鲁达 车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一故事~
hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师，竭驾驶护客户的购车权益是我的服务宗旨。
今天接到的检测任务是一台进口宝马1系，客户是因为朋友有一辆，感觉这款车不错，虽然都说宝马3系是宝马的精髓，但他开过朋友的1系之后，觉得1系的驾驶乐趣并不比3系差，而且是进口身份，比国产华晨宝马要更纯粹一点，所以也想购买一辆同款的进口1系。
今天这个车源虽然是客户朋友介绍的，但为了安全起见，还是找了我们帮他验车，不过由于工作原因客户无法到现场，所以今天就我单超啦，听说还是美女一手车。“美女一手车”这个说法，多见于二手车市场上，一般一辆二手车贴了这个标签，就意味着这辆车车况很好，保养得也不错，因为一般女车主都很爱惜自己的车辆，不会暴力驾驶。今天这辆车是不是这个情况呢？走咱们一起去看看。
车辆年款：宝马1系 118i领先型
上牌日期：2015年6月
表显里程：6.7万公里
新车指导价：25.60万
卖家报价：12万
可以看到由于是个人卖家，报价相对来说并不算高，网上的同款车，报价基本都在13万开外了。卖家表示平时都是自己媳妇儿开，并且直接给我说了他媳妇儿的驾驶技术不咋地，车辆喷漆较多，但是其它没啥，没有大的事故。看来“美女一手车”也不完全是一个褒义词呢，不过5年跑了6万多公里，对于女司机来说也不算少了，这样还没把技术练出来吗？哈哈，咱也不敢问，还是做好检测吧，因为下大雨外边不方便检测，所以只能到地下停车场检测。
首先还是先检查外观，发现前杠喷漆，存在喷漆细节瑕疵。更具体的还需要看看其它部件有没有问题。下面拿出专业设备检查。
随后发现前机盖喷漆，可能是前部小剐蹭，但是还是需要进一步查验其它零部件。
然后发现左前叶子板漆面数值正常，左前门漆面数值正常，左后门喷漆，左后叶子板喷漆。左侧主要是后部擦挂导致喷漆，但无钣金，相对而言擦挂不严重，并且只有两个面。
接着来到后部，可以看到后背盖也有过喷漆；并且后杠也存在喷漆情况，可以明显的看见飞漆。下面检查右边是啥情况。
可以看到右后叶子板钣金喷漆；右后门漆面数值正常；右前门漆面数值正常；右前叶子板喷漆，并有凹陷，还需要做二次钣金，这个面大概400块左右。整个外观检测下来，确实发现喷漆较多，不过问题都不大，都只是一些擦挂导致的，别说是女司机了，就是很多老司机开车也会有一些磕碰的，只要没有伤及结构件，都是可以接受的。
不过接下来对比前后挡风玻璃，可以看出前挡风玻璃更换，但目前没有发现前部有严重碰撞的迹象，具体的情况需要结合机舱检测去分析。下面就来检查发动机舱。
这款宝马进口1系，是当年的入门版，搭载的是一台1.6T发动机，最大马力136匹，最大扭矩220N·M，匹配的是8档手自一体变速箱，百公里加速8.7秒，动力方面说不上很强，但对于家用来说，也是非常够用的。而客户也主要是看中这款车的操控，并不是动力，追求动力肯定就去买二手的凯迪拉克ATS去了。
可以看到个人一手车的机舱原汁原味就是比较脏，不过贵在真实，能够较好的反映车辆现有状况，一眼看上去就是没怎么动过的。至于里子到底如何，下面就来一一揭晓，看这辆美女一手车是咋样的。
首先就发现前机盖螺丝有拆卸痕迹，通过机盖焊点胶边以及内部漆面数值，可以看出机盖是没有更换过的，应该是拆卸喷漆或者调整位置。
然后检查到左右前减包完好，塔顶减震连接螺丝完好无拆卸。
并且前水箱框架上横梁螺丝连接完好无拆卸及变形修复。检测到这里综合其它情况分析排除了前部存在较大碰撞的可能。也就是说虽然前杠喷漆，前机盖拆卸喷漆，右前叶子板喷漆等情况，但并无较严重碰撞，确实是属于小擦挂。
不过检测发动机时，发现涡轮冷却水管周围出现漏液蒸发干的现象，这个需要后期检查一下，确认是否是冷却水管有渗漏，否则后期影响到涡轮，那情况就严重了。更换水管并做相关零部件检修，预估维修费用400块左右。
