鲁达 哈喽，大家好，我是检车家老司机人送绰号干不倒。平时得罪的车商也比较多，但是小编依旧本着对客户负责的态度继续检测。所以大家都叫我干不倒了。
早上刚上班，就被客服叫走了，小编还以为有什么事呢，原来是有个客户下单了，客服妹子特别交代让小编好好检测，其实就算客服妹子不说，小编也会这样做。简单的和客服妹子说了一会，便赶紧出发了。今天是要去检测一台宝马535。大概过了两个小时便到了检测现场。
首先吸引小编的是5系的外观非常漂亮，犀利醒目的前大灯，设计的轮廓非常好看，车身的线条非常优雅，特别是那腰线，不仅人着迷，还会显得车身特别的修长，当你进入车子也是非常的舒服，座椅比较宽大，柔软度适中，腿部支撑也很到位，无论是正副驾驶座还是后排座椅以及头部空间，都是非常的满意。先介绍一下今天检测的车辆信息。
车型：2017款宝马535LI行政版豪华
厂商指导价：77.86万
卖家报价:39万
表显里程:50826KM
初次登记日期:2016年9月
虽然看到了车，但是卖家还没来，所以只能稍微等一会。不能开始检测，过了大约半个小时卖家才匆匆的赶了过来，小编打开工具箱便开始检测了。
还是照方抓药，先对外观做一个漆面测试，看看这辆车有没有过碰撞。小编先检测了大顶漆面，结合小编检测多年的经验，给出了这车的一个正常漆面数值范围90到130之间。当然每个点的相差浮动就在这个范围。经过20分钟的漆面检测，发现漆模仪测的漆面数值均在正常范围内，没有发现喷漆。咱们接着再看看前后保险杠。
前保险杠胶圈处虽然漆雾不是很明显，但是也能看出来是做过油漆的，至于这个胶圈上为什么没有出现明显的喷漆痕迹，原因很简单在4s店做的油漆，如果换做路边修理店就非常明显了。后保险杠还是原车漆。
打开机舱，这个还是很干净的，其实说心里话，小编喜欢擦干净的机舱，这样检测的时候就不会担心衣服上沾满灰尘。正所谓出淤泥而不染。
小编通过自己的oppo手机从缝隙中拍到了大灯上的标签，大灯是16年2月份的，与车的出厂日期相符，不存在更换，这样小编也算是放心了，看来前保是刮擦做的喷漆，如果是大的碰撞大灯肯定保不住。
小编又看了气门室盖，没有发现拆卸的痕迹，而且气门室盖也没有渗油，毕竟公里数不是很多，年限也不是很长。接着咱们再一起看看后备箱。
后备箱两侧的胶很规整，没有发现修复的痕迹，小编又打开了后备箱侧部的保险盒，保险盒没有发现拆卸更换的痕迹，后围板也没有发现修复的痕迹。
内饰方面虽然不及奔驰的豪华感，但是做工以及氛围上丝毫不弱于奔驰，比较耐看，也非常的低调、经典。前排后排空间都很大，180个子前后排都毫无压力，头部空间也是游刃有余。
小编拿着手电又把头猫到了座椅下部，座椅下部没有发现生锈的痕迹，而且小编又依次检查了安全带卡扣内部，还有点烟器内部，没有发现泥沙和水泡的痕迹。小编趁着卖家不注意又把仪表台架子的外部盖板给拆了，没有发现生锈。这下可以彻底排除水泡了。接着开始测试功能。
无钥匙进入系统，电动后备厢，后备厢感应开启，腰部支撑调节，肩部支撑调节，后排独立空调，GPS导航系统等等测试都正常，没有发现损坏的功能。接着该上架看看底盘了。
上架的和地方很近，小编和客户走到了上架的地方，一路上小编询问目前检测的车况，小编说目前还可以，除了前保险杠发现喷漆，其它检测都正常。
车子举起来了，给小编的第一印象就是底盘的排气管生锈严重。听卖家说车是从很远的地方开回来的。咱们走近看看排气管。
按道理16年的车不会生锈严重，很多人都会猜测是不是水泡。一般检测水泡需要多方面的检测，车内没有发现水泡的痕迹，至于这个排气管，是在外面裸漏的，就算生锈也能理解。一般生锈原因不只是水泡，还有多方面的原因，比如天气环境还有本身材质也会生锈。
左前减震发生了更换，从减震的新旧程度就可以看出来。
这个是右前减震，很明显这个减震非常的脏，看着就是经过了岁月的打磨。左前减震是换的13年的，是个拆车的减震，但是卖家解释是库存的。车子是16年出厂的，现在是18年，库存了5年，换谁谁也不信。客户其实在小编张嘴说的时候就明白了，只是没有过多的和卖家扯皮。
方向机是15年的，这个库存还能说的过去，但是当看到下面场景的时候迅速打消了这个思想。
固定方向机的螺丝都拧动过，而且痕迹明显，再加上这个日期和出厂日期相差一年，很明显是后换的了。
还有平衡杆，也是后换的，15年的配件。至于方向机和这个平衡杆更换，小编的结论是不是因为出过事故而换的，应该是质量的问题导致的更换，至于为什么是拆车件，最后再揭晓答案。
右后减震也是换的。不过还好，换的是16年的，不是拆车的，这个客户不会计较，毕竟是换的新的，但是左前减震换的相差5年就有点说不过去了。
发动机和变速箱检测正常，没有发现拆卸的痕迹，也没有发现渗油的痕迹，检测比较正常，接着该路试了。
操控一直是宝马的精髓，转向精准，指哪打哪，方向盘比较灵活。行车质感非常好，支撑悬挂也很稳。都说是开宝马，坐奔驰，其实宝马坐下来感觉还是不错，在操控感和舒适感达到一个比较好的中和。动力够用，偶然超车还是给力的，舍得给油还是很好的.最后电脑读一下故障码。
没有发现故障码，检测到这也就结束了。下面对车况做一个总结:此车综合检测，无特大事故存在，无水泡，无火烧。前杠喷漆，左前和右后减震更换，方向机和平衡杆更换。轮毂有瑕疵，四条轮胎更换。
这时小编的手机震了，一看是公司的保养记录发了过来。小编打开保养记录一看，把小编吓了一跳。
和小编检测的结果有点出入，按这个记录看的话，后围板修复属于事故车了，而且喷漆的面也很多。按照小编的经验猜测是4S店下狠手了，这时客户走了过来，小编询问客户车的手续问题，才知道原来车是宝马4S店自己的公司用车，减震找个拆车的也是很容易，保养记录的话确实有点狠了，据卖家的说法，全车抛光都会写喷漆。方向机和平衡杆也在记录中。这个保养记录相当于人的简历一样。
简历差的话，一般人很少会录用你。但是车的简历差，基本上买车的人都会放弃购买的欲望，除非以实际车况为准。汽车维保对于不懂车的人来说就相当于是简历，简历差，就不会过来看。客户其实刚开始来的时候没看维保，小编猜测如果看了就会放弃了。但是经过小编的检测车况是没大问题的。客户也没有计较车的维保，毕竟是个干大事的人，不拘泥于小节。最后客户以39万的价格和卖家成交。这车的市场行情价的也得在40靠上。
大家觉得这个价格买的值得吗？要是这样的事故车，你们会买吗？
下面做一个简单的的估价。
好了小编又要去搬砖了，欢迎在下面评论区评论。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的老司机，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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