鲁达
图文／Webike-摩托新闻
以搭载超大排气量水平对卧引擎而掀起话题的BMW巡航车款R18，现在终于正式进军日本！古典造型的车架加上BMW传统的水平对卧双缸引擎，这样的搭配足以让巡航车车迷们为之着迷，绝对能够在巡航车车款类别中带来一股全新的风潮。
绝对会在巡航车类别引发风暴！
BMW原本是打算在美国德克萨斯州奥斯汀举办的手工改装车「The Handbuilt Motorcycle Show」上首度公开R18，不过由于新型冠状病毒肺炎（Covid-19）的关系，改装车展最后只能停办。
从BMW打算先在巡航车的发源地-美国公布新车，就能看出他们想要突袭这个市场的用意，不只早早就准备好改装零件，而且还是Vance & Hines以及Roland Sands Design等美国品牌，从此就可以看出BMW非常用心的想要打开新的市场。
▲【BMW R18 FIRST EDITION】
▲正立式前叉的内管直径达49mm，避震行程则是前轮120mm、后轮90mm，标准配胎是Bridgestone的H50，后轮宽度为180mm。
这台车打从一开始走的就不是现行车款的既定路线，而是选择直接打动改装车迷的芳心，因此BMW选择的展出地点既不是米兰国际车展也不是科隆车展，而是先在2016年4月在意大利北部科莫湖的改装车展「Concorso d'Eleganza Villa d'Este」中展出了「R5 Hommage」，然后又在2018年横滨的Hot Rod改装车展中展出了搭载这颗引擎的改装车。
藉着又在2019年的Concorso d'Eleganza Villa d'Este上发表「Concept R18」，然后才在米兰国际车展上公布了搭载头灯整流罩的「R18/2」。摩托车厂牌发布新车款的地点选的不是在常见的摩托车展上，而是在改装车展上持续推广新车，这样的出场方式完全打破了常规。
▲【参考了在84年前登场的R5】没有后避震器的底盘装置重现了1936年式R5（照片右边），在2016年的改装车展上公布的「R5 Hommage」正是R18（照片左边）问世的序章。
看过实车后，第一个感觉就是它的重心很低。概念车款采用了大直径轮胎，从前轮19吋/后轮16吋的配置就不难想像出它在骑乘行进间能够稳稳地贴附在路面上。
实际跨坐上去之后，笔者也试着将车子扶起来看看，因为重心低的关系，所以一点都不会觉得它重达345kg，整台车在细节部分的质感非常高，排气音也相当浑厚的魄力十足！
▲【轻松的骑乘姿势，双脚都能够稳稳踩到地面】
采用了能够实现轻松且具攻击性骑乘姿势的脚踏，且增高把手的握把被设计成靠近骑士身体，骑乘姿势轻松且精简，并不会特别挑剔骑士的体型。由于坐垫高度只有690mm的相当低，所以身高175cm的骑士能够双脚稳稳踩在地面上，且因为重心低的关系，扶起车身时也感觉非常轻盈。
▲全新研发的气/油冷式OHV 4汽门水平对卧双缸引擎的缸径行程比是107.1×100mm，排气量也确保在1802cc，汽缸头、顶杆、进气阀直径48mm的进气口盖加上铝合金制的镀铬外盖，让外表看起来极为抢眼。
▲（左）配备两个300mm的前碟盘刹车，并且采用了操作性优良的四活塞卡钳。（右上）特别作外露设计出来的传动轴。（右下）选购配备还推出了方便移动车身的倒车辅助系统，只要将拉杆向左转动就能够启动。
▲代表R5的洋梨型油箱的容量达16L，基于人体工学所研发出的坐垫海绵相当硬。
▲（左）尾灯采用与方向灯整合的设计，让车尾看起来非常简洁利落。（右上）灯具类都是使用LED灯组。（右下）仪表板上的液晶萤幕可以显示骑乘模式Rock/Roll/Rain。
▲【也有不同的版本】单人坐垫版采用了大胆删掉后座部分的造型，这个版本看起来更有古典风格，可以说是忠实再现出R5的造型。
▲【还有改装零件】虽然BMW的选购配备中就有推出改装零件，不过除了欧洲厂牌之外，也有像是Vance & Hines以及Roland Sands Design、Mustang坐垫等美国制的产品。