鲁达 上一集说道看到一堆车况很差的E66，各款都有，750,740，上次还漏说了几台760，后来几台760我都没有实地看车，都是索要车架号，软件查车后都没有去看车的动力，因为记录实在太糟糕，不是小事故太多，就是发动机大修过，这轮淘车就这样陷入了僵局。
时间又过去了好多天，我在闲的刷朋友圈，偶然刷到一个车商发了台后期银色760，信息一略而过，我猛然发现是常州车商，毕竟可以回家的路上顺便看车嘛，我就稍微仔细的看了看图，图片已浏览，眼缘还行。
关于这个图片看车的问题，我简单扯两句，经常有车友在后台发我一些图片，问我这车怎么样，帮看看之类，其实手机图片看车局限性非常的大，因为就几张图片，也不够展现细节，顶多就能看个款型，配置，所以看车，图片只是你获取车源的渠道而已，永远不要依照图片去买车，更不能看图订车。至于我所说的看图的眼缘，那是用尽了羽毛我毕生所学，才能在那些不太清楚的图片中找到些许的眼缘，算了不出牛逼了，说实话，我曾经因为看图给定金，到现场发现货不对板，只能怪自己充大尾巴狼，结果被坑了定金。唉，都是教训啊。
欧开，那既然眼缘还行，那就查查吧，车商给了车架号，我又有气无力的查了一遍，一会儿报告出来了，我就有气无力的打开了报告，发现里程表一栏里有个感叹号，哦，调表了？不过发动机和变速箱和气囊和车架没感叹号，又看到保养记录一直到2015年并且最大里程只有14万多公里，我才有继续查看报告的动力，有些报告我一打开就3个甚至4个红色感叹号的我虽然付了钱但连看的勇气都没有，比如下面这两台760的记录，图
看看，首页就是一坨感叹号。
我懒懒的开始翻看这份760报告，直到全部看完，我才惊觉的发现这不就是传说中的，我梦里见过的那台（请原谅我久久遇不到正常的车激动以为自己做梦了）无事故，无大修，只有小的易损件维修的，直到2015年12月都全程4儿子保养，的E66旗舰760吗，鉴于这样的一份报告，我立马来了精神，立即致电车商，进一步询问车况，也没来得及安排公司的事务，即刻拿起我的众泰电瓶车钥匙，爬上车打开电门哧溜一脚地板电，150牛米的电动扭矩瞬间把我往常州方向。。。。。。以60码的速度慢慢开去（电动车跨城要开慢点才能提升续航。。。。。。。）
电话中，我得知此车绿本已经显示过户2次，其中一次据说是抵押，欧开这还行，没有过户五六次，当然，记录虽然很好，但依旧中断了一年多了，这一年里，有没有新的状况产生我也不知道，总之记录查到这，下面就是要靠我的钛合金眼睛了，所以说，软件查车再方便，最终确认能不能拿这台车，还是要靠人，你总不能因为一年中断的记录，而去否定一台车啊，那要是因此错过一台精品那就太可惜了，我的原则永远不变，那就是绝不放过任何一台事故车，问题车，但也要全力以赴，不能冤枉任何一台真正的好车，哪怕他的记录中断了，也要拨开迷雾，落实真相。
