细的二鹏是不会忽略掉的,一定要认证仔细检查车况。

可以看到前面两个大灯都是2013年的,并且都有拆卸痕迹。我们知道这辆宝马4系是2013年12月出厂,左边大灯日期是2013年11月,与出厂日期相符合;而右侧大灯日期是2013年8月的,相差了四个月,并且与另一组的日期相差得也比较多,一般同一辆车的两组大灯生产日期应该相近才对,初步判断右侧大灯是后更换的。

接着检查到左前翼子板也有很明显的刮擦痕迹,小瑕疵也不少,但是没有喷过漆;左A柱没有任何问题;不过左前门上也是有不少的瑕疵,因为这个车门太长了,基本上都是开门磕到的。

但是还好左前门的固定螺丝没有拆卸痕迹,自然不可能有更换,门框边缘的漆面也没有问题,均为正常。

由于这辆宝马4系是敞篷车,没有上边梁和B柱,硬要说有B柱的话,那就只有门框后边缘了。现在检测出来车顶数值100多一点,没有修复痕迹,均为正常,下边梁和门框后边缘也均为正常。

并且左C柱的漆面和左后翼子板的数值也是正常的,但是左后翼子板有几处很明显的剐蹭,全都伤到底漆了,还凹进去变形了,虽然不严重,但是毕竟伤到底漆了,金属都裸露出来了,时间长了不处理的话会生锈的,建议还是尽快维修。这可是宝马啊!

接下来来到尾部,可以看到后备箱盖漆面数值正常;后备箱铰链螺丝无拆卸;后备箱底板漆面数值正常且没有修复痕迹,都为原厂封胶;尾灯框和后围板都没有修复痕迹;确定了车尾没有被撞过。

下面顺着车身检测到右侧,发现漆面数值没有问题,但是C柱上有个凹坑,很明显这不是事故导致的,而是其它外力导致的,应该是被硬物砸到了,可以不用管他。

检测到右前门时,发现车门有钣金,而且还是大面积的修复,伴随着还有两块掉漆痕迹,门的固定螺丝又是拆卸过的,很有可能这边是有碰撞过。

不过还好只是伤了车门,并没有伤到车身骨架,门框边缘没有问题,要是伤到了门框边缘那就妥妥的是事故车了啊,包括右A柱也都没有问题。

检测到右前翼子板才明白右前门为什么钣金修复了:右前翼子板钣金修复,翼子板固定螺丝也都是拆卸过的,再加上前面检测到右前大灯也是换过的,说明右前侧有一次碰撞事故,不过没有伤到A柱,问题不大。外观看完了暂时没有发现有大事故,不过钣金喷漆也是蛮多的,未修复的瑕疵也多,但粉丝说了这些不重要,那下面就该检查发动机舱了,在此之前先来看看动力数据吧。

这款宝马428i搭载的是一台2.0T高功率发动机,最大可以输出245马力,最大扭矩350N·m,匹配采埃孚的8AT变速箱,百公里加速6.4秒,动力上还是相当不错的。而且前置后驱偶尔下下赛道也能有不错的体验。不过当年要有70万,果子我个人感觉还不错买Z4呢,好歹是辆正儿八经的跑车。

机舱方面,首先检查结构件,可以看到左右两边的翼子板梁都没有问题,都是原厂焊点;前面两个减震器座,均为原厂封胶,漆面数值正常,就是减震器的固定螺丝拆卸过,不过这算是正常情况。

下面这个就是重点了:前纵梁,也称梁头,这是小轿车承载式车身最重要的车身骨架,梁头要是都伤到了那事故肯定不小。这辆敞篷4系二鹏也是更加仔细地检查了梁头,两边都没有问题,一点掉漆的痕迹都没有,更没有变形褶皱。这下可以彻底确定车辆前部不存在重大事故了。

