鲁达 哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机” 。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好~
达尔文进化论说的是物种的进化，进化是朝更能适应这个世界的需求而改变的过程。当宝马把X6做成SUV和跑车结合的时候，大家惊呼怎么可能有人买这种混搭车？事实证明了X6这次进化是成功的！不出半年X6已经深入人心，大家也习惯看到SUV身上背个跑车外壳…
宝马也是尝到了甜头，随之而来的是宝马5系—GT，虽然名字为5系GT，但它实则是标准轴距7系（代号：F01）底盘打造出来的车型，无论是车辆的舒适性，还是配置都与7系保持高度一致。但是能有多少人能够说服自己花100多万买这款车？？？
当然今天小宝给大家分享的不是最高配的5系GT ，而是2014年8月底，宝马5系GT小改款推出搭载2.0T发动机的两款车型，今天我将为大家展示的就是这款宝马528i GT领先型。
简单介绍一下车辆信息:
车型:14款宝马528i GT领先型 车辆出厂日期:2015年8月 初次登记日期:2016年2月 表显里程：107821km 卖家报价：32万
了解到这是个人一手车，车主想换车，所以想出售此车回笼一下资金周转。当然买车也是原车主的朋友，想着接手这辆5系GT。但是考虑到是朋友的原因，原车主找到我们来检测。为的就是让朋友放心，不要因为一辆车影响到朋友之间的关系。小宝感觉这俩人关系应该很不错，考虑的也比较全。而且在检测之前两个人都没有告知我车辆的基本情况，看来是要考考我的意思喽！当然每个人都有不同的想法，这也都不在意，小宝只在意的车况到底怎么样！接下来我们一起来看看具体车况吧…
我们每次在对车辆检测的时候，都会先留意下车辆的出厂日期再开始检测，因为很多部件上都会写明“部件出厂日期”，如果部件日期晚于车辆出厂日期，那肯定是换过了，当然不能断定，因为还有一种东西叫做—“拆车件”。在确定了车辆铭牌和车辆信息的真实性后，开始我们车身检测的第一步--外观前面检测。
接下来我们拿出“漆膜仪”对车辆外观做个检查，看有无二次喷漆修复，当然，仪器只是个辅助作用，还得结合实际情况来判断。看！机盖漆面数值正常，无异常情况？难道就为原厂漆面？（待会再具体分析~）嘿嘿 留个悬念哦！
左后叶子板漆面数值有异常，结合缝隙边缘有残留的漆雾存在，可以断定有过喷漆痕迹，好在并未发现钣金修复，应该是日常行车剐蹭导致喷漆~问题不大
外观就不一一分析了，反正剐蹭的倒是挺多，后期的话需要重新喷漆修复一下了…
漆面总体来说一般，喷漆修复比较多，好在并没有伤及结构件，都是些外观小剐蹭导致喷漆。整车下来漆面外观还算比较可以，可以排除车辆有过事故导致的钣金修复。接下来我们继续来看看发动机舱吧…
（外面雨下的实在太大了，没办法我们转移阵地来到了地下车库）哈哈~
528i作为5系GT旗下新增车型，首次搭载2.0T发动机，代号为N20B20A，这款发动机我们熟悉的不能再熟悉了，小宝在这里就不一一叙述了，我们还是看点实在的东西吧…
检测机盖内部螺丝时发现螺丝有拧动痕迹，但机盖漆面数值正常，小宝进一步判断用手摸了摸机盖边缘发现有棘手现象，在机盖上有大量殘漆存在，所以结合总体小宝判定机盖有拆卸更换嫌疑。
带着机盖的问题，我们在深入探讨一下内部，在前部找到了前防撞梁螺丝有拆卸痕迹，难道前部有过事故？不敢断定，继续检测寻找其他线索…
在缝隙中找到了前大灯的生产日期，日期为15年8月，日期与原车日期相符，且标签没有二次撕开痕迹，结合总体，可以判定为原厂大灯…
检查完大灯后，心里也松了一口气，费了九牛二虎之力可算钻进去了，（手机当然还掉进去了…）在底部找到了风扇电机的生产日期，日期与原车日期相符，检查到这里也算松了一口气，至少可以判定前部事故不是很大…
随后继续检查发动机总体及附属件，发现发动机支架有过拆卸？？？难道有过吊装？不好断定在底部找到了连接变速箱螺丝并未发现异常，结合车辆跑了10万公里了，小宝推断应该是车主感觉噪音大，更换了发动机脚垫。经过发动其他地方的检查，可以确实是更换发动机脚垫排除发动机吊装。