开了一个多小时，我抵达了这家车行，一到门口，崴日，好热闹，E66大集合啊，前期后期都有，730,740,760都全，760居然有两台，既然这么多E66，我就都看看吧，结果只用了3分钟不到，我就排除了其他4台E66，还是那句话，买二手车，市场上车很多啊，但是若按我的标准来，能买的，值得买的，一下子就会让人尴尬了，有时候大把的目标车源就在我的面前，可我只能当他们是空气，不是我吹水装逼，花的都不是大风刮来的钱，有些车，真的可以买吗？来来来，那台银色760出列，让我好好瞅瞅，即便之前没有查车，这部银色760的气质也成功的引起了我的注意，相信我，虽然都是同款车，但车和车之间，是绝对有不同的气质的，绝对有。。。。。。别想用蒙混在一堆车里的方式考验我，嘿嘿嘿，上次那台极品的香槟金745，不也是在角落中被我揪出来了么，可惜了那台国2的745，扼腕叹息中。
图内最近的一台是前期760，这部车灯可以圈个小重点，注意看，大灯透明度很高，但是却微微泛黄，这是为啥呢，这就是很明显的大灯被打磨翻新过的现象，目前的翻新技术可以顺利的将一些龟裂纹处理掉，配合UV镀膜液，可以在一定程度上还原灯罩的透明度，但是PC灯罩的黄化的问题却无法通过翻新来解决，这种老款高端车灯是一个需要根据不同情况区别对待的问题。
只是灯罩有龟裂没有发黄的话，同时如果只追求外观的话，可以只使用打磨再镀膜法，来进行还原，毕竟这样成本最低嘛
灯罩又黄又龟裂的，我就建议大家还是换灯吧，全新半总成，拆车半总成，根据自己的预算来选择。
关于灯内发光组件，依照早年羽毛哥折腾氙气灯和双光透镜攒下来的经验，这种超过10年的氙气灯，即便氙灯能点亮，其亮度的衰减也是巨大的，基本上晚上开车都会觉得蛋疼。怎么办呢？灯罩透明度的还原只是大灯翻新的最表面部分，大灯内部的透镜反光碗也会因为常年灯泡高温炙烤而生雾，氙气灯泡的亮度也有大幅度衰减，只有原装安定器，他只要能点亮，就是没问题的，高端品牌原装安定器的耐用度是非常牛逼的，基本上车报废，他还能顺利工作，比我们国产的全新品牌安定器牛逼的多，我建议车友完全可以去专业的改灯机构更换新的透镜和新的灯泡，透镜可以选择参考灯壳内主动转向支架的尺寸，选一款当前新款的海拉透镜，这样不会影响车灯的自动找平和弯道转向功能，再配合亮度还原后的灯壳，这才算是一次完整的，让自己舒适的大灯翻新。车商一般只是翻新灯壳，增加卖相嘛，你们懂的。
当然，如果觉得麻烦，更换一对全新的大灯总成，轻松惬意，换总成方便是方便，但缺陷是无法选择当前新款更亮，光型更好的透镜，比如海拉6代和海拉2代根本不是一个量级的产物，当然，现在的LED透镜也趋于成熟了，我喜欢在主光源上用一些新款东西，但不建议添加一切红红绿绿的山寨元素，这样在外观看不出来改装过，那是最自然。
一个车灯扯了这么多，骚瑞老铁们，我又话痨了。。。。。。。。
银色760开出来了，我的目的性很强，我要探明在这记录中断的一年多里， 有没有发生什么不美好的事在你身上
打开机盖，我就看到了这个标签，吼吼，日子很吉利啊，都是九月九。
V12发动机很霸气，同时很整洁啊，嗯嗯 有点意思
螺丝虽然脏了点，但是还算妥当，
这3颗螺丝，和上次那台745完全一个级别嘛，雨天看车就是有意境啊，圆润的螺丝上还有晶莹剔透的水珠，有韵味，有诗意，
一般来讲，是要避免雨天看车，夜间看车，昏暗地库看车的，原因很简单，这些因素都会有可能导致看车出现判断失误。