接下来检查发动机部分,13万多公里的宝马至少漏油是肯定有的了,可以看到气门室盖的螺丝有拆卸痕迹,说明是维修过的;进气歧管的几颗螺丝也是拆卸过的,也有过维修;再看这个排气管也是拆卸过的。检测下来目前发动机有局部维修,再深度检测看看有没有其它问题。

果然发动机前端有过维修,而且发动机机油底座还漏油,处理起来倒不是很麻烦就是费钱!发动机拆卸得这么多,莫非真是发动机大修过?难道这就是车子这么便宜的原因?咱们接着看。

接着检查全车油水,打开机油盖一股刺鼻味道扑面而来,从机油盖能看到凸轮轴的状态,由于凸轮轴上有一层机油垢,也就是积碳,根本就看不到凸轮轴有没有维修过;刹车油倒是没问题,应该是才换的;防冻液检测下来冰点不足,需要更换了;电瓶的寿命也不多了。看来粉丝买回去还是要破费做一次大保养才行。目前看来车子的状态确实不够好,但也还算凑合,不至于让车子掉这么多价啊?不管了,下面来看看内饰。

有一说一,这大红色的内饰还是比较好看的,至少没有上一代3系那种满满的塑料感,就是没有“丁字裤”方向盘,而且内饰似乎有过翻新,难道有调表?马上来看看细节处。

不看不知道,一看吓一跳,这啥呀?

主驾驶位的空调出风口也脱落了。

车内顶棚也有破损。而且内饰还有很大的异味,像是之前翻新用的劣质漆,这内饰着实有点上不了台面。卖家也说,这车他有时候也拿来送货。不过粉丝表示,内饰这些他都知道,都不是事儿,后期全部要重新处理。好家伙,看来车子便宜确实是有一定的原因的。咱们接着看。

接着检查到座椅腰部侧面皮损,后包的皮这质量不咋的啊;座椅的螺丝也拆卸过;仪表台螺丝没有拆卸,但是能看到有锈;方向机管柱和固定螺丝上也有铁锈。不过仅仅是这两处生锈,不能说明泡过水,螺丝没拆说明没处理过,要是泡水车没处理过的话,这些缝隙是会有很多泥沙的,而这辆车的仪表台里没有泥沙,二鹏猜测可能是敞篷漏水或者是湿气重导致的。

下面再来检查安全气囊有没有炸开过,方向盘后方这两条凹线就是安全气囊固定点,这个都没破自然是没有问题的。再结合安全卡扣也没有拆装,日期也和出厂日期相符合,判断出安全气囊没有问题。

接下来是粉丝比较在意的敞篷问题,粉丝说买这辆宝马4系,就是冲着敞篷去的。还好经过检测敞篷没有问题,而且敞篷一放下来,这辆车的颜值真的马上就蹭蹭地往上涨,确实好看!

不过这辆车的驾驶舱有多处磨损及划伤,内饰也有过翻新,有调表嫌疑,现在就读取一下电脑数据。读出来的数据流显示公里数为15.8w公里,与表现公里数不符合,不过这只调2万多公里是什么操作?也许这辆车不是第一次甚至第二次交易了,估计是刚买没开几万公里的时候就卖了,类似于从3万公里调到1万公里这样,还比较好理解。内饰到这里也看得差不多了,用粉丝的本地成都话来说,两个字:渣娃儿。就是很垃圾的意思,但是粉丝不在乎,反正后期都要重新做,那下面就来看看底盘吧。

由于车主住的这个小区周边连个修理厂也没有,我们需要把车开到外面比较繁华的地方去把车子升举起来。听到这个消息,被蚊子咬得满腿是包的我还吐槽了一下:这什么地方啊?结果一看旁边的卖房广告牌,居然还卖得这么贵!卖家还说:这是之前的价格了,现在又涨价了。粉丝听了也大吃一惊:这是绕城外啊,这么偏的地方居然可以卖2万多。听得果子我和二鹏都怀疑人生了,哎,还是好好工作吧。

