鲁达 6缸增压进口大旗舰，长度近5米3的自动挡大轿车，带你看宝马7系
我的同事中有一个大哥，他买了一个宝马730Li，但是其实他当时是奔着540Li去的，然后看车过程中一看540Li和7系入门730Li价格没差多少，再加上被怂恿了一下，一咬牙变成了豪华旗舰车主，但是这样一台他也错失了拥有大排量6缸的机会。要我说他当时应该再多要一下牙，买个740Li，这样就喜提豪华旗舰6缸轿车车主的头衔了。
730Li和740Li之间的区别基本就属于是外行看热闹内行看门道，单看外观，两者同套装下都一样，这代7系的大鼻孔配合运动保险杠是非常好看的，但是通过外观真看不出来它是更尊贵的740Li。
5273mm的车身配合20英寸的轮圈，别说什么大车没用，虽然我这个同事天天找车位极其费劲，但是消费有时候得需要点冲动去推动一下，你把7系和5系侧面一对比，那我也肯定选7系啊。
730Li和740Li的差价，你在外观上能得到的，最明显的，就是尾标从3变成了4，剩下的别找了，没什么明显的地方。
从5系到7系，内饰的质感变化确实是很大，真皮包裹的区域变得更多，整个内饰的质感有了很大的提升，这点上是能给你带来满足感的。从730Li到740Li嘛，配置没什么大的变化，都是细枝末节。
扶手箱和座椅的花纹是豪华旗舰必须要营造的豪华氛围的一部分呢，虽然我是优点觉得不明觉厉，但是确实挺好看。
我那个同事，从买回来车到今天都没享受过后排，但对于我们这些天天蹭车的同事来说，我们是绝对支持买7系的，这个大后排全让我们享受了。
我们这位同事因为工作原因老得出差，所以这个后备箱使用频率挺高的，他个人表示这个后备箱空间他很满意，而且宝马在一些机场有专属停车区，这个属于是额外的车主福利了。
对于自己开自己的感受来说，我这个同事是后悔没再咬咬牙买740Li，错过了这台3.0T发动机，340马力，450牛·米的参数还是要比2.0T好的，匹配8挡手自一体变速箱表现倒是不错，我同事的那台7系就是只要不发动你看不出来他是730Li，只要一启动声音立刻就露馅了，3.0T的声音终究比2.0T好听。
540Li，730Li，740Li的价格梯度衔接还是很紧密的，有时候要不要买更高一级车型就是咬咬牙的事儿这倒是很真实。540Li跳到740Li跨度有点大，但是730Li咬咬牙跳到740Li，我觉得如果是自己开的话，真可以往高买一买。