一系列问题都有个结果后，接下来我们对车辆的全车油液进行了检查，可以看到，电瓶寿命不是很足，防冻液冰点过高，机油内部有油泥存在，小宝很想知道这车经历了什么？？？这种问题的话，建议入手后需及时做个大保养，更换全车油液，这么好的车可不能糟蹋了…
接下来我们对内饰进行检查，整体内饰延续着宝马一贯的设计风格。大面积的木饰板贯穿整个中控台，拥有不错的质感。5系GT座椅造型较为普通，表面皮革细腻缝线均匀，且填充物厚实，对驾乘者身体各个部分都有不错的支撑性，乘坐舒适性不错。
小宝此时没那么多心思体验这么多，只想知道内饰有没有泡水或者其他问题，二话不说直接钻了进去，座椅底部还是比较干爽的，没有泥沙及生锈现象。
随后对内饰做了个“地毯式”搜查，点烟器无异常生锈，座椅螺丝无拧动痕迹，安全带内部无泥沙，内部保险丝无水渍及生锈处理，结合总体情况可以排除车辆有泡水嫌疑…
随着车辆的使用，内饰也发现了一系列小问题，像顶棚布有塌陷，方向盘磨出包浆，内饰过脏，主驾驶一键无法升起等…当然这都是小问题，同时也反映了车主对车辆的爱惜程度…
内饰检检测没啥大问题后，随后我们对车辆的后部进行检查，车辆随车工具比较齐全，后围板无二次修复痕迹，备胎槽光滑圆润，线束规整，结合总体情况可以排除后部有追尾嫌疑…
接下来对内饰的一些功能进行检查，中控台上方的10.2英寸液晶显示屏，显示效果细腻。多媒体娱乐系统、蓝牙电话、GPS导航和行车电脑信息等功能都在上面显示。驾驶模式调节按键位于排挡杆左侧，拥有运动、舒适以及节能三种驾驶模式可供选择。另外，车辆电子稳定系统开闭按钮也在此。一系列检查后并未发现异常情况…
仪表盘设计依是两大两小四个圆形仪表的设计，黑底白字的显示效果非常清晰，车辆实时信息分布在仪表盘各角落，稍显凌乱。目前表现公里数为107821km，结合内饰磨损严重，调表的嫌疑不大，当然跑的也不少…
在检查内饰功能的过程中，也对车辆的OBD电脑进行了检查，读取后OBD有些故障码存在，这跟长时间未保养有一定关系，AC空调系统是前部事故造成的，目前使用正常，后期夏天如果不凉，则需进一步检修…（加两瓶冷媒试试~）
一顿检查完后就也感谢车主的耐心等待和佩合，接下来我们一起来看看底盘的使用情况吧…
首先对轮胎的使用情况进行了检查，检查发现轮胎均有过老化，及右前轮胎有严重割裂现象，买家大哥看到后，问我：“开回去100多公里应该没问题吧？小宝只能说:这种情况再路上开都危险，何况是在高速上呢！！！还是更换了再开回去为好~
随后检查了内部刹车系统的使用情况，发现前部刹车片#刹车盘磨损都很严重，跑了10万公里了，也该换了，后期的话则需更换，费用大概3000元左右~
悬挂系统无拆卸更换，因为下雨天无法观察底盘减震器是否有渗油现象。但是对发动机和变速箱护板拆卸发现，发动机和变速箱都未发现拆卸和渗油的情况。所以后期有条件的话，主要看下减震器是否有渗油情况。到了这里全车的检测就算是全部完成，如果你是要问为啥没有路试。我想说人家都是朋友了肯定之前也肯定开过这车，所以双方都感觉没有必要再进行路试了，所以今天的检测就到这里全部完成了！
最后小宝在这里简单说两句:其实车况总体车况来说还算可以，只是没有好好保养，后期好好爱护保养还是挺不错的，当然二手车也是一车一况，车主也知道自己车况不是很好，加上车主准备新提奔驰，所以价格这方便没卡的太紧，小宝把车况一一告诉买家大哥后，双方就去协商了。
同款车在二手车之家报价大概在32万左右，如果到实地看车进行砍价的话成交价格预计在30万左右，具体还要看车况，毕竟二手车一车一况，一况一价，不同的车况价格自然也就不一样，所以说购买二手车一定要睁大眼睛，不要被花言巧语蒙骗。
大概聊了半个小时最后以29万价格成交的。说实话这个价格还是比较朋友价的，毕竟车况摆在这。这种结果双方都比较高兴，后续事宜就是买卖双方的事情了！小宝我也不好参与，天色不早了，和客户简单的道别后就赶紧回去了。今天的检测任务也就结束了。
不知道各位老铁们怎么看？你们觉得这个价格合理吗?
好了，今天的检测故事就给大家分享到这了，我是检车家的检测师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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