随后可以看到机体主要的曲轴螺丝完好无拆卸；气门室盖螺丝也完好无拆卸。可以排除车辆进行过发动机较大项目的拆卸维修了，也证明机体保持原装性。
虽然发动机没有拆卸维修但是依然可以看到前曲端面边缘存在渗油，气门室盖密封垫边缘也存在渗油。不过这个渗漏情况也正常，毕竟不漏油的宝马不是正宗的宝马嘛，后期可以根据自己接受程度酌情整备维修，更换气门室盖垫，预估费用800块左右，
。下面检查全车油水和电瓶。
打开发动机机油加注口，可见机体内部无积碳与油泥，注油口边缘无乳化现象；冷却液液面无油花，无水垢；刹车油含水量正常；蓄电池电容量正常可以继续使用。机舱检测下来排除了较大的问题，也证实外观损伤的疑问。仅有机体正常渗漏及涡轮冷却水管需要检修，看来女司机除了驾驶技术稍微差点，对于车辆的保养还是挺不错的。
接下来进行内饰检测。打开门就看到少女粉座套，这个应该是女车主的重要证明，男士一般驾驭不住。我觉得包个全包的座套，要好看不少，座椅下面黑色的漏出来，影响整体美观，不过这辆车如果不出意外的话，也是会移交到客户的手中，他肯定不会要这么粉嫩的座套的，我还是接着检查吧。下面检查有无水泡情况。
可以看到座椅螺丝完好无拆卸，座椅底部骨架无锈蚀；海绵无水侵现象及老化；电源端口无锈蚀及泥沙；安全带生产日期正常，无霉味及霉变现象。综合来看基本排除车辆泡水嫌疑。
后部空间堆放杂物较多，考虑到是美女一手车，咱就不方便动太多东西了，可以从底盘去验证尾部的情况。
接下来进行功能性检测，经检测各项功能均能正常使用。这辆入门版的宝马，功能相对简单就不多做介绍了。接下来我和卖家一起上去看了一下，雨也是没怎么下了，所以先进行路试再检查底盘。出于安全考虑，路试途中就不拍照了。
这款进口1系，跑起来还是相当轻盈的，特别是弯道的时候，转向精准，并且急加速和减速都是没有问题的，整体工况相当不错。接下来咱们进行底盘检测。
由于场地有限，无法升高底盘，只能稍微找个方便点的地方检查了，没有条件也要创造条件嘛~
首先可以看到左侧悬挂件完好，减震及各零部件无拆卸及渗漏，仅仅是下支臂胶套存在老化开裂，不过这是正常现象，毕竟有使用肯定会有一定磨损，目前暂时可以不用管，后期使用的时候注意一点，到需要更换的时候更换就可以了。
接下来检测到发动机机脚螺丝完好无拆卸，元宝梁螺丝完好无拆卸。
并且变速器油底壳完好无拆卸及渗漏，发动机油底壳虽然没有拆卸但是密封处还是有渗漏痕迹的，不过目前渗漏不严重，可以观察使用。后期渗漏严重更换油底壳密封垫，费用大概在1000块左右。
随后检查到发动机变速器结合处固定螺丝无拆卸也无渗漏现象；变速器托架以及机脚螺丝完好无拆卸。检测到这里，结合发动机上部机舱情况可以判断发动机变速器无吊装无拆卸维修，仅有机体正常渗漏。
而且右侧悬挂件也完好，减震及各零部件无拆卸以及渗漏现象。
左右后减震也完好，无渗漏并且标识清晰可见。
然后来到车辆后部，发现左右后纵梁完好，无变形及后期修复现象，密封胶线也完好无损伤；后部防撞骨架与纵梁连接完好，螺丝完好无拆卸。综合分析判断后部无较大事故发生，所以后尾门喷漆、后杠喷漆也是小擦挂导致的，可以不必担心了。
最后检测到车辆四轮刹车盘均磨损较重，当然这也正常，符合公里数磨损，因为这个公里数在不更换与打磨的情况下刹车盘磨损还是比较明显的。不过后期磨损加剧会影响刹车制动效果，建议还是更换了的好，估计费用在2600块左右。检测到这里就结束，大锤便打电话给客户说明了完整车况，客户表示车况符合他的预期，可以接受，让我后期把检测报告发给他，他看看整体整备下来需要花多少钱，可以跟卖家杀杀价。
可以看到同款的宝马进口1系，在网上的这些车行报价还是比较高的，基本都在13万网上，今天这辆个人车源12万的报价属实算良心了，而且车辆没有什么大问题，就是有些漏油需要处理，刹车需要更换，需要花点小钱整备一番。最后客户跟我说他跟卖家把价杀到了11.5后拿下，你们觉得划算吗？
好啦，今天的检测分享到这里也就结束了，感谢大家的阅读！
大锤还想问问大家，看了这次的检测作业，你们觉得“美女一手车”到底算不算是褒义词呢？