当然，来到侧腰，虽然车身布满水珠，但我是谁啊，毕竟我有300度近视钛合金双眸的啊，基于对e66的多年来的了解程度，一秒全自动过滤所有水珠，我用自创的独门的姿势特别丑陋的原地起伏检查法观摩，吼吼，这个侧腰，居然无伤，看到这，我有点小激动，赶紧冲到另一侧，发现虽然有小坑，但是依旧没有修复史，乖乖呦，其实仅冲这4扇门，我就已经有点冲动了。
车身侧腰的检查，是一件非常考验的经验的事，一切原装，还是原装带坑，还是轻度钣金（漆膜仪测试500以内），还是重度钣金（漆膜仪测试800以上），还是4S换新门重喷（漆膜仪测试300左右），不出牛逼的讲，对于侧腰我仅凭目测判断的准确率至少能到95%，没办法，羽毛哥我从15岁时就喜欢观察汽车侧腰，成年后，对于自己的车更是执拗与侧腰的完美，当年老宝来1.8T新车刚刚到家时，那个侧腰啊，德系新车钣金的迷人度非常之高，那是一种刚硬中带着圆润的质感，当年具有同样质感的车还有一汽奥迪第一款A6，C5底盘，圆屁股那一代。我这么描述，不知道大家能不能听的明白，各位，意会吧。
说到侧腰钣金，我就必须提到一台车，12代丰田皇冠，这台皇冠哪里都好，就是侧腰线条的设计除了一条超细腰筋之外，还带着3个方向的钣金维度，一旦被撞凹陷，哪怕只是很轻微的凹陷，呵呵，一般级别的钣金师傅几乎都不可能将他修复如初，如要完美，只能换新门，如果大家不知道3个方向维度的钣金是什么概念，那我只能打个简单的比方，E66侧腰只有一个方向维度的钣金，这么对比下来，其实E66侧腰修复起来会比12代皇冠容易的多，当然E66的麻烦在于车门有块很大的平面，想修复完美这也是个略有挑战的事情，想修复到我裸眼看不出来，不是羽毛哥出牛逼，几乎无可能，除非，广州车道明仔来试试，嘿嘿嘿黑。。。。。。
看二手车，又扯到修车上去了，各位千万不要嫌我话痨，看二手车这个事，表面上看起来就是我人蹲在那用眼睛看车，其实在看的过程中，根本就是不停的基于我眼睛录入的信息，再调用我脑海里的修车储存资料，不停的模拟对比然后找答案的过程，如果不结合汽车维修角度去看车（重点包括发动机和钣金），那样就基本等同于在过家家看车玩，这也是我为什么劝退了很多后台想玩E38但却告诉没有任何玩车经验的朋友。
我对他们的建议是再攒攒姿势再说，不是我过度谨慎，而是我几乎一眼看到了这些车友入车后，那种一腔热血入车，一筹莫展拖车，一脸懵逼修车，最后被耗空钱包，熬空了心气，以绝望的状态低价卖车，真到了那天，他们可能会回过头来说，当初都是看了一个叫羽毛的人的帖子，说老车好玩，才入坑的，你说，如果那种局面，我是不是就背锅了？我很冤的啊。。。。。。这锅我不背啊。。。。。。先攒姿势，这是底线，底线
车尾，没毛病
看看，正确的17位码，至少应该是这样的，红泥不能少
这没有大修过的机器，他会透露一种气质告诉你他没大修过，至于这种气质，只可意会，比较玄幻。。。。
进入车内看看，拉开车门，一股E66的味扑鼻而来，这味道，对我来说非常重要，一台正宗的E66，必须要有这股味道，否则，我就会觉得有什么地方不对劲了，当然了，就E66这味道，喜欢的人喜欢，不喜欢的人，因此卖车的都有，我已经用甲醛仪测过，甲醛是完全达标的，就是这股味，确实很独特，我倒有一个独门密招，胆大的可以试试，在车内抽烟一天，然后散味道，这个味道可以得到很好的中和，我拿一部E66的730做过试验，试验完成后，我告诉家人，我拿去美容店做蒸汽消毒了，然后家中的妇女儿童都说味道好多了，哈哈哈哈，这个方法，够胆的就试试，觉得荒唐的，您就先忍忍吧。