开了好一会儿终于找到一家可以上架的修理厂了,而且还是之前卖家做保养的地方,所以这次上架是免费的,这个真是值得为修理厂点赞。

举升底盘的时候正好可以先检查轮胎轮毂和刹车片,可以看到轮胎都是2020年第30周左右的,刚换了没多久,轮毂也是改装过的,不过轮毂上也有不少剐蹭。刹车片还比较新,应该是刚换没多久,但是刹车盘却没舍得换,毕竟刹车盘贵的嘛。

随后检查悬架及发动机和变速箱,先看前面两个减震,左边的减震之前拆卸过,并且减震器阻尼杆还在漏油,后续需要处理了;右边的到还好,被原车主换掉了,可能当时换右边的时候左边还没坏。

接着检测变速箱支架和发动机支架,可以看到变速箱支架没有拆卸痕迹,但是发动机的支架是有拆卸痕迹的。不过接近16万公里的车拆卸过发动机支架也说得通。两边的下支臂也都是才换的新的,这款宝马4系的下支臂都是全铝的,一根都要大几百块钱,换一套下来可不便宜,也算是为粉丝节约了一笔费用吧。

不过接下来把发动机底护板拆卸下来的时候,把我和二鹏惊呆了,上面全是油泥!好家伙,这漏油不知道漏得多厉害。

果然发动机的油底壳上面全是油,但不能看到油底壳上有油就说是油底壳漏油。其实这个油是从发动机机滤底座漏下来的,从前面渗到后面,导致变速箱的壳体上和变速箱上面也是油,所以虽然看着到处都是油,但其实问题不大,发动机是没有大问题的。还好,还好,没有看上去的那么夸张。

最后再从底盘下面检测后纵梁,没有发现变形和修复的痕迹,数值也是正常的,并且除了后纵梁,后围板和后防撞梁也是可以从底盘下面很好得观察到,检查完也都均为正常。那经过两个多小时的检测,这辆敞篷宝马4系也就看得差不多了。没有发现重大事故及火烧泡水,底盘确实需要整备一下,但是发动机变速箱问题不大,大概得花个5千左右。

正当二鹏准备把检测到的情况告诉粉丝的时候,发现粉丝人不在了?修理厂的人说好像是开车去买烟去了。好吧,那就在这里等粉丝买烟凯旋归来吧。在等粉丝回来的时候,和修理厂的人闲聊一下,他给我们摆了一个有趣的事:之前他有个朋友有辆大众POLO,除了事故花了4万多去精修,修好过后他连钣金痕迹都看不出来,但是他朋友那辆POLO也就值2万块。也不知道这么做的必要性在哪,你们觉得呢?

不一会儿,粉丝开着他的小鹏汽车就回来了,不得不说粉丝开车是真的快,当然电车起步本来就快。随后二鹏把检测到的情况一五一十地跟粉丝讲了,并且讲底盘的时候还带着粉丝到底盘下面看着讲。粉丝听了之后表示可以接受,车况甚至比他想象中要好一些。随即就给卖家转了一点定金,表示2天之内过来提车。粉丝还顺便加了今天上架的这家修理厂的微信,表示后面来提车的时候如果价格合适就在他们家处理底盘了。

粉丝和卖家把一切协商好之后,就和我们一起回去了,我们还是坐得粉丝的车。当然,验车的时候果子我已经请了粉丝和各位兄弟喝了水了,也不算白坐。回去的时候果子我好像听到粉丝说这辆4系提回去先不给媳妇说,等他把车子收拾好了再说。看来也是先斩后奏了,这就是成都男人吗,哈哈!并且最后果子实在忍不了,问了粉丝为啥这辆车这么便宜,粉丝给我解答了疑惑哦,你们猜猜是为啥?

好了,今天的检测分享就到这了,感谢大家的阅读!

喜欢的朋友点个赞吧,如果果子我有哪里写得不对的地方,还请大家批评指正,我一定马上改正。咱们下次再见!

责任编辑: 鲁达

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