先瞅了一眼表显里程，15万多公里，嗯嗯，我基本信了
真皮中控台，不错啊，没有包浆，呵呵，没有包浆？只是小意思，大量内饰照片我还未整理，下次再发，我先简单描述一下吧，那就是新的程度，让我感到匪夷所思，感到莫名其脉，为啥莫名其妙，因为我在想，这人十年前花200多万买这车回来干嘛的？看？不用？
各位，其实不用那么奇怪，简单聊聊我曾经的一个见闻，一个我们本地的实力较强的企业家，购入一台奔驰S600，开了一年后发现这部车油耗巨大，去4儿子保养成本巨大，用起来十分舍不得，然后又买来台国产皇冠作日常代步用。
是不是有人觉得我在扯蛋，能买的起这种车的人会用不起？羽毛哥想说，不是他们用不起，而是有一小部分车主都是白手起家，在购买车这种大件时，往往出于面子，和现场销售人员的技巧，一不小心就买了这种顶格车型，买的时候没意识到售后的开销，和使用开销，买来以后，用着用着，越发觉得这车面子意义大于实用意义，你们觉得有多少这种车主会去催逼地板油，试探这种车的极限，顶多就是司机偶尔一个人时过把瘾，所以在车主看来，这V12不过是个面子罢了，从经营者都爱计算的角度来讲，他们有一部分人会很顺其自然的，刻意的降低这种车的使用频率，毕竟他们都不会只拥有一台车，还有其他小排量车可以用，一般都是自己的前任，比如A6啦，皇冠啦等等。
然而，他们虽然这么精明，降低大排量的使用频率，但他们却算错了一件事，那就是一台车，无论你多么少用，都不会改变他迅速贬值的事实，最后，在车辆最风华正茂的时候，他们都已经付出巨款买回了他，但却没舍得用他，最后自己在换代更高阶新欢时，这些完全没有被充分使用的顶格车型旧爱，也依旧只能低价出门，让我们这些淘宝的人以当初购置税的价格，接手过来好好把玩，把玩这些都几乎没被使用的座椅，按钮，设备，以超低的价格享受那份与当年几乎无异的奢侈，当然到我们手里，就不会再在乎什么油耗，售后，毕竟过百万的折旧都让前任抗住了，我们何必还要在乎这些小钱，尽可能的多用多开，多体验V12的魅力，才是我们的正道啊哈哈哈哈，说到这，大家有没有大概想象出来这部760的内饰成色？
总结，车子买来过度节约不用，也是一种浪费，是一种降低性价比的行为，任何事都要掌握一个度。
所以，基于眼前所见，和心中所想，我便信了这15万公里的表显里程
让然惊喜的是，这部760，居然是所谓的定制版，门槛处才有定制标，普通的760门槛处就只有V12标，可是除了这个标会亮以外，我在配置上没看出和上次那台高价760有什么区别，有更懂的朋友可以留言说说
底盘，我看到了什么，一台干爽无油的宝马底盘，还是V12的
底部包围非常完整，每一块护板都在，每一颗螺丝都在，我心中暗呼，不得了，不得了。。。。。。
当然，我还是在放油螺丝处看到了些许的渗油，吼吼，不过这都不是事啊，我最在意的是有没有曲轴油封渗漏的局面，和机油底壳，和变速箱油底壳，他们都不渗，那就是最重要的，放油螺丝，小意思啦
底盘检查完毕，我心中微微窃喜，然后我就路试了
吼吼，以前开过的马力最大的车就是上次的G55了，初次体验V12那可是好激动啊，我没图片，听我口述吧.
这个行政级轿车的V12呢，和性能车的大马力完全不一样，对于760这种车，我是不会踩地板油的，只需一半油门深度即可，也只需要一半油门，就可以感受到V12的绵延的动力，327千瓦那种动力看似比较柔，实则力大无穷，就是在尽最大可能优雅的全力推你。
我简单试了试，感受了升降档，推力，以及在弯道中尾部悬挂的支撑力，E66的后悬挂是淘E66的重点，因为66的后空悬，太容易搞事情了，这部760，后来果然发现空悬有点小问题，详情我后面会细说，然后我就开回去了，因为我心里已经知道，是时候了，嗯。。。。。。我拨通了我朋友的电话，3分钟内，定金转到了我的手机上，至此，我知道此轮淘车已经成功了。哈哈哈
剩下的事就很简单了，付款提车过户。
我不会告诉你，我这位淘760的兄弟是开着神车比亚迪秦来的，对，你没看错，这个拥有全新宝马740,二手760，全新辉腾的男人，还有一台全新的比亚迪秦，而且我可以告诉你们，这部比亚迪还是此人的最常用座驾，平时他的主要工作地点都在上海，当然这部秦必须是赠送新能源沪牌的，这样的配搭，希望大家不要觉得奇怪，反正我已经习惯了。土豪来提车，自然由我来开比亚迪了
回来后，先做我每次必做的第一件事，调整轮胎动平衡，为啥呢，我通过这几次淘车，惊喜的发现，不论车多高端，他们的轮胎动平衡都有不小的误差，带来的抖动，会严重影响我即刻要进行的整备工作，轮胎动平衡，还可以帮助我排除轮毂失圆带来的抖动，这些抖动很严重的除了影响我的故障排查，还影响这种豪华车的行车质感，我只有先排除轮胎，轮毂的所有问题，才可以判断是否还有其他底盘问题，所以轮胎动平衡几乎是我每次车辆到手后，进行的第一个整备工作，而此次760，果然被我发现一个轮毂轻微失圆，好在备胎没问题，果断将有失圆的轮毂换作备胎，车辆的运行一下子平顺起来。
这760的前刹车卡钳，比我想象的要小的多，也比同级别的奔驰S600要迷你很多，这一点，我不太理解。毕竟2.2吨的自重啊。
轮胎搞定，果断先洗一遍车，以便进一步整理发现问题，巧了，偶遇新款G系列7系，小鲜肉遇上了老大叔，
依旧是上次洗大G过的门店负责人，这位店长，每次看到我来洗车，就自己亲自动手帮我擦车，我还蛮感动呢。。。。。。不愧是懂我的人，哈哈
第一次洗车完毕，现在是欣赏劳动成果的时刻
这就是这部760完美无伤的侧腰，欣赏下
这张图可以看到左侧腰
天使眼都亮，不过老化了，但贵在原装，这台车的大灯出新方案还在研究中，以后会汇报结果
轮鲨鱼鳍，宝马E66是目前所有车的祖宗，没有之一
前杠这条缝，有多少车是没法看的
来看看内饰的庐山真面目，新就一个字
760特有，车门板全部被真皮包裹，在760以下车型，这个部位是塑料的
我最喜欢的杯架设计，镀铬元素应用的恰到好处
后座扶手，能看出来11年车龄吗？
后座车门的窗帘控制钮，可以控制后面3块窗帘，我最喜欢把玩的功能
这级别车，但当然有冰箱咯，长途行驶时，司机开着，老板后面享受这一切设备
中控台，很多90后看着会觉得老气，但我不会告诉你，就在上个月，我的一个90后粉丝，在网上全权委托我淘到了一台比这部760还要新的E66，等我的更新再流口水吧，哈哈哈哈哈
全真皮门板
电动窗帘都升起来，
宝马定制标志，到底定制哪里了我也不知道
硕大的后座空间
时代特色配置，现在只能看看了，有了智能手机，这些设备只能用来怀旧了
后扶手内电话，原厂塑料薄膜都在，
760使用L7音响，以下车型没有
全真皮门板
翻毛皮顶，奢侈感营造利器
中控全真皮，桃木有金线，就是760，这是辨别760和非760车型的重要特征
那个年代，已经有氛围灯了
包括4门拉手LED迎宾灯
作为一台能称之为极品车况的车，怎么可以没有全套说明书，当然760的皮包，都和其他7系不一样，待我下期更新帮粉丝淘的极品740时，大家也会看到740的说明书包是什么样的
全套东西，一样都不少，收藏级
好啦，760的淘车作业就是这样了，下一期，我会汇报下这部760的一些综合问题，以及解决方案。
怎么样，这部760新不新？就在我也不确定下一台好车在哪里时，又一台新出新高度的E66 740被我拿下，而这部740，真心刷新我的淘车成色记录，实乃目前最佳，先放图一张，敬请期待，这是一个充满信任的正能量淘车故事。。。。。一不小心，感觉自己成了宝马E66